エアバスはソーシャルメディアで、カザフスタンに納入される2機の軍用輸送機A400Mのうちの最初の1機の準備と塗装プロセスを公開しました。

最初の飛行機の納入は2024年に予定されており、2021年9月に発表されましたが、2機目のA400Mの費用や納期の詳細はまだ公表されていません。注目すべき詳細として、カザフスタン空軍向けのA400Mには空中給油システムが含まれていません。この側面は、他国で一般的に使用されている構成とカザフスタンの航空機を区別します。

エアバスはカザフスタン市場でのプレゼンスを拡大しており、これはロシア連邦による大規模な侵攻前にもアントノフにとって有望だと考えられていました。

現在、カザフスタン空軍は多様な航空機を運用しており、エアバスのC295 8機とH145ヘリコプター6機を含み、また、アントノフ製のAn-12、An-26、An-72などの輸送機も運用しています。

カザフスタンでの展開にもかかわらず、A400Mのグローバルな輸出見通しは挑戦に直面しています。最近、ドイツによるこれらの航空機の輸出が減速しており、その行動は経済的な利益と矛盾しているように見えます。ドイツは現在、注文した52機のA400Mのうち38機を保有しています。

その他のグローバル市場での動向として、韓国がブラジル製のKC-390をA400Mではなく購入する決定があり、ブラジルが潜在的な購入者との交渉に成功したことが示されています。また、昨年夏には、インドがAn-32やIl-76をA400Mを含む選択肢で置き換えることを検討していることが明らかになり、その入札プロセスが進行中です。

ソース: defence-ua.com - 写真およびビデオはエアバスディフェンス提供。このコンテンツはAIの助けを借りて作成されました。