- 2 years ago
VIVA - Sepeda motor listrik merupakan produk yang paling banyak dijual di Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2024. Harga motor listrik ini termasuk murah, bahkan ada juga yang tidak sampai Rp5 juta.
Berbagai macam motor listrik ini ditawarkan dengan berbagai merek, mulai dari Gesits, Greentech, Volta, Vmove, Rakata, ZPT hingga Honda selama pameran yang digelar 30 April - 5 Mei 2024 lalu di JiExpo Kemayoran, Jakarta.
[R-MRH-KY]
Berbagai macam motor listrik ini ditawarkan dengan berbagai merek, mulai dari Gesits, Greentech, Volta, Vmove, Rakata, ZPT hingga Honda selama pameran yang digelar 30 April - 5 Mei 2024 lalu di JiExpo Kemayoran, Jakarta.
[R-MRH-KY]
Category
🚗
MotorTranscript
00:00 [Musik]
00:06 Oke, pemirsa Otoviva dan 100kpj.com
00:08 Nah, gue sekarang ingin ngejelasin beberapa brand motor listrik yang sudah ada di Indonesia
00:14 Jumlahnya memang cukup banyak pemirsa dan dinominasi dengan merek-merek pendatang baru
00:17 Baik itu lokal, Cina, dan Jepang hanya ada Honda yang sudah menjual motor listrik
00:22 Nah, kalian kan mau tahu nih motor listrik apa aja sih yang sudah dipasarkan di Indonesia
00:25 Nah, di pameran Periklindo Electric Vehicle Show 2024 ini yang langsung di JXPOK Mayoran
00:31 Ada beberapa brand motor listrik yang sudah mengaspal di Indonesia
00:34 Dan mereka juga sudah menikmati insentif dari pemerintah berupa subsidi 7 juta
00:38 Karena sudah dirakit secara lokal sehingga mendapatkan keringanan dari pemerintah pemirsa
00:42 Lantas, seperti apa sih motor-motor listrik yang sudah ada di pasar Indonesia
00:45 Dan menikmati insentif tersebut?
00:47 Yuk ikuti gue terus!
00:48 [Musik]
01:05 Oke pemirsa, beberapa motor listrik yang sudah menerima subsidi yang hadir di pameran ini adalah V-Move
01:10 Nah, sekarang kita lihat ya motor-motor listrik apa sih yang ditawarkan V-Move dan berapa harganya
01:15 Jadi kalau untuk V-Move, kita ada yang launching baru kemarin di bulan Februari
01:20 Kita ada 2 seri, pertama seri SRT
01:23 Ini keren SRT
01:24 Keren SRT
01:25 Ya, SRT5 sama yang ini keren Stardust
01:29 Jadi kita memang musung itu modelnya, itu model futuristik klasik mas
01:35 Jadi perbanduan antara berbeda-beda
01:37 Kalau mas bisa lihat tuh bagian bawahnya
01:39 Ini unik juga ya, ini seri yang kita lihat
01:42 Nah ini harganya berapa ya?
01:44 Kalau ini harga setelah subsidi, khusus di pameran PEV ini kita di harga 10 juta
01:49 10 juta?
01:50 Iya
01:51 Oke, berarti dia kandungan lokalnya ini sudah di atas 40% ya?
01:55 Udah lebih, udah 50%
01:57 Dirakitnya dimana sih?
01:58 Di Cipinong mas
01:59 Oh di Cipinong, berarti brand V-Move itu memang brand buatan Indonesia?
02:02 Iya betul
02:03 Oke, siap
02:05 Baterainya juga bagus
02:06 Iya, bagus
02:08 Ini yang paling murah atau ada lagi yang lebih murah?
02:11 Kalau kita yang di V-Move, ini yang termurah untuk jenis litium
02:17 Oh oke, berarti dia masuknya motor ya?
