00:00 Mesdames et messieurs, nous sommes bien arrivés à destination.
00:03 La température extérieure est de 15 degrés ici à Paris...
00:06 Euh... Madrid.
00:07 Il y a un problème avec les GPS au-dessus de l'Europe
00:13 et ça commence à gêner vraiment les avions de l'Inde.
00:15 Regardez cette carte.
00:17 Les zones rouges sont celles où les systèmes de navigation ne répondent plus,
00:20 que ce soit au sol ou en l'air.
00:22 Et pire que ça, parfois les coordonnées envoyées sont fausses,
00:25 ce qui donne des trajectoires comme celle-ci.
00:28 Le périmètre change de jour en jour, mais les pays baltes,
00:30 la Pologne et même le Danemark sont très fréquemment touchés.
00:33 Pour savoir qui est responsable,
00:35 il suffit de retrouver l'origine des signaux de brouillage.
00:38 Et là, ça ne vous étonnera pas forcément,
00:40 mais ils proviennent soit de l'enclave russe de Kaliningrad,
00:42 entre la Pologne et la Lituanie,
00:44 soit de la Russie même.
00:46 La Russie qui ne se cache d'ailleurs pas de faire du brouillage,
00:48 que ce soit contre les avions de reconnaissance de l'OTAN,
00:51 contre les drones ukrainiens ou même contre les satellites Starlink,
00:55 qui sont la connexion internet utilisée par l'Ukraine.
00:58 Mais évidemment, brouiller les signaux GPS
01:00 comme tous les moyens de localisation satellite,
01:02 ça impacte également les avions civils.
01:04 Au point que les agences européennes et américaines de l'aviation
01:07 ont organisé une rencontre en janvier dernier pour chercher comment faire.
01:11 Et malheureusement, il n'y a pas de solution miracle.
01:13 Les pilotes vont devoir se reposer de plus en plus
01:16 sur les solutions traditionnelles comme le guidage radio.
01:18 Et de leur côté, les constructeurs vont devoir indiquer plus clairement
01:22 que faire lorsque les instruments GPS ne fonctionnent plus.
01:25 Sous-titrage ST' 501
01:27 [Musique]