Big One Daytona 500 2024 NASCAR Cup Series

JonathanNASCAR

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Transcript

00:00 Kievnoski qui va maintenant aller sur Chastain

00:03 Erreur !

00:04 Et qui va bloquer Logano ! Bien joué !

00:07 Mais Logano qui est poussé par Bledis, ça va mal finir

00:11 Ça va très mal finir ce soir

00:13 Logano qui est énervé !

00:14 Ah le crash !

00:16 Ça va mal finir !

00:17 Big One !

00:19 Big One avec tous les favoris !

00:21 Big One, c'est Byron qui a déstabilisé !

00:24 Le Big One énorme !

00:26 Et bien voilà, on s'y attendait

00:29 Je vous l'avais dit, ça ne pouvait pas finir sous le drapeau vert

00:32 Ce n'était pas possible

00:33 Chastain qui est tout seul devant !

00:35 Et dans ces cas là, il vaut mieux être devant, c'est la théorie de Richard Petit

00:38 Ah la la, Danny Hamlin !

00:39 Oui mais pas tant que ça

00:40 Oh la la, Kievnoski, Logano, Ryan Blaney !

00:44 Bah oui, mais écoutez, j'aimerais revoir parce que j'ai l'impression que c'est soit Byron qui a déstabilisé, soit il s'est fait déséquilibrer

00:52 Et cette veine par derrière, peut-être même Todd Gilliland

00:56 J'aimerais revoir ça pour être sûr de ce qu'on avance

00:59 Déjà, s'inquiéter des pilotes, bah oui, Redick, c'est fini

01:05 Il y aura peut-être même un drapeau rouge

01:08 La tension est énorme

01:11 On en profite chez Jones pour rentrer tout de suite

01:13 On quitte à être pédalisé parce que les stands sont normalement fermés

01:16 On va repartir bon dernier, mais bon dernier, s'il reste 20 voitures ou de 15, c'est jouable

01:22 Je vais vous dire, il y a des dégâts un peu partout

01:24 Oula, ça frotte à l'arrière, j'ai l'impression pour Larson

01:27 Brad Keselowski

01:43 Avec Logano, avec Blenny

01:45 C'est terminé pour Blenny

01:47 Terrible

01:51 Chase Brisco

01:57 Le drapeau rouge, on va voir

02:02 C'est un peu la fin du match

02:04 C'est un peu la fin du match, on va voir

02:06 C'est un peu la fin du match, on va voir

02:07 C'est un peu la fin du match

02:08 C'est un peu la fin du match

02:09 C'est un peu la fin du match

02:10 C'est un peu la fin du match

02:11 Le drapeau rouge, on n'a pas l'infographie, mais il y a le drapeau rouge

02:14 Ils sont tous arrêtés en fait

02:16 On va peut-être écouter quelques radios, puis certainement avoir les images de ce crash

02:22 Le temps de caler les reins

02:24 La 24, il a été poussé

02:32 Oui, il y a eu un changement d'île peut-être de David Ragan, si j'ai bien compris

02:35 Moi j'ai compris la 6 de Brad Keselowski

02:37 Ah, la 6 de Keselowski

02:38 On va voir

02:39 J'ai l'impression que ça venait de la voiture rouge à l'intérieur, celle de Todd Gilliland

02:46 On va surveiller la 24 de William Bayron

02:49 Bayron poussé par Bowman

02:50 C'est Bowman, c'est Bowman

02:51 Bowman, c'est Bowman

02:53 Entre temps, il change de ligne

02:55 C'est Bowman, c'est Bowman qui pousse Bayron

02:57 C'est juste Bowman qui fait un mauvais push à Bayron

02:59 C'est juste Bowman qui fait un mauvais push à Bayron

03:02 Derrière, forcément tout le monde freine, mais on est dans le virage

03:05 Et Gilliland remonte sur la trajectoire principale et piège tout le monde en fait

03:10 Et dans le lot, il y a les 3 Hendrick, alors pas Larson, mais les 3 autres Hendrick s'en sortent indemnes

03:18 Incroyable

03:19 Non mais c'est juste un mauvais... il n'y est pour rien Keselowski, c'est juste un mauvais push de...

03:28 Même Bayron n'y est pour rien d'ailleurs

03:30 Bayron n'y est pour rien, c'est un mauvais push de Bowman

03:35 Pas à la Duel, l'autre nuit quand Blaney a...

03:38 Alors apparemment, c'est quasiment la même histoire que lors des courses de duel où Blaney s'est fait piéger, c'est pareil

03:45 C'est ce qu'on parle depuis le début de la course, les mauvais pushes, des pushes...

