00:00Sous drapeau vert, un peu plus de 50 tours à faire au Michigan, un nouveau leader William Byron dans la
00:0824
00:16Joli push de Chase Elliott sur William Byron, ça reste dans la famille, à l'extérieur c'est plus compliqué
00:23pour Christopher Bell
00:28On voit bien les mouvements sur cette vue aérienne, c'est vraiment limpide
00:34Derrière ça revient fort, c'est Suarez, Suarez qui fait un gros effort à l'intérieur
00:38Wow, à 3-2-4, derrière, ça tape, le crash de Bell, le crash de Bell, avec Elliott, quel crash
00:47terrible
00:47Oh quelle violence de choc, du choc de Christopher Bell, et Chase Elliott il va dans les pneus
00:54Juste à l'entrée du sifflet, heureusement ils ont mis des pneus à l'ancienne
01:02Parce que l'entrée du sifflet ou la sortie du sifflet, c'est selon dans quel sens on le prend
01:07On l'a vu, est dépourvu de murs absorbeurs de choc
01:11Voilà, c'était violent
01:13Je suis content de le voir sortir parce que vraiment, il a pris cher
01:21On se demandait pourquoi la stratégie a deux pneus, ils avaient anticipé que ce serait une fin de course chahutée
01:28Et deux des favoris qui abandonnent sur le même crash
01:32Je ne sais pas ce qui s'est passé, mais ça a fait peur à plusieurs pilotes
01:35Parce qu'il y a Ryan Priest qui vient de passer à côté et qui a dit comment il va,
01:39parce que j'ai vu le crash, c'est terrible
01:43Alors là ils sont côte à côte
01:45Oui, Elliott est bien à l'intérieur
01:47Ah c'est Elliott qui perd la voiture
01:49Il perd la voiture, la voiture part en sous-virage
01:53Et vient déstabiliser Christopher Bell qui était en pleine vitesse sur son virage
01:58En appui sur le virage, on va revoir sec avec Elliott, le champion
02:09Ah là c'est terrible parce que ce n'est pas dû à un problème
02:14Là ils étaient vraiment en pleine bagarre
02:16Je pense en fait que Elliott a été victime d'une turbulence aéro
02:21Ils étaient tellement proches dans le virage tous les deux
02:24Qu'il a dû perdre en effet l'avant
02:26C'est pour ça qu'il est parti en sous-virage
02:27Parce qu'il a perdu l'appui à cause de la turbulence latérale
02:34Le choc de l'accident de Christopher Bell et Chesiot qui vient s'excuser
02:40Parce qu'il a propulsé bien involontairement Bell dans le mur
02:43Mais Bell a pris très cher parce qu'un choc oblique comme ça c'est vraiment les pires
02:48Là on va bien voir quand la numéro 9 décroche
02:50Là ici il a perdu
02:52Oh là là il veut corriger en fait sur le survirage
02:54Je suis persuadé que c'est la turbulence aéro qui lui fait perdre la voiture
02:58Ah mais je crois qu'il est en train de survirer et qu'il veut corriger trop vite
03:01Mais alors à vitesse réelle ça fait peur
03:06Bon ce sont des pilotes
03:08Bon on sait que Elliot quand bien même
03:10Il est le pilote le plus populaire
03:12Il est très sympathique
03:14Très réservé
03:15Ça reste quand même un pilote agressif en piste
03:16Mais là il n'y a pas d'agressivité
03:18Il n'y a rien de volontaire dans ce que l'on vient de voir
03:24Et il y a Booba Wallace là qui vient de dire
03:27Dans sa radio
03:28Je crois que c'est le pire choc
03:30Le pire crash que j'ai vu de ma vie
03:31C'est pour vous dire
03:33C'est impressionnant
03:33Ça va très très vite
03:35On est à 300 à l'heure
03:37C'est redoutable
03:39Oui voilà c'était juste derrière
03:41Il l'a dit dans sa radio
03:42Il a dit oh là là mais quelle horreur
03:46Et Adam Stevens une fois qu'il s'est
03:48Qui est le chef d'équipe de Christopher Bell
03:51Une fois qu'il s'est assuré que son pilote allait bien
03:53Il a dit mais c'est pas possible
03:54On a une chance
03:55On a une malchance
03:56Mais c'est terrible cette année
03:58Soit on a des crashs
04:00Soit on doit gagner des courses
04:01On finit deuxième
04:02Comme ces deux dernières semaines
04:05Mais c'est vrai qu'il a une malchance persistante
04:07Au delà de ça c'est vrai que quand on regarde l'angle
04:09L'angle du crash
04:11Heureusement que les murs absorbent le choc
04:13Heureusement que les voitures sont équipées maintenant
04:14De la technologie qui a été mise en place avec la next gen
04:18Parce que je peux vous dire que les murs absorbeurs de choc
04:23Là s'ils ne sont pas là
04:24C'est catastrophique pour Christopher Bell
04:26Pour ceux qui ne connaissent un NASCAR
04:28Que par les images spectaculaires
04:30Souvent montées en boucle
04:31Désormais en plus rendues célèbres par les réseaux sociaux
04:35De ces fameux crashs qu'on peut avoir à Daytona
04:38Ou à Tel Adegas
04:38On voit des voitures sur le côté
04:40Des voitures faire des tonneaux
04:41Des voitures s'envoler
04:42On a toujours l'impression que c'est dangereux
04:44C'est spectaculaire
04:45Mais ça, ça c'est extrêmement dangereux
04:48Malheureusement
04:49Les pilotes qu'on a pu perdre ces dernières années
04:52Parce qu'on en a malheureusement perdu
04:53Ou lorsqu'ils ont été gravement blessés
04:56C'était sur ces chocs là
04:57Sur ces angles latéraux
04:59À 30 degrés, 40 degrés
05:02Delernhardt a disparu à Daytona
05:04Avec cet angle là
05:06Les murs n'étaient pas à l'époque équipés
05:08De ce type d'absorption de choc
05:10Mais je peux vous dire que franchement
05:12Il a raison que voilà ça
05:13C'était extrêmement dangereux pour Christopher Bell
05:17Et merci à la technologie
05:19Merci à ces murs absorbeurs de chocs
05:21Merci à la NetJet
05:22Parce que franchement
05:23Là, on s'en sort bien
05:32Heureusement que personne ne vient percuter
05:34Chez Elliot à pleine vitesse derrière
Commentaires