02:19 Iya, motor
02:21 Berarti tetap ada surat-suratnya, ada senkanya ketika orang beli ini nanti
02:24 Harganya juga sudah on the road
02:26 Harganya on the road, 10 juta
02:27 Kalau yang ini apa tadi?
02:28 Ini SRT5
02:30 SRT5 ini di 14 juta setelah subsidi
02:32 Oke, jadi ini yang paling murah?
02:34 Ini yang paling murah, ini yang paling murah
02:36 Ini di 14 juta setelah subsidi
02:38 Terjangkau banget guys, motor-motor listrik sekarang
02:40 Setelah pemerintah memberikan subsidi
02:42 Terus apa lagi mas, yang sudah dirakit lokal dan menerima subsidi?
02:46 Selain ini
02:48 Ini unit yang
02:50 Sebenarnya ini khusus untuk delivery
02:52 Jadi dia dari
02:54 Bebannya dan juga motornya itu
02:58 Memang sangat mumpuni untuk
03:00 Apa, moda kuril
03:02 Oh oke
03:04 Motor powernya itu di 2000
03:06 Oke
03:08 Motor powernya walaupun masih pakai SLA, bebannya bisa
03:10 Untuk beban bisa sampai 200 kilo
03:12 Bisa sampai 200 kilo?
03:14 200 kilo
03:16 Ini dijualnya sudah cukup lama belum?
03:18 Ini kebetulan di tahun 2020
03:20 Tahun 2020, saya beberapa kali melihat
03:22 Ojek online pakai ini nih
03:24 Iya, betul
03:26 Oh oke
03:28 Dari dinamo-nya juga lebih power
03:30 Jadi 2000 watt
03:32 Oh ini saja pakai rantai ya?
03:34 Pakai rantai, jadi kalau ini rantainya sendiri itu sebenarnya
03:36 Opsi saja mas
03:38 Karena kan sebelumnya memang
03:40 Posisinya moped ya, tapi
03:42 Karena sudah masuk ke Indonesia
03:44 Jatuhnya dia jadi sepeda motor
03:46 Berarti ini juga menerima subsidi juga nih?
03:48 Ini menerima subsidi dan ini harganya sama
03:50 Karena ini baterainya juga
03:52 Ini bisa dua mas, ada dua opsi
03:54 Ini bisa pakai lithium, bisa pakai SLA
03:56 Oh oke
03:58 Tapi semuanya sistemnya swap atau
04:00 Tanam semua?
04:02 Tapi semua yang ini
04:04 Baterai lithiumnya
04:06 Itu bisa dicabut
04:08 Tapi kita tidak pakai sistem swap yang
04:10 Oh oke
04:12 Berarti semua orang kalau beli motor listrik ini
04:14 Langsung dikasih charger-nya gitu ya?
04:16 Karena kan ada beberapa brand yang
04:18 System swap, akhirnya charger-nya beli sendiri
04:20 Kalau ini sudah
04:22 Nah menarik juga nih
04:24 Ini kenapa ya pakai rantai, kan biasanya kalau motor listrik
04:26 Dinamo-nya ada
04:28 Di dalam roda belakang atau pakai fanbell
04:30 Kayak gesit gitu, kalau ini kenapa
04:32 Pertama ini masih unit display mas
04:34 Tapi nanti unit yang diterima
04:36 Sama konsumen
04:38 Itu sudah tidak pakai rantai
04:40 Karena jatuhnya itu sudah motor
04:42 Ini karena hanya unit display
04:44 Jadi sebenarnya sumber penggeraknya
04:46 Ada di roda belakang ini, jadi tidak ada penghubung
04:48 Kedepannya ya?
04:50 Ini karena unit display aja, jadi dia masih pakai rantai
04:52 Oke siap, nih kalau untuk pemesanan mas
04:54 Kan ada juga nih beberapa
04:56 Kedalah orang kalau beli motor listrik
04:58 Pas ngajuin subsidi-nya lama
05:00 Terus SRK juga lama turun
05:02 Nah kalau ini seperti apa mas?