03:48 Le pilote est en train de changer de ligne et il fait un push en même temps

03:51 Bah ouais mais quand ta voiture n'est pas droite...

03:53 Elle est embarquée avec Bowman justement

03:54 Regarde le push qu'il lui met, il lui met des pushes sur le côté là

03:57 Mais ne me criez pas dessus, je ne suis pour rien

03:59 *Rire*

04:02 *Rire*

04:04 *Rire*

04:06 *Rire*

04:09 *Rire*

04:11 *Rire*

04:40 Bon, embarqué avec Hamlin, alors quels sont les dégâts sur Danny Hamlin ?

04:44 Ah ouais, il est percuté de partout

04:59 Il reste en ligne, mais il y a quand même des dégâts un peu partout sur la voiture de Danny Hamlin

05:07 *Voix de l'annonceur*

05:09 Et là c'est avec Ross Chastain me semble-t-il, non ?

05:15 Je pense

05:17 Ah il a vu tout ça rouler, c'est impressionnant

05:21 La voiture qui va littéralement tourner à 90 degrés

05:25 Là on est dans le box de Ross Chastain qui n'en revient pas

05:33 Il n'en revient pas, il est passé devant, bah oui c'est la théorie de Richard Petit, je vous l'avais déjà expliqué

05:39 La meilleure façon d'éviter les problèmes c'est d'être devant, surtout sur Super Speedway

05:45 Très impressionnant quand même

05:51 La voiture est à l'équerre, tout simplement

05:54 Elle passe de 300 km/h droite à 300 km/h de travers

05:59 C'est impressionnant

06:01 *Voix de l'annonceur*

06:03 Alors le prochain ralenti va diffuser en temps réel, c'est à dire à vitesse normale

06:30 Et là on est avec Chase Briscoe

06:32 Il s'en sort pas mal

06:46 Après vous avez vu, problème de visibilité, d'où l'importance des indications des spotters

06:52 qui eux avec leur position très haute ne sont pas gênés directement par la fumée

06:59 La fumée bien sûr qui sort des pneus, des freins

07:04 Alors avec Daniel Suarez

07:10 Ah il se fait taper derrière

07:19 Vous avez vu comment le volant est parti très vite

07:22 Il se casse les poignées s'il garde les mains dessus

07:26 En fait la sensation doit être terrible parce que tout se passe bien

07:30 Et en 60 secondes on comprend que c'est...

07:33 Regardez les yeux !

07:35 Il est en train de se faire taper derrière

07:42 Il est en train de se faire taper derrière

07:45 Regardez les yeux !

07:47 Il a les yeux qui s'ouvrent en grand quand il voit ce qui se passe

07:52 Il a essayé lui par contre de garder le contrôle de son véhicule

08:01 En tenant son volant

08:03 Et on va voir Eric Jones maintenant

08:06 Il est en train de se faire taper derrière

08:09 Il a essayé lui par contre de garder le contrôle de son véhicule

08:13 En tenant son volant

08:15 Et on va voir Eric Jones maintenant

08:17 Et on va voir Eric Jones maintenant

08:19 Eric Jones qui a fait un gros travail sur son volant pour éviter le braquage contre braquage

08:36 Mais lui je pense qu'il n'y a pas tant de dégâts que ça pour Eric Jones

08:40 Il a fait un gros travail sur son volant pour éviter le braquage contre braquage

08:44 Mais lui je pense qu'il n'y a pas tant de dégâts que ça pour Eric Jones

08:48 Ryan Blaney

08:56 Il s'est fait mal à la main droite

09:11 Il a voulu garder le contrôle et en fait il s'est fait plaisir

09:14 Pourquoi faut enlever les mains du volant ?

09:17 J'ai mal pour lui

09:19 Et là vous voyez Joe Logano, le choc latéral, il ne le voit pas venir

09:26 Il le prend par surprise

09:28 Il enlève les mains

09:32 Même les lunettes sont déséquilibrées

09:38 C'est violent, c'est des chocs extrêmement violents

09:41 On peut se casser un poignet, on peut se casser un doigt aussi sur ce genre de choc

09:51 A vouloir absolument garder le contrôle de la voiture, les mains sur le volant

09:58 Et vous avez raison, on a vu que les positions de conduite sont différentes en fonction des pilotes

10:04 Et notamment Logano qui est très proche, très près de son volant

10:08 Ce qui ne lui permet pas d'avoir une vision naturelle, périphérique

10:16 On revoit encore pour Ryan Blaney

10:20 Il s'est fait mal

10:22 En plus avec le système de protection intégré des sièges, vous voyez que la nuque est bien prise

10:32 Il y a le système Hans qui relie littéralement le lot du dos au cas où il y a un choc

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