Essai MG4 XPower : 435 ch. pour le prix d'une Renault Captur. Bon plus ou arnaque ?

La Revue Automobile

435 ch. pour le prix d'une Renault Captur. Bon plus ou arnaque ?Voici l'Essai de la  MG4 XPower

Transcript

00:00 [Musique]

00:27 [Vrombissement du moteur]

00:35 Bonjour et bienvenue en Alsace.

00:37 Nous sommes dans l'Est de la France pour découvrir cette nouvelle voiture toute verte.

00:40 Oui, verte.

00:42 Alors, elle est verte, certes par sa couleur, mais verte aussi par son mode de propulsion.

00:46 C'est une MG4 électrique.

00:48 Donc, elle n'émet pas de gaz à l'échappement.

00:52 Alors, qu'est-ce qu'elle a de nouveau cette voiture ?

00:54 C'est la version X-Power de la MG4.

00:57 Le X-Power, comme vous pouvez le supposer,

00:59 le X veut dire que c'est une version à traction intégrale.

01:03 C'est la première du genre.

01:05 En plus de cela, comme vous avez deux moteurs, 240 chevaux, 245 chevaux et 204 chevaux à l'avant,

01:11 et bien, ensemble, ils développent 435 bourricots.

01:16 Et oui, et en plus de cela, mine de rien, nous sommes sur des performances dingues

01:22 puisque MG annonce un 0 à 100 en moins de 4 secondes grâce à ses 600 Nm de couple.

01:29 C'est délireux.

01:30 Alors, moi, je vais en prendre le volant dans les Vosges,

01:35 sur les routes de montagne, et aussi, la surprise du chef,

01:39 on va la conduire sur circuit.

01:42 Le plus intéressant, juste pour finir cette partie-là,

01:46 c'est que MG nous propose cette voiture à moins de 40.500 euros.

01:52 Hors bonus.

01:53 C'est-à-dire qu'avec le bonus, on est à 35.500 euros

01:57 pour 435 chevaux et 600 Nm de couple.

02:01 Et un 0 à 100 en moins de 4 secondes.

02:02 Ça n'existe pas.

02:04 Les concurrents d'en face, genre RS3, M2 et ces choses-là,

02:09 on est aux alentours de 80.000 euros.

02:11 C'est délireux.

02:13 [Musique]

02:31 Donc, j'ai enfin pu essayer cette MG4 X-Prover

02:36 sur le fameux circuit du géoparc.

02:39 Alors, le résultat, il est assez impressionnant.

02:43 Même si c'est clairement une GT,

02:46 cette MG4, cette chinoiserie, tire pas mal le pavé.

02:53 Les freins sont assez endurants, clairement, pour ce genre de véhicule-là.

02:57 Et dans l'ensemble, la tenue de route est vraiment efficace, simple.

03:03 Ça confirme les premières impressions que j'avais

03:05 dans les routes des Vosges.

03:10 C'est vraiment un engin simple, assez efficace.

03:16 Non, c'est plutôt un très bon boulot de la part de MG

03:20 avec cette voiture qui n'est pas hyper sportive,

03:23 même si les performances sont vraiment impressionnantes,

03:26 surtout le 0 à 100.

03:27 C'est vraiment une voiture GT confortable.

03:31 Confortable, confortable, on peut le dire quand même,

03:35 par rapport à sa puissance.

03:37 Et tout ça, vraiment, dans le silence.

03:40 Et pour 40.500€, je le répète, je le répète, 40.500€,

03:45 moins les 5.000€ du bonus, donc un peu plus de 35.000€,

03:50 vous avez une voiture qui est capable de tenir tête

03:53 au démarrage, à des supercars.

03:56 C'est juste dingue.

03:58 Sinon, vous connaissez la suite, il vaut mieux nous lire

04:02 sur la revue automobile, il y aura un peu plus de détails

04:05 sur toutes les sensations de conduite, les prix,

04:08 les fiches techniques et ces choses-là.

04:10 Allez, à bientôt, tchouss !

04:12 Ferrari, MG, Lamborghini.

04:23 Qui va gagner ?

04:26 Ferrari, MG, Lamborghini.

04:32 [Vrombissement du moteur]

04:35 (Bruit d'explosion)

04:37 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org

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