Mehdi El Hafed, fondateur de Touch Sensity

ici Gironde

Regardez Mehdi El Hafed, fondateur de Touch Sensity - ici Gironde sur Dailymotion

Transcript

00:00 7h15, l'Echo d'ici sur France Bleu Gironde, on va parler science très pointue ce matin

00:06 avec une entreprise qui depuis 2019 cherche à prédire l'usure des pièces des avions

00:10 ou des trains, c'est TouchSensity basée à Pessac et on reçoit son fondateur Thomas

00:15 Kwoniak.

00:16 Bonjour Média Lafayette.

00:17 Bonjour.

00:18 Votre mission alors si vous l'acceptez c'est de nous expliquer tout ça le plus simplement

00:21 possible.

00:22 Qu'est-ce que vous faites à TouchSensity ?

00:23 Alors je veux faire le maximum.

00:25 A TouchSensity on a développé une technologie dans le domaine du SHM, le Structural Health

00:31 Monitoring.

00:32 Alors d'ailleurs ce concept un peu barbare se cache d'une idée simple, c'est celle

00:35 de prédire et de monitorer les endommagements sur des pièces issues d'avions, de bateaux,

00:40 de fusées, de trains voire même de voitures.

00:42 Donc vous dites à quel moment ça va casser ou arrêter de fonctionner ?

00:44 Exactement, on va pouvoir voir tout ce qui se passe, tout endommagement si bien sur la

00:48 surface mais aussi dans le matériau pour être sûr que la pièce est saine et que l'aile

00:51 d'avion ne va pas lâcher en plein vol.

00:53 J'imagine que ça ne se passe pas qu'en la regardant ?

00:55 Exactement, donc en fait c'est un petit boîtier qu'on va brancher sur la périphérie de la

00:59 pièce et ce petit boîtier envoie un signal et le récupère, un peu comme une chauve-souris

01:03 et grâce à tous ces signaux on est capable de faire un jumeau numérique, un modèle

01:06 3D.

01:07 On va scanner la pièce et voir tout ce qui s'y passe.

01:09 Donc ça ne vous dit pas seulement que cette pièce a encore 15 jours d'espérance de

01:13 vie, vous savez aussi pourquoi ?

01:14 On sait pourquoi, on sait à quel endroit, on peut mesurer, obtenir toutes les informations

01:19 physiques et puis surtout après faire des analyses plus complètes pour connaître l'origine

01:23 du défaut et surtout ce qui va se passer après.

01:25 Et vous êtes sûr que vous allez pouvoir le prédire ou il y a des cas, des pannes qu'on

01:30 ne peut pas prédire ?

01:31 Aujourd'hui on va pouvoir tout voir parce qu'on est une des rares start-up à ne pas

01:33 parler d'IA parce que nous aujourd'hui on n'utilise pas l'IA.

01:36 Il n'y a pas d'intelligence artificielle dedans ?

01:37 On utilise les modèles mathématiques, c'est purement des mathématiques donc tout est

01:40 justifiable et donc on est capable de prédire et d'expliquer comment on arrive à le faire.

01:44 C'est-à-dire c'est purement des mathématiques ?

01:46 C'est des mathématiques, c'est pour ça qu'il faut bien travailler à l'école parce que

01:49 c'est des algorithmes derrière qui vont traiter les signaux et grâce à des modèles avancés

01:53 de mathématiques appliquées on est capable de reconstruire la pièce.

01:56 Et pour chaque pièce, tout ça s'adapte finalement en fonction du matériau ?

02:00 Toutes les formes, ça peut être une voilure d'avion comme un pare-chocs de voiture.

02:03 Elle est 7h17, notre invitée ce matin dans l'écho d'ici, Médiais Lafête, fondateur

02:06 de Touch Sensitif.

02:07 Et c'est déjà actif, ça existe déjà, les clients, les avionneurs, les compagnies

02:12 ferroviaires s'en servent ?

02:13 Alors pas encore, on est sur des phases d'industrialisation, donc on travaille avec 25 clients dont certains

02:19 pour amener le produit directement sur la production.

02:22 Mais ça prend pas mal d'années de modifier des pièces d'avion ou de voiture.

02:25 On peut en citer quelques-uns de ces clients ?

02:26 Oui bien sûr, on travaille par exemple avec Ariane Group dans le domaine du spatial, on

02:30 travaille avec Safran dans le domaine de l'aéronautique, on travaille avec des acteurs comme Valeo

02:33 dans l'automobile ou Alstom dans le ferroviaire.

02:36 Et qu'est-ce que vous leur vendez ? Vous leur vendez le boîtier ?

02:37 Alors non, parce que nous on n'est pas fabricant d'électronique, donc on aide ces acteurs

02:42 à intégrer la partie électronique dans l'électronique de l'appareil, parce qu'il

02:46 y a déjà beaucoup de choses.

02:48 Le logiciel, vous vendez le logiciel.

02:49 Et voilà, et nous on vend le logiciel et on lui propose d'upgrader son appareil en

02:53 quelque chose d'intelligent.

02:54 Et on imagine que si vous signez avec un Dassault, Ariane, Safran, c'est des millions d'euros

02:59 qui rentrent aussi pour l'entreprise ?

03:01 On l'espère, effectivement, c'est le but de Techin City, c'est ce qu'on appelle une

03:04 deep tech, donc on espère que dans quelques années on deviendra le leader dans le marché

03:07 des matériaux intelligents.

03:08 Des millions, mais combien de millions ?

03:09 Beaucoup.

03:10 C'est-à-dire ?

03:11 A peu près.

03:12 Il faut imaginer qu'on va prendre quelques dizaines, quelques centaines d'euros par

03:16 appareil ou par pièce, et un avion, il y a beaucoup de pièces, il y a beaucoup d'avions,

03:19 et pareil pour les voitures.

03:20 Et vous avez déménagé aussi, Techin City, en passant de Techno West, alors c'est un

03:24 lieu où sont hébergés plusieurs start-up, à vos bureaux, à vous, à PESAC.

03:27 C'est l'entreprise qui grandit.

03:28 Et oui, on est en vol.

03:29 Exactement.

03:30 Donc maintenant on a la Cité Photonique et on a un 600 m² avec un bel atelier qui

03:35 nous permet de regrouper une équipe de 15 personnes et de travailler ensemble sur les

03:39 différents projets.

03:40 Et voilà donc cette entreprise qui grandit et qui grandira peut-être encore.

03:43 Merci Média Lafayette, fondateur de Touchsensity, d'avoir été avec nous ce matin.

03:47 Merci à vous.

03:48 Bonne journée à vous.

03:49 Au revoir.

03:50 Et les codes ici vous les retrouvez aussi en images sur notre site francebleu.fr.

03:52 Il est 7h19.

03:53 Bon, on voit la première.

Catégorie

Transcription

Recommandations