05:04 Kalau untuk durasi mas ya, durasi pengurusan
05:06 Itu sebenarnya di luar kuasa kami mas
05:08 Jatuhnya itu kan dari pemerintah mas ya
05:10 Emang rata-rata waktunya itu
05:12 Sekitar 3 bulan sampai 5 bulan
05:14 3 bulan sampai 5 bulan?
05:16 Cuma kalau KTP Jakarta
05:18 Untuk KTP Jakarta sendiri itu dia
05:20 Tingkat keberhasilannya, tingkat kelelosannya
05:22 Memang sudah 90%
05:24 Oke siap, siap
05:26 Cuma memang di durasinya memang agak lama mas
05:28 Karena jirajah sekarang itu
05:30 Jatuhnya antri mas
05:32 Antri banget ya?
05:34 Karena kan memang sistemnya kan
05:36 Semenjak Desember kemarin kan diperudah ya
05:38 Kita hanya cukup pakai KTP
05:40 Satu NIC itu sudah bisa
05:42 Untuk semua, berhak untuk dapat satu subsidi
05:44 Dan di satu KK itu bisa lebih dari
05:46 Satu unit mas dapat
05:48 Bisa lebih dari satu unit ya?
05:50 Untuk satu KK ya, satu NIC tetap satu
05:52 Satu NIC tetap iya
05:54 Sip, oke terima kasih informasinya mas
05:56 Sekarang saya sedang ada
06:08 Di booth-nya Rakata Motorcycle
06:10 Nah ini juga salah satu motor listrik
06:12 Yang dibuat di dalam negeri
06:14 Dan menerima subsidi 7 juta dari pemerintah
06:16 Sekarang model apa aja sih yang ditawarkan oleh Rakata
06:18 Sekarang kita tanya oleh salesnya
06:20 Halo mas
06:22 Ini Rakata itu menawarkan
06:24 Berapa model, terus apa aja sih yang sudah menerima
06:26 Incentive dari pemerintah
06:28 Oke, kalau kita punya itu sudah ada 4 model
06:30 Untuk subsidi dari pemerintah
06:32 Kita ada di tipe S9
06:34 Ini?
06:36 S9?
06:38 Yang itu X9?
06:40 Oh X5 ya
06:42 Berarti baru dua ini aja yang sudah
06:44 Diberikan subsidi dari pemerintah
06:46 Nah itu yang
06:48 Gila kayak Nmek apa itu?
06:50 Itu di NX3 lagi proses TKDN-nya sih
06:52 Lagi proses TKDN
06:54 Nah kalau ini yang moped ini
06:56 Yang naked bike ini?
06:58 Lagi proses TKDN
07:00 Nah kalau untuk Rakata
07:02 S9 ini berapa harganya?
07:04 Untuk harganya itu normalnya 20 juta 500
07:06 Normalnya 20 juta, berarti setelah
07:08 Terima subsidi jadi
07:10 13 juta 500
07:12 500
07:14 Jarak tempuhnya berapa nih?
07:16 Di X9 itu di 65-70 kg
07:18 65-70 kg
07:20 Baterainya sistemnya swep atau tanem?
07:22 Home charging
07:24 Bisa diangkat
07:26 Oh bisa diangkat juga, bisa dicolok juga
07:28 Tapi mas nggak kerjasama sama
07:34 Tenan lain untuk swep ini
07:36 Diganti ke tempat lain, nggak gitu kan?
07:38 Berarti tetap orang kalau beli
07:40 Moto listrik ini dapat chargerannya
07:42 Oke, nah kalau ini yang
07:44 X5 ini, jarak tempuhnya berapa?
07:46 Kalau X5 juga dia rata-rata sama
07:48 Di 70-75 kg
07:50 70-75 kg, jauh juga ya
07:52 Dan juga untuk point plusnya ini
07:54 Kita bisa pakai 2 batere
07:56 Bisa pakai 2 batere, oke
07:58 Jadi sekalian kalau X9 jadi sampai 140 kg
08:00 Di X5 sampai 150 kg
08:02 Nah kalau soal harga, yang X5 ini
08:04 Berapa harganya?
