Resumen Mission 1000 - Etapa 5 - #Dakar2024 - Vidéo Dailymotion

Dakar

La quinta edición del Dakar en Arabia Saudí promete ser la más exigente hasta la fecha. He aquí algunos de los acontecimientos más destacados.  Más información :  https://www.dakar.com  https://www.facebook.com/Dakar   https://www.twitter.com/Dakar   https://www.instagram.com/DakarRally   #Dakar2024  © Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr

Transcript

00:00 Hoy hemos empezado a participar en el Dakar Future Misión 1000.

00:12 No hay ningún coche como este en el Vivac, te lo puedo asegurar.

00:20 Me llamo Koen Sluter, soy cofundador de e-Lions H2.

00:25 Es una empresa que construye soluciones de emisiones cero para centros urbanos y empresas

00:30 de construcción.

00:31 Este proyecto empezó en 2015 cuando estábamos en una duna del Rally Dakar en Perú y allí

00:40 hablé con el cofundador Leon Janssen sobre convertir nuestro propio Amarok en un vehículo

00:47 de cero emisiones para participar en el Rally Dakar y así decirle a todo el mundo que es

00:52 posible conducir con cero emisiones incluso en el Rally más duro del mundo.

01:08 Así que traté de hacer un kit de conversión.

01:10 Es algo parecido a Ikea.

01:13 Deberían ser pequeños bloques de construcción con algunos conectores entre ellos, adecuado

01:17 para todo tipo de vehículos para convertirlo de un diesel a un vehículo cero emisiones.

01:26 Así que tuvimos que desarrollar mucho nosotros mismos.

01:29 Quitamos el motor, pero dejamos la caja de cambios, así que podemos utilizar un motor

01:34 más pequeño, mantener el par y la potencia necesaria para las ruedas, pero debido al

01:40 peso límite de los vehículos comerciales de 3,5 toneladas, es muy difícil encontrar

01:47 un equilibrio adecuado entre autonomía y la carga útil que habrá al final después

01:52 de haber hecho la conversión.

01:54 Queremos tener una autonomía mínima de 500 o 600 kilómetros con una carga de repostaje.

02:00 La gran ventaja del hidrógeno es que podemos llenar los depósitos en solo 5 o 10 minutos.

02:13 La caja grande de la parte posterior es el sistema de la pila de combustible.

02:19 Es una herramienta que hace una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno,

02:24 que hará el agua, pero que por ese proceso también dará energía para cargar la batería.

02:30 Es una combinación que hicimos desde la pila del combustible, incluyendo el tamaño del

02:35 paquete de las baterías y el tamaño del motor en combinación con la caja de cambios.

02:41 Las diferentes partes entre sí, en este momento, somos los únicos que lo hacemos.

02:50 El mayor reto es ¿podemos mantener la pila de combustible en funcionamiento porque es

02:55 una tecnología muy nueva?

02:57 ¿Qué va a pasar cuando estemos conduciendo en las dunas, en las rocas o donde sea?

03:01 Porque nunca sabes en qué situación te vas a encontrar.

03:10 Es mucho trabajo y lo hicimos con un equipo bastante pequeño.

03:13 Y sí, todos estamos entusiasmados con cada milla, cada kilómetro que hacemos en las

03:18 dunas.

03:19 Y lo hacemos muy bien.

03:21 [MÚSICA]

03:25 [SONIDO]

03:28 [SONIDO] [AUDIO EN BLANCO]

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