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INTRANT culpa a Transcore Latam de fallas en red de semáforos | El Despertador
Color Visión Canal 9
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hace 1 año
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INTRANT culpa a Transcore Latam de fallas en red de semáforos | El Despertador
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Gracias por continuar con nosotros en El Despertador y ayer, bueno, finalmente el
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director del Intran, el señor Milton Morrison, ofreció un informe detallado
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pero no tanto de la situación que ocurrió el pasado fin de semana con los
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semáforos y digo no tanto porque entonces dejó algunas interrogantes y
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me refiero al hecho de lo siguiente, el señor director del Intran dice que la
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empresa, Transcor Latam, había recibido informes del Intran para
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establecer algunos parámetros que se iban a incluir dentro de la forma de
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operatividad de los semáforos y entonces al haber algún tipo de contradicción en
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ese sentido pues Transcor Latam decidió y anunció incluso de esa forma que iba a
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través de una de un chat que tienen con las autoridades anunció que iba a
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dejar de operar los semáforos y eso lo anunció y comenzó a partir de el martes
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27, el martes 27 en la noche pues Transcor Latam de manera unilateral
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decide dejar eso suelto entonces es el jueves 29 en la noche dos días después
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según dice el director del Intran que los técnicos del Intran asumieron el
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control de los semáforos y cuando asumieron el control de los semáforos
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parece que entonces no supieron manejarlo muy bien y entonces el viernes
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se produjo esta situación de caos, de intermitencia y de apagado y de
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encendido, quiere decir que cuando se produjo esa situación quien tenía el
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control de los semáforos eran los técnicos del Intran porque ya los
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técnicos de Transcor Latam se habían retirado porque habían
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anunciado 48 horas antes, dos días antes que iban a dejar eso en el aire como
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parece que efectivamente lo dejaron y ya bueno para el sábado, domingo entonces
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si los técnicos del Intran pues lograron asumir el control y están
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anunciando en este caso el director del Intran está anunciando que le está
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haciendo una solicitud al ministerio público para que haga una investigación
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a esta empresa Transcor Latam, digo que hay información un tanto incompleta Ana
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y antes de pasarte la palabra porque lo que suponíamos es que desde el año
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pasado Transcor Latam no estaba operando los semáforos y lo suponíamos
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porque Carlos Pimentel de la dirección de compra y
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contrataciones había suspendido el contrato de los 1200 millones de pesos y
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luego de suspenderlo ratificó con otra resolución mediante la
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cual canceló ese contrato y aquí mismo en este mismo programa
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llegamos a entrevistar a Carlos Pimentel quien decía que no, que definitivamente
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ese contrato no estaba en ejecución y que eso no seguía bajo el control de
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esta empresa pues resulta que la empresa sí siguió controlando los
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semáforos y resulta que no fue que el Intran ahora sacó a Transcor Latam del
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control del semáforo sino que Transcor Latam decidió dejar el control de los
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semáforos en la noche del martes y entonces en la noche del jueves los
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técnicos del Intran tuvieron que asumir el control y parece como no tenían el
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expertise o no tenían todos los controles pues entonces se produjo la
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crisis del viernes que también se extendió el sábado o sea que falta
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información de parte de del Intran sobre esta situación.
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Efectivamente, efectivamente parecería que juegan con la memoria de la
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ciudadanía señores si ustedes hacen un ejercicio de googlear porque ahora no se
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puede no se puede ni tergiversar no se puede mentir porque existe google
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métese hagan el ejercicio ustedes mismos y ustedes van a encontrar que los
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periódicos dominicanos el 8 de noviembre o sea que la información se produjo 7
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para que la prensa lo reseña el día siguiente por eso tiene fecha 8 de
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noviembre compra y contrataciones decía que había roto las negociaciones con
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esta empresa porque se había documentado que había mentido en el
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proceso de licitación había utilizado nombres de personas y de empresas con la
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que no tenía nada que ver pero la presentaba como aval en ese proceso de
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licitación y en esa misma fecha ustedes van a encontrar que el abogado de la
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empresa carlos balcácer abogado de la empresa trans con latam amenazaba con
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para paralizar los semáforos del gran santo domingo o sea que no es la primera
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vez que amenazan bueno esta vez no fue amenaza la amenaza se cumplió y como tú
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ha señalado existía un contrato rubricado el cual compra y contrataciones
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dice que rompió de 1317 millones de pesos entre el estado dominicano y esa
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empresa esa fue la información dada por compras y contrataciones así señores que
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este caso tan nebuloso tan complejo como el tránsito en santo domingo este
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reboot de carros que vienen y que van sin control con el caos así parece que
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está en este asunto de los contratos que si hay contratos que si no hay dios
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mío entonces aparte de esto acuérdense señores que el señor morris o no tiene
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nada que ver con esto porque él no estaba ahí en fecha de noviembre cuando
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se dio a conocer la falsedad en la rúbrica y todo lo que la cancelación del
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contrato de todo si fue despedido no puedo decir porque fue un gobernador en
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la anterior director del intram que se retiró y pidió una licencia está muy
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campante bastante campante eso no se menciona entonces se nombró en su lugar
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a un coronel rijo si bueno esto ha ido señores el intran no da pie con bola la
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ciudadanía está abandonada aquí no hay nadie quien lo defienda uno aquí no se
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respetan semáforos esto es un caos vamos a ver qué dijo milton morris son en la
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rueda de prensa ayer donde se ofrecieron estas informaciones que dejaron muchas
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interrogantes en el aire
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muy buenos días al detectar esta situación el intran notificó de
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inmediato a la empresa transporte sobre este incumplimiento sin embargo en lugar
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de rectificar y cumplir con lo pactado transporte cesó todos sus servicios al
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intran a las 10 y 44 de la noche del mismo 27 de agosto notificando su
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decisión a través de un chat interno entre sus técnicos principales y
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funcionarios del instituto rescindir de manera inmediata el contrato relacionado
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a la contratación de servicios de modernización ampliación y gestión del
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sistema del centro de control y la red semafórica del gran santo domingo
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segundo mantener y fortalecer el control del sistema semafórico nacional y tercero
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solicitar una investigación al ministerio público sobre los
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acontecimientos expuestos en esta declaración a fin de determinar
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responsabilidades que correspondan hay uno tal punto antes de irnos a otro tema
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y es que el milton morrison está anunciando que le está solicitando una
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investigación al ministerio público pero se supone que esa empresa estaba
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investigación del ministerio público porque cuando el señor pimentel canceló
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el contrato pues se le remitió todo es ese expediente pudiera decirse así al
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ministerio público precisamente para que haga una investigación en torno a la
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forma en que se firmó el contrato y en torno a la operatividad de esta empresa
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pero otra vez le están solicitando nueva vez al ministerio público que investigue
08:21
mientras tanto
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