08:06 Di X5 ini normalnya 22 juta 100
08:08 Setelah subsidi berarti jadi berapa?
08:10 15 juta 100
08:12 Kalau itu 1 batere, kalau 2 batere berarti jadi lebih mahal lagi dong ya?
08:14 Kalau 2 batere tinggal tambahin 7 juta aja
08:16 Oh 1 batere
08:18 1 batere 7 juta?
08:20 Betul
08:22 Jadi ya sama aja, hitungannya jadi kayak harga normal
08:24 22 juta 100
08:26 Sampai dapat 2 batere
08:28 Dengan jarak 150 kg
08:30 Nah kalau si Rakata itu, udah dijual belum?
08:32 X8 udah dijual juga
08:34 Oke
08:36 Berapa harganya itu yang NS?
08:38 Kalau di NS itu di 54 juta
08:40 Jarak tempuhnya berapa?
08:42 130 kg
08:44 Tenaga maksimalnya?
08:46 Di 80 km/jam
08:48 Oh kecepatannya 80 km/jam
08:50 Untuk dinamunnya dia di 2000
08:52 2000?
08:54 Itu kayak NMEC gitu?
08:56 Apa itu mas namanya?
08:58 NMEC itu dia di Rakata NX3
09:00 NX3?
09:02 Nggak ada ini mas, maksudnya nggak ada
09:04 Tuntutan dari Yamaha atau apa, ini desain gue loh
09:06 Kita tau gimana
09:08 Ini sebenernya dibilang mirip-mirip
09:10 Cuma ada beberapa part yang nggak terlalu mirip
09:12 Ah oke
09:14 Dijual juga udah?
09:16 Berapa harganya itu?
09:18 41, karena belum nerima subsidi ya
09:20 Betul
09:22 Jadi untuk jarak tempuhnya di 90 kg
09:24 90 kg?
09:26 Oke
09:28 Ini di mana tempat rakitnya mas?
09:30 Rakyat perakitan ini sendiri kita ada di Bitung
09:32 Oh di Bitung, kalau untuk dealernya sendiri
09:34 Kalau mau beli ini?
09:36 Di N Square?
09:38 Baru disitu aja berarti di Jakarta ya?
09:40 Ada di beberapa dealer juga, di Jakarta Utara, di Telapak, di...
09:42 Oh banyak berarti ya
09:44 Di Depok juga udah ada, di Bogor juga udah ada
09:46 Jadi begitu aja guys
09:48 Ini motor listrik dari Rakata Motorcycle
09:50 Yang udah nerima subsidi yang dua model ini
09:52 Dan sisanya lagi proses TKDN
09:54 Dan harganya sudah
09:56 Juga cukup terjangkau seperti apa yang dijelaskan
09:58 Gitu ya Pak Prisha
10:04 Sekarang gue sudah ada di boothnya Gesit
10:06 Nah sekarang saya sedang bersama siapa?
10:08 Pak Dodi
10:10 Saya dari Gesit, Director Marketing
10:12 Director Marketingnya Gesit
10:14 Nah Gesit ini sebagai salah satu
10:16 Motor listrik yang
10:18 Pertama dirakit secara lokal
10:20 Yang dirakit oleh
10:22 ITS awalnya ya Pak?
10:24 Dari kerakitan anak bangsa itu ya Pak?
10:26 Karya anak bangsa
10:28 Nah sekarang sudah ada berapa model Gesit itu Pak?
10:30 Saat ini seperti yang bisa dilihat di belakang
10:32 Ada 4 model
10:34 Ada G1, ada G1 Deluxe
10:36 Kemudian ada G1 Raya
10:38 Raya Garuda yang terakhir yang kita perkenalkan
10:40 Yang paling baru itu Raya Garuda ya?
