00:00En un 10% se encuentran los trabajos de excavación y de avance de la obra sobre el cuarto puente del canal de Panamá.
00:06Hoy, más temprano, el presidente de la República, José Raúl Molino, enfatizó de que esta obra lleva un atraso de más de cinco años
00:13y que costará mil millones de más de cuando era su precio real.
00:19Hoy, explicaron cómo va a proseguir esta obra y para cuándo, entonces, se tiene estimado finalizarla.
00:25Escuchemos sus declaraciones.
00:27De verdad, por lo menos cinco años tarde, pero llegamos.
00:33Se los digo porque estamos cinco años tarde en que esto ya estuviera terminado, por lo menos a punto de terminarse,
00:43si el esquema original de puente más metro se hubiera mantenido como originalmente fue y como se licitó en aquel momento.
00:54Sin embargo, no solamente cinco años tarde, sino en mil y pico millones de dólares más de costos para el país,
01:12que no es poca cosa, ni sobra, ni abunda la plata.
01:17¿Qué motivó el cambiar la estructura doble de puente y metro? No lo sé.
01:23Yo no he escuchado una explicación inteligente sobre el tema.
01:30Lo único que yo recuerdo es que dijeron que iba a costar cientos de millones de dólares menos que la idea original.
01:38Bueno, aquí estamos arrancando de cero prácticamente con la esperanza de terminarlo y lo vamos a terminar en el tiempo establecido.
01:48Le pido a los señores miembros del consorcio no parar, no parar de trabajar.
01:54Yo sé que aquí las inclemencias del tiempo son fuertes. Tenemos nueve meses de buena lluvia, como ya me imagino que tienen que estar familiarizados,
02:03pero no paren. Vamos a hacer un esfuerzo para ver si terminamos esto dentro o un poco antes de lo planeado,
02:11porque aquí hay un solo grupo que está afectado, que es Panamá Oeste, y les pido mil disculpas a nombre del Gobierno Nacional
02:19por la demora en el tiempo que esto les ha ocasionado en el malvivir.
02:27Porque es malvivir tener que hacer este trayecto todos los días, ida y regreso a la ciudad de Panamá, para ganarse la vida.
02:35Faltan igualmente otras obras. Me decía el ministro Andrade, próximamente daremos inicio también al intercambiador aquí, más adelante.
02:46Eso va a ayudar bastante al Panamá Oeste que necesita movilizarse y a todo el país que necesita pasar por ahí, pasajeros, cargas, buses, todo.
02:56Pero en realidad lo que queremos es conectar al país. Falta el metro y vendrá algún puente para pasar el canal con el tren.
03:12Otra obra que está atrasada, no en la construcción del tren, en la definición del tránsito del paso arriba del canal.
03:26Como acaban de escuchar, también el ministro del MOP se refirió a los inicios de estos trabajos. Escuchemos.
03:32¿Cuánto ahorra aquí el avance que lleva hasta el momento?
03:35Como 10%, pero de ahora en adelante que se va a sentir el empuje y el aumento de personal contratado.
03:42Porque ya con esto estamos iniciando el trabajo físico de verdad, donde se va a ver que este puente es una realidad.
03:49¿La inversión total que se podría hacer para este puente?
03:52Se cuentan más de dos mil millones entre costos más intereses.
03:55Son los trabajos de avances en las excavaciones del proyecto del cuarto puente sobre el canal de Panamá.
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