00:00Pas de procès au pénal après l'accident depuis Seguin.
00:03C'est la décision rendue hier par la Chambre d'instruction de Bordeaux
00:06dix ans après ce choc entre un camion et un quart de retraités qui a fait 43 morts.
00:11Décision incompréhensible pour les familles.
00:14Et on reçoit ce matin la présidente du collectif des victimes.
00:16Bonjour Daniel Govin.
00:17Bonjour.
00:18Hier à la cour d'appel de Bordeaux, on a vu les familles sortir en larmes de la salle d'audience.
00:23C'était quoi ces larmes ? C'était des larmes de tristesse, de colère ?
00:26De colère.
00:27D'abord, nous étions abasourdis.
00:31Nous ne nous attendions pas du tout à ça.
00:35Enfin, à ce point-là.
00:36Mais sinon, ça s'est transformé en colère très très vite.
00:44La honte.
00:46La honte.
00:46Ce sont les mots qui sont sortis de mes amis.
00:50Et puis, le fait que ce soit inacceptable.
00:53C'est inacceptable, c'est une décision injuste pour vous.
00:59Qu'est-ce qui la rend si injuste ?
01:02Eh bien, cela peut se traduire par, bon, ils sont morts, mais en fait, c'est normal.
01:11C'est normal.
01:11Accepter, ne serait-ce que l'idée que ce soit acceptable, 43 morts sur un accident de ce genre-là,
01:19avec des véhicules modernes, c'est ça qu'on ne peut pas entendre.
01:24Parce que, oui, effectivement, ce qu'on peut se dire, c'est que c'est un accident, c'est malheureux, c'est de la faute de personne.
01:30Et ça, c'est inaudible pour vous.
01:32C'est inaudible parce qu'il recentre toute la responsabilité sur le chauffeur de camion en responsabilité directe.
01:40Mais on se rend bien compte qu'il y a plein de, pas de malfaçons, mais de manquements, en fait,
01:48dans toute la vie de ces véhicules et puis jusqu'à leur accident.
01:53C'est toujours, vous, la responsabilité à la fois de la société de transport qui a mis le camion sur la route
02:00et du constructeur du car, c'est toujours ces deux responsabilités-là que vous cherchez à faire passer devant la justice.
02:06C'est ça.
02:07Aujourd'hui, ça veut dire que pour vous, les normes de construction des bus, elles sont toujours dangereuses ?
02:13Elles sont insuffisantes.
02:15Elles sont insuffisantes.
02:16Les matériaux autorisés pour tout ce qui concerne l'habitacle d'un bus ou d'un car sont trop inflammables, d'une part,
02:28et d'autre part, dégagent trop de gaz ultra-toxiques qui tuent en moins de trois minutes.
02:34Donc, on n'a pas encore de statistiques en France sur le nombre d'embrasements de bus et de cars sur le pays.
02:46Il en existe dans les pays autres.
02:50Il y en a d'autres en Europe.
02:51Mais nous, on n'en a pas.
02:53Mais j'aimerais voir ça.
02:55Quel est le chiffre ?
02:57D'après nos avocats, quand ils sont allés chercher des informations ailleurs, ça reviendrait à un par jour ?
03:03Un par jour ?
03:04Un par jour, vous vous rendez compte ?
03:05Et ça ressemble à quoi ? Une chambre à gaz roulante ?
03:08Vous parlez vraiment de bus qui nous mettent en danger ?
03:12Oui ?
03:13En clair, oui.
03:14J'ai beaucoup de mal, moi, à rentrer dans un bus.
03:16Depuis.
03:17Ici Jérôme, 7h50.
03:19Daniel Gauvin, présidente du collectif des victimes de Puisseguin.
03:23Et notre invitée ce matin, elle répond à vos questions, Alice Marot.
03:25Daniel Gauvin, après le choc de la décision d'hier, vous comptez continuer à vous battre ?
03:31On en a parlé légèrement avec nos avocats.
03:35Et en fait, nous les voyons lundi, en réunion plénière, pour faire notre Assemblée Générale d'ailleurs.
03:43Et nous en profiterons pour les interroger.
03:46Ils vont nous expliquer, en fait, parce qu'on n'a pas reçu encore l'arrêt.
03:50Eux l'auront d'ici là, je pense.
03:52Ils nous expliqueront exactement les raisons de ce non-lieu général.