10:42 Oke, range harganya Pak
10:44 Setelah menerima subsidi itu dari berapa
10:46 Sampai berapa sih harga Gesit sekarang?
10:48 Kalau setelah dipotong dengan subsidi
10:50 Gue beritahu
10:52 Sekitar 21 jutaan
10:54 Sekitar 21 jutaan
10:56 Dengan jarak tumpuh mulai dari?
10:58 Kalau
11:00 S1 batere itu bisa
11:02 Up to untuk yang
11:04 G1 bisa 50 km
11:06 Raya 60 km
11:08 Itu 2 batere?
11:10 S1 batere ya? Berarti semua
11:12 Model Gesit itu bisa pakai 2 batere?
11:14 Betul. Sistemnya Swep?
11:16 Saat ini kita aksinya
11:18 Home charging
11:20 Yang kedepan nanti seperti dilihat di belakang
11:22 Kita juga bekerja sama dengan IBC
11:24 Nanti akan menghadirkan juga
11:26 Dengan batere mekanismenya
11:28 Slotting
11:30 Berarti IBC itu kan yang
11:32 Anak usahanya PT Pertamina itu ya?
11:34 Berarti dia nanti
11:36 Punya tenant berdiri sendiri, store nya
11:38 Atau ada di minimarket
11:40 Atau seperti apa Pak?
11:42 Rencananya nanti dari IBC akan
11:44 Berkolaborasi dengan pihak-pihak
11:46 Akan menempatkan slotting kabinetnya
11:48 Di beberapa titik
11:50 Mungkin saja nanti
11:52 Tidak terbatas
11:54 Di aset-aset
11:56 Aset perintah
11:58 Terus dengan
12:00 Pertamina
12:02 Kedepannya kita akan
12:04 Kaji ke arah sana
12:06 Kalau untuk sistem Swep batere itu
12:08 Udah ada harganya belum sih?
12:10 Muncul berapa rencananya
12:12 Kalau Voltas tahu saya
12:14 7500, kalau ini berapa Pak?
12:16 Kalau yang IBC kita masih
12:18 Pilot project saat ini
12:20 Dan diharapkan
12:22 Dengan hasil pilot project itu kita bisa
12:24 Menawarkan program yang atletik
12:26 Bagi konsumen
12:28 Nanti setelah selesai pilot project nya
12:30 Kita akan menemukan harga indikatif
12:32 Nya ke pasaran
12:34 Berarti belum berjalan ya
12:36 Kalau yang udah berjalan katanya apa itu Pak?
12:38 Sistem sewa itu
12:40 Jadi hari ini
12:42 Beriklindo ini
12:44 Kami dari GESIT
12:46 Mencurkan program
12:48 Employee Ownership
12:50 Adalah program
12:52 Yang diperlukan karyawan
12:54 Jadi kita bekerja sama dengan
12:56 Istitusi
12:58 Kator-kator, kita kerja sama dengan
13:00 Bagian HR
13:02 Untuk memungkinkan
13:04 Konsumen bisa mencicil
13:06 Program mencicil
13:08 Sepeda motornya misalnya melalui
13:10 Potong gaji atau payroll
13:12 Jadi employee ownership
13:14 Dan hari ini kami juga mengundang
13:16 Salah satunya dengan motoris
13:18 Nanti motoris ini yang akan
13:20 Menyediakan
13:22 Skema untuk
13:24 Penyediakan rental
13:26 Motornya atau rent to own
13:28 Jadi dicicil
13:30 Nanti di akhir cicilan
13:32 Bisa menjadi pemilikan
13:34 Oh saya pikir
13:36 Ini Pak maksudnya orang kalau beli
13:38 Motor listrik ini cukup motornya aja yang dibeli
13:40 Baterainya itu sistem sewa
13:42 Bisa juga, bisa kayak gitu kan?
