00:00 nouvelle peugeot 407 coupé avec une calandre ultra agressive
00:10 et non c'est pas une peugeot c'est la toute nouvelle volkswagen passat de 9e génération
00:15 un grand break de 4 mètres 91 de long disponible lancement avec un petit moteur
00:20 essence micro hybride de 150 chevaux et un moteur diesel d'égale puissance
00:24 dans un second temps il y aura des moteurs de réduction hybride rechargeable
00:28 le premier prix de l'auto sera fixé à 42 990 euros et on laisse tout de suite sur caradisiac
00:36 cette volkswagen passat elle existe depuis 1973 et elle a eu le temps de s'écouler à plus de 30
00:49 millions d'exemplaires dans le monde mais voilà en 2024 aujourd'hui ce genre de voiture c'est un
00:55 peu has been les gens ils préfèrent de plus en plus les suv si bien que chez volkswagen on a
01:00 changé un petit peu la stratégie pour cette nouvelle génération elle n'existe plus qu'en
01:06 break et plus en berline et en termes de style il n'y a pas vraiment de grosses surprises alors
01:13 il ya une petite subtilité ici sur la face avant si vous regardez cette grande calandre vous
01:19 aurez peut-être l'impression de retrouver certaines peugeot du passé comme la 407 coupé bon c'est
01:25 totalement fortuit je pense pas du tout que c'était le but des designers ça c'est une des versions du
01:31 style disponible sur la passat parce qu'avec le pack airline vous aurez des boucliers beaucoup
01:36 plus agressif plus sportif avec des grosses oui donc voilà ça c'est une question de choix de
01:41 personnalisation et de finition ce véhicule c'est un très grand break un 4 mètres 91 de long on
01:48 l'a dit ça la porte quasiment au niveau de modèles premium routiers comme la mercedes classe e et
01:56 ses 4 mètres 95 de long elle a beaucoup grossi et si elle est plus grosse c'est pas pour rien au
02:04 niveau du coffre on est désormais à 690 litres de volume en gros c'est exactement la même chose
02:10 que sur la skoda superbe sa cousine et c'est la meilleure valeur de la catégorie et vous allez
02:18 voir qu'aussi à l'arrière là aussi le grand empattement et la longueur interminable elle
02:25 serve au confort des passagers l'empattement allongé au maximum bénéficie énormément aux
02:39 places arrière on est vraiment au niveau d'une vraie routière à l'allemande avec beaucoup d'espace
02:45 aux genoux à la tête on est bien installé aussi dans la banquette arrière c'est une vraie grande
02:51 voyageuse à l'intérieur aux places avant tout change par rapport à la précédente passate
02:56 c'est beaucoup moins austère et ça ressemble à l'environnement d'une voiture électrique puisqu'on
03:02 a ici une grande tablette tactile centrale de 15 pouces alors attention c'est une option à 900
03:07 euros sinon vous avez un écran qui est plus petit à 12,9 pouces à côté de ça il ya un combiné
03:12 d'instrumentation évidemment 100% numérique et chez volkswagen ils ont décidé d'en finir avec
03:17 les boutons du volant à retour haptique qui n'était pas très pratique et beaucoup critiqué sur les
03:23 précédentes nouveautés du groupe en termes de finition c'est pas mal on a des efforts au niveau
03:29 de l'habillage général que soit en qualité des matériaux ou même des habillages avec des jolis
03:35 effets de lumière etc bon là on a quand même du plastique dur sur les parties basses ça stefan
03:43 chez cegar n'apprécierait pas beaucoup et ça garde quand même une petite différence entre
03:48 cette passate et les vraies voitures allemandes premium de chez mercedes bmw ou audi au niveau
03:55 de la technologie embarquée ensuite on a la nouvelle interface mib 4 qui a beaucoup progressé là aussi
04:02 en termes de rapidité et de réactivité puisque là quelle que soit la fonction dont vous avez
04:08 besoin la connectivité smartphone la navigation embarquée etc etc et bien c'est intuitif vraiment
04:15 bien conçu donc ça c'est vraiment une grosse amélioration par rapport aux précédents modèles