03:56Parce qu'on n'a pas dénié nous les donner.
03:59Ça a duré 30 secondes, l'entrevue.
04:01Donc, on ne sait pas encore.
04:03Donc, ils vont nous expliquer tout ça.
04:05Et ensuite, ils vont nous parler des possibilités.
04:08Ils ne se sont pas cachés de nous dire que la seule, de toute façon, pour l'instant, serait le pourvoi en cassation.
04:14Après, ils vont nous expliquer ce que ça veut dire, quel est le circuit, quelles sont les implications.
04:20Et nous déciderons certainement, parce qu'on a 10 jours pour réagir.
04:24Mais quel est l'état d'esprit ?
04:26Il y a 500 parties civiles.
04:28Quel est l'état d'esprit parmi les parties civiles ?
04:30Est-ce qu'elles ont envie de continuer ?
04:32Alors ça, on n'a pas encore fait de sondage.
04:33Mais on n'a pas eu le temps.
04:36On prendra la température, je pense, lundi.
04:38Mais il est clair qu'il y a des gens, déjà, qui se sont manifestés en disant
04:42« C'est trop dur, c'est trop long, on n'en peut plus. »
04:46Ça fait 10 ans.
04:46Ça fait 10 ans.
04:48En plus, les gens prennent de l'âge en 10 ans de plus.
04:51Donc, et on a pas mal de personnes d'âge relativement âgé.
04:55Et du coup, je sais qu'il y en a certains qui vont non pas nous lâcher,
05:01ils nous soutiendront toujours, mais ils suivront plus de façon aussi marquée ou assidue.
05:09Alors, là, on parle d'un nouveau procès au pénal, c'est ce que vous recherchez.
05:13Est-ce qu'il y a aussi une piste pour un procès au civil ?
05:17Alors, on a entendu parler de ça malheure hier, justement.
05:21Notre avocat nous a annoncé ça.
05:24Je pense qu'AXA attaquerait au civil Mercedes d'Emmler.
05:29Le constructeur du car.
05:30Voilà.
05:32Alors, je ne sais pas pourquoi, mais on sait qu'à l'issue de ça,
05:35au cours de cette procédure, il y aura beaucoup de nouvelles expertises.
05:40Ce qui est intéressant, parce qu'on ne sait toujours pas d'où est parti le feu.
05:43Est-ce que ça, c'est un motif d'espoir auprès des victimes que vous représentez,
05:47d'être au moins indemnisées dans le cadre d'une procédure au civil ?
05:50C'est ce qu'elles attendent ?
05:51Non, là, je pense que l'indemnisation, elle concerne AXA.
05:54Parce qu'ils ont avancé beaucoup de fonds.
05:57Nous, on n'est pas concernés par ça.
05:58On est juste concernés par les actions, par les issues, les résultats,
06:04l'opinion publique, l'opinion aussi de nos gouvernants,
06:08et des normes européennes.
06:10C'est ça qui nous intéresse.
06:11Justement, est-ce que sur ce terrain-là, sur ce terrain plus politique, est-ce que ça avance ?
06:17Pas vraiment, on n'a pas un gouvernement super stable, on va dire.
06:20Vous arrivez à porter ces combats sur les normes que vous avez, peut-être auprès des syndicats de transporteurs,
06:27ou sur d'autres terrains, ça existe tout ça ?
06:28Je pense que les syndicats protègent leurs corporations.
06:34Notre dernier contact, ça a été M. Borne, le ministre des Transports.
06:39Vous voyez quand ça remonte, depuis, on n'a aucun contact.
06:42Il y a des travaux qui ont été engagés, une norme qui change et qui sera applicable à tous les bus à partir de 2026.
06:55Ça, ça a déjà un petit peu avancé.
06:57C'est relatif aux recommandations qui ont été faites par le Bureau d'études des accidents terrestres.
07:04Et je ne sais plus quoi, t'étais...
07:06Déjà des normes qui changent.
07:08Oui, légèrement, on va dire, légèrement.
07:10Mais ce n'est pas assez pour vous, on entend.
07:11Merci beaucoup, Danielle Gauvin, présidente du collectif des victimes de l'accident de Puisseguin.
07:16Je rappelle donc que vous avez 10 jours pour vous pourvoir ou pas en cassation.
07:19Merci d'avoir été avec nous ce matin.
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