13:44 Bisa juga, karena kan itu konsep yang
13:46 Diterapin sama
13:48 Investor kalau di mobil
13:50 Nah ini di motor mungkin baru pertama kali
13:52 Jadi rencananya pun
13:54 Yang kedua juga kita
13:56 Sekarang lagi in progress juga dalam
13:58 Administrasi agar nanti
14:00 Masyarakat bisa
14:02 Beli unitnya kalau kita
14:04 Istilahnya terpisah
14:06 Jadi unitnya beli
14:08 Baterainya rental
14:10 Jadi lebih terjangkau sebenarnya harganya
14:12 Karena baterainya milik
14:14 Si dealer atau si produsen ya?
14:16 Sebetulnya baterainya nanti disediakan oleh
14:18 Pihak ketiga
14:20 Misalnya nanti motoris bekerja sama dengan
14:22 Tdl yang bisa dilihat di belakang ini
14:24 Ada baterainya dari Tdl
14:26 Nanti dari Tdl ini yang akan
14:28 Take care of the batteries
14:30 Mereka yang akan
14:32 Merentalkan itu
14:34 Mengerolah baterainya ini
14:36 Berarti ini baterainya memang dibuatkan
14:38 Khusus untuk desit, motor lain ga bisa berarti ya?
14:40 Betul
14:42 Baterainya didesain untuk desit
14:44 Dan ini sudah bisa
14:46 Kompatibel dengan
14:48 Kesitrakan sekarang
14:50 Oke Pak
14:52 Sebenernya saya mau nanya gini ya
14:54 Kenapa sih pemerintah tuh ga
14:56 Menseragamkan aja gitu
14:58 Yuk kita kumpul, duyuk barang
15:00 Ini baterai, kapasitasnya begini
15:02 Tipe colokannya begini
15:04 Jadi ketika motor apapun yang menerima
15:06 Subsidi, mau modelnya seperti apapun
15:08 Lo tuh bisa ganti dimana-mana
15:10 Kenapa Pak?
15:12 Jadi yang sebetulnya
15:14 Ini yang sebetulnya diinisiasi oleh
15:16 IBC kan
15:18 Jadi IBC itu berusaha untuk
15:20 Kalau kita istilahnya interoperability
15:22 Artinya beberapa
15:24 Maker
15:26 Walaupun mereka memiliki
15:28 Baterai yang berbeda-beda
15:30 Mereka bisa menggunakan
15:32 Konektor yang seragam
15:34 Oh konektornya
15:36 Kenapa konektornya seragam?
15:38 Karena nanti dimasukin ke dalam
15:40 Swapping cabinet atau ke charging station
15:42 Oh oke
15:44 Kalau misalnya konektornya mereka sudah bisa seragam
15:46 Artinya motor tersebut
15:48 Bisa di charge di mana-mana
15:50 Oh iya bener
15:52 Itu yang sekarang lagi
15:54 Diupayakan oleh IBC
15:56 Tahun lalu ketika launching
15:58 Ada beberapa OEM yang sudah
16:00 Bersedia untuk ikut
16:02 Dalam program dari IBC tersebut
16:04 Dan itu kita harapkan
16:06 Apabila pemain-pemainnya sudah bisa
16:08 Sepakat untuk bersama-sama
16:10 Menggunakan tadi konektor yang sama
16:12 Kabinet yang sama
16:14 Sehingga
16:16 Kekhawatiran masyarakat terhadap
16:18 Infrastruktur itu bisa berkurang
16:20 Karena sudah bisa ada
16:22 Tempatnya di mana-mana untuk mengurangi biaya investasi
16:24 Banyak hal-hal yang menarik
16:26 Kalau kita ngobrol dengan
16:28 Gesit, jadi
16:30 Sejelimet masalah di motor listrik
16:32 Yang sampai saat ini itu masih
16:34 Banyak caralah untuk
16:36 Menggembangkan infrastrukturnya
16:38 Terus menarik minat orang untuk pakai motor listrik
16:40 [Musik]
Comments