00:00C'est juste une horreur, Paris.
00:04Mais c'est le bazar, un peu, quand même.
00:08Il n'y a pas eu d'alerte particulière de Paris
00:11sur le fait que des énormes zones allaient être interdites.
00:13Les Jeux olympiques ne sont même pas commencés,
00:15Paris est complètement bouché, c'est de la merde.
00:17Ces dernières semaines, on est tombé sur des scènes assez surréalistes
00:21autour des sites olympiques.
00:23Des bouchons énormes qui obligent les secours à foncer sur les pistes cyclables,
00:27ou même des cyclistes perdus dans un marécage
00:29au bout des Champs-Elysées.
00:32Il y en avait même d'autres qui étaient coincés derrière des barrières.
00:47Les Jeux olympiques, ça fait depuis 2017 qu'ils ont été attribués à Paris
00:51et ça fait extrêmement longtemps qu'on sait qu'en face de moi,
00:54place de la Concorde, il va y avoir de nombreuses épreuves qui vont être organisées.
00:57Et la question que de nombreux Parisiens qu'on a rencontrés se pose,
01:00c'est pourquoi de tels travaux n'ont pas été mieux anticipés par les autorités.
01:05Et pourquoi certaines applications de navigation GPS,
01:07comme Google Maps, Waze ou Géovélo,
01:10n'avaient pas intégré au sein de leur logiciel
01:12ces modifications d'itinéraire en temps et en heure.
01:14On ne donne pas d'informations ni sur le GPS, ni à la télé, ni sur le téléphone,
01:17on est perdu un petit peu.
01:18C'est infernal, on est obligé de changer d'itinéraire à chaque fois,
01:21même moi, ils y comprennent rien.
01:22La Concorde est marquée ouverte pour les cyclistes
01:24et sur Géovélo, qui est l'application GPS des vélos,
01:27elle est marquée ouverte pour les cyclistes encore.
01:33Tout a commencé le 17 mai,
01:35quand une partie de la place de la Concorde a été fermée.
01:39Et à ce moment-là, premier coup de chaud,
01:41dans les heures et les jours qui suivent,
01:42le Parisien a relevé une augmentation des bouchons
01:45dans plus de 500 roues de la capitale.
01:47C'est infernal ici.
01:49Très, très difficile.
01:50Tout à l'heure, j'avais un client,
01:52mais je l'ai déposé là-bas.
01:53Il est parti à pied.
01:56C'est la merde.
01:57Pourquoi ?
01:58Il a brouché, je ne sais pas pourquoi.
01:59Je ne vous cache pas que là, on est en train de souffrir.
02:01Il sent un peu rouge partout.
02:03Vous étiez au courant que ça brouchait comme ça ?
02:05Non, pas du tout.
02:06Est-ce que vous trouvez que les informations
02:07doivent être suffisantes pour anticiper ça ?
02:09Ah non, malheureusement.
02:11Sur l'affichage, la signalisation, les panneaux,
02:13vous en pensez quoi ?
02:14C'est de la merde.
02:16Aucune information.
02:17C'est du fait de l'affaire, ça n'a pas été anticipé.
02:19On remercie la maire, on peut y aller des fois de plus.
02:21Merci Madame Hidalgo.
02:22On va encore avoir la coupe du monde des bouchons.
02:24On est parisiens, on ne peut rien faire, non.
02:26Et sur le périphérique, on a aussi pu constater
02:29qu'aucun affichage n'indiquait les difficultés dans Paris 100.
02:32A l'intérieur de Paris, très peu d'affichages des déviations
02:35permettaient de s'extirper des cul-de-sac à temps.
02:39Le 1er juin, la place de la Concorde a fermé entièrement, cette fois.
02:43Et globalement, la situation ne s'est pas du tout arrangée.
02:46C'est scandaleux, c'est à peine compréhensible.
02:49Là, je suis sur 40 minutes sur un trajet de 5 minutes.
02:52Mes applications, elles ne sont pas mises à jour.
02:53Donc, je me suis juste retrouvé face à ce barrage.
02:58Et du coup, je modifie mon trajet.
