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El lugar de las estaciones
La Nueva
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hace 1 año
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el lugar de las estaciones. La presencia del ferrocarril fue clave en el
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funcionamiento del puerto, no sólo para el transporte del cereal de toda la
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región, sino también para la movilidad de cientos de trabajadores que
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concurrían cada día a cumplir sus labores en el puerto, sacando provecho de
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un servicio que salía cada hora de las estaciones del noroeste, en Sixto
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Las Piedras al 400 y del sur, en Avenida Serri, al 700. Por eso es que la
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localidad contaba con dos estaciones, la que llevaba el nombre de Ingeniero White,
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perteneciente al ferrocarril del sur, y la que en principio se llamó Murature, y
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luego cambió su nombre por Garro, parada de quienes viajaban por las vías del
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noroeste. En 1903 ambas líneas fueron unidas por un empalme, beneficiando a
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todos los usuarios. La estación Ingeniero White fue habilitada en 1884, en ese
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momento con el nombre de El Puerto, y se ubicaba en el muelle de hierro curvo que
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se introducía a 260 metros en el océano. Muy pronto el creciente movimiento del
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lugar obligó a modificar su ubicación. Fue así que en 1901, ya con el nombre de
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Ingeniero White, se habilitó un nuevo edificio, más amplio, con una cubierta
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sobre los andenes y una estructura prefabricada de madera y chapa. El mismo
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edificio se ubicaba paralelo a las vías, a unos 300 metros del conjunto de puentes
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La Niña. Desafectada del servicio en la década del 70, un incendio intencional
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terminó con su existencia en 1991, conformando una de las pérdidas más
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sufridas por los habitantes del lugar. La estación Garro, por su parte, es una
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construcción ladrillera, con cubierta de chapa a dos aguas y cubierta sobre el
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andén. Las estaciones sumaron además al paisaje del puerto su variado
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equipamiento, propio del funcionamiento del ferrocarril, con sus casillas de
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señales, barreras, tanques de agua, cartelería y galpones. Un legado que es
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parte de la historia arquitectónica, cultural e histórica del lugar.
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