04:21 récents de volkswagen
04:22 sur la route cette nouvelle volkswagen passat une voiture molle mais attention ici c'est pas un
04:41 reproche actuellement c'est vrai que la plupart des constructeurs ont souvent tendance à mettre
04:46 au point des voitures un peu ferme et bien ici non c'est pas le cas parce que l'auto privilégie le
04:52 confort d'autant plus avec sa suspension optionnelle dcc pro adaptative alors elle coûte un peu plus
04:58 de 1000 euros à rajouter au prix de la voiture mais elle a une amplitude dans les réglages qui
05:03 est vraiment intéressante parce que vous pouvez aller vraiment très loin dans le confort ou dans
05:07 le sport alors ça fait ça rend pas du tout l'auto en bout de bois pour autant mais voilà on a vraiment
05:11 l'impression de conduire une grande berline très luxueuse le problème c'est qu'on n'a pas le moteur
05:19 qui va avec alors oui ce petit bloc 4 cylindres 1,5 litres micro hybride 48 volts 250 chevaux il
05:26 est capable de se contenter d'une consommation raisonnable puisque même sur la montée du col
05:31 de gréolière on n'a pas réussi à dépasser 12 litres au 100 et ici sur des routes secondaires
05:37 à 80 90 km/h on est à 5 litres au 100 km donc c'est quand même pas mal en consommation dans
05:43 l'absolu d'autant plus qu'on a une autonomie qui dépasse les 900 km donc il n'y aura pas besoin
05:49 de faire souvent le plein ou de recharger sa voiture électrique mais voilà on a des performances qui
05:56 sont pas du tout ébouriffantes même si ça suffit à peu près dans une conduite normale dans la vie
06:01 de tous les jours et ça manque franchement de caractère vous savez ce genre de petit plus
06:05 de petits suppléments de caractère qu'on trouve sur des grosses berlines premium allemande
06:09 en définitive cette passate n'est pas encore ringarde puisqu'à 42 990 euros elle coûte
06:24 exactement le prix d'une tesla modèle 3 100% électrique avec beaucoup plus de place à
06:31 l'intérieur un plus grand coffre et un bien meilleur niveau de confort alors oui à ce prix
06:36 elle a un moteur beaucoup moins puissant et pas du tout raffiné mais qui suffit quand même dans
06:42 la vie de tous les jours et surtout il consomme pas beaucoup moins de 7 litres au 100 sur notre
06:47 essai final et avec en plus la possibilité de dépasser les 900 km d'autonomie pour ceux qui
06:54 ne sont pas encore prêts à aller vers la voiture électrique c'est toujours quelque chose de
06:59 pertinent au final quand on étudie ses qualités objectifs si bien même que je pense qu'il n'y
07:05 aura pas besoin de passer au diesel qui lui est affiché à plus de 50 000 euros en prix de base
07:11 attention par contre parce que le prix de base justement de cette voiture c'est pas du tout
07:15 cet exemplaire là qui lui est en finition élégance à plus de 53 000 euros pour 42 990 euros vous
07:22 avez une présentation extérieure qui est beaucoup plus basique avec des petites jantes une allure
07:27 et bien un peu triste par contre à l'intérieur il ya déjà un bon niveau d'équipement avec des
07:33 aides à la conduite de niveau 2 avec une connectivité totale une climatisation automatique
07:38 une caméra de recul et des radars au final cette passade c'est un peu le labrador de la familiale
07:45 automobile c'est pas ce qu'il ya de plus beau ni de plus étincelant mais ça rend beaucoup de
07:50 service et ça les rend très bien avec un petit problème c'est que il ya exactement la même
07:56 voiture techniquement qui existe chez skoda alors elle a plus un avantage en termes de volume à
08:01 l'intérieur mais peut-être que certains lui préféreront son style extérieur ou sa planche
08:08 de bord qui joue un peu moins les grands écrans hyper futuriste donc là entre les deux ce sera
08:14 sans doute finalement une question de goût parce que désormais elles sont quasiment au même prix
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