03:00Si Waze et Citymapper ont fini par prendre en compte ces travaux,
03:03on a fait le test le 4 juin, en mode piéton, avec Google Maps.
03:07Et l'appli n'était toujours pas à jour.
03:09Elle nous proposait tout simplement de passer à pied,
03:11cette fois, en plein milieu de la Concorde.
03:13À vélo aussi, les Parisiens se sont retrouvés
03:16un peu bloqués au milieu des difficultés.
03:19Avec des policiers parfois aussi perdus que.
03:24Mais en fait, on va par où ?
03:26Bah écoutez, on cherche aussi, donc...
03:31Là, une déviation, mais on atterrit dans un jardin.
03:35Dans les faits, il existe cette carte de la mairie de Paris.
03:38Mais un peu désorienté, une grande partie des cyclistes
03:41a décidé de couper par ce square au bout des Champs-Élysées.
03:44Un chemin de traverse plein de surprises.
03:49Et de détours nature impromptus.
03:54C'est l'épreuve de crosse cachée des J.I.O.U.
04:01Je pense que c'est pas très clair.
04:03Après, on arrive quand même à s'en sortir
04:05puisqu'on fuit les autres et ça marche,
04:07c'est le principe de la débrouille.
04:09Et il y a la partie bouse juste après,
04:11où il y a des gens qui s'en sortent.
04:13C'est le principe de la débrouille.
04:15C'est le principe de la débrouille.
04:17Et il y a la partie bouse juste après.
04:19J'adore, j'ai l'impression de faire du cross au milieu de Paris.
04:21Je me faisais à l'instant, c'est énervant
04:23et en même temps un petit côté nature.
04:25Le terrain est accidenté, il y a des flaques,
04:27il y a des crevasses,
04:29donc c'est pas très confortable pour l'instant.
04:31Il n'y a pas de plan B pour les vélos.
04:33Donc on passe à travers le parc,
04:35ce qui est hyper inconfortable pour les piétons
04:37parce qu'on les gêne.
04:39Il faut compter 20-25 minutes de plus
04:41et c'est un peu plus dangereux que d'habitude.
04:43C'est la mairie qui gère la signalétique
04:45pour rencontrer cyclistes et automobilistes
04:47mais malheureusement, elle n'a pas souhaité répondre
04:49à nos très nombreuses sollicitations et nos relances.
04:51On a sollicité Waze, Citymapper,
04:53Google Maps pour un tournage
04:55mais ils n'ont pas répondu à cette demande
04:57et ils nous ont dit que globalement, tout allait bien.
04:59La seule application de navigation GPS
05:01qui a accepté de nous répondre, c'est Géovélo
05:03et ils nous ont donné des éléments très intéressants
05:05sur ces retards à l'allumage qu'on a pu constater.
05:07On a été pris de court sur les trams.
05:09Est-ce que vous, en tant qu'app de géolocalisation,
05:11avant le 17,
05:13avez-vous fait la remontée d'informations nécessaires
05:15pour faire en sorte que ce ne soit pas le hasard le lendemain ?
05:17Il y a deux réponses.
05:19Il y a une réponse qui est politiquement correcte
05:21et qui serait de dire que l'information
05:23est disponible parce que
05:25Paris met à jour son Open Data.
05:27C'est un Open Data des travaux
05:29et l'information est dispo dedans.
05:31La réponse un peu moins correcte, c'est de dire que
05:33si tu ne vas pas scraper les données
05:35pour fouiller un peu ce qui va être interdit,
05:37tu ne trouves pas l'information.
05:39Il n'y a pas eu d'alerte particulière
05:41de Paris sur le fait que
05:43des énormes zones allaient être interdites.
05:45Il n'y a pas de remontée d'info globale.
05:47Il faut aller à la pêche aux infos,
05:49les réseaux sociaux qui nous ont alertés et nos utilisateurs.
05:51On a eu des gens, par exemple,
05:53qui nous ont envoyés en disant « voilà comment ça se passe
05:55à Concorde actuellement, ça c'est mon trajet de ce matin ».
05:57Il faut nous donner une information fiable
05:59ou alors il faut mettre une signalétique fiable
06:01sur l'avenue en nous disant « celle-ci est plus pratiquable
06:03au cycliste et nous on est capables de la répertorier
06:05dans le calculateur ».
06:07Ce qui est le plus étonnant là-dessus, c'est que leur carte
06:09est hyper claire et hyper simple.
06:11Même si ça effectivement c'est clair sur la carte,
06:13dans les faits la signalétique et les barrages
06:15ne sont pas mis en place pour que tu puisses te dévier suffisamment tôt
06:17pour éviter le cul-de-sac de Concorde.
06:19Le manque de signalisation fait qu'on a des augmentations
06:21fortes de passages
06:23sur les voies piétonnes des bois.
06:25Sauf que vu qu'il n'y a zéro signalisation,
06:27tout le monde s'y retrouve au même endroit.
06:29On fait plus de 1800%.
06:31On passe de 40 passages en avril
06:33à 700 en mai.
06:35Le cas de la Concorde il est intéressant
06:37parce qu'on va capter des informations
06:39à droite à gauche et on va essayer de trouver
06:41des solutions via notre calculateur
06:43pour permettre au cycliste de passer.
06:45Mais on n'a pas d'informations qui nous permettent
06:47de le faire clairement en amont.
06:49Moi je n'arrive pas à savoir sur la remontée
06:51d'informations qui est responsable
06:53du niveau de ça en fait.
06:55C'est une très bonne question.
06:57Je pense qu'il y a tellement de responsabilités
06:59sur tellement de sujets
07:01que beaucoup de monde ne sait pas.
07:03C'est pas que la responsabilité unique
07:05de la ville de Paris, comme c'est pas la responsabilité
07:07unique de l'Ile-de-France-Mobilité, c'est ça la difficulté.
07:09Comme il y avait beaucoup d'acteurs,
07:11ça manquait peut-être de coordination
07:13de ces acteurs au démarrage.
07:15Il y a plein de petits éléments du puzzle qui sont un peu parpliés
07:17et le chef d'orchestre, il y a peut-être un chef d'orchestre
07:19là-dessus.
07:21Et est-ce que ça va être pareil pendant la quinzaine olympique ?
07:23Non, ça va être beaucoup plus simple.
07:25Parce que les zones, pour le coup,
07:27on les connaît en avance.
07:29Et heureusement, parce que les Jeux, c'est demain.
07:31Il faut que ça fonctionne bien.
07:33On a parlé à la préfecture de police de Paris,
07:35mais elle nous a répondu des éléments très généraux
07:37sur des questions plutôt précises.
07:39La préfecture insiste sur les déports
07:41de circulation mis en place en amont
07:43et sur un travail de fluidification des axes de report.
07:45On a tenté de savoir pourquoi
07:47le périph' était dépourvu d'alertes sur les bouchons
07:49dans le centre, mais on est resté sans réponse.
07:51On leur a aussi demandé ce qui s'était passé
07:53avec les applications de guidage GPS.
07:55Et sur ce point, la préfecture dit avoir travaillé
07:57avec des applications de guidage depuis des mois
07:59et elle affirme, contrairement à ce qu'on a constaté
08:01sur le terrain, que Waze avait pris en compte
08:03les déviations dès le premier jour des fermetures.
08:05Elle parle aussi du caractère temporaire
08:07des contraintes liées aux installations olympiques
08:09et elle assure que les services de secours
08:11sont habitués. Elle rappelle que
08:13le public a pu être informé à de très nombreuses reprises
08:15depuis novembre, via des conférences de presse,
08:17via des communications sur Internet,
08:19une trentaine de réunions publiques avec des riverains
08:21et les panneaux de déviation gérés
08:23par la ville. Malheureusement, ce n'est pas vraiment
08:25l'opinion des cyclistes et des automobilistes
08:27qu'on a pu croiser tout au long de cette enquête
08:29qui ont, à de très nombreuses reprises, constaté
08:31un manque criant d'informations.
08:33Ah, et puis juste une petite précision,
08:35le petit chemin marécageux au bout des Champs-Elysées
08:37vient d'être fermé à la circulation
08:39au grand désespoir des amateurs
08:41de sensations fortes.
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