Benoit Gilson, CEO d'Infrabel :  "On s'est juré de ne plus jamais revivre un drame comme celui de Morlanwelz" - Vidéo Dailymotion

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00:00 Monsieur Gilson, l'accident de Morlanoué, ça reste un grand trauma pour Infrabel ?

00:03 Alors ça reste un traumatisme pour l'ensemble des collaborateurs d'Infrabel,

00:07 depuis le terrain jusqu'à la direction.

00:09 C'était David et Serge qui ne faisaient que leur travail,

00:12 et qui le faisaient très bien, et qui ont été percutés par des trains.

00:15 Donc c'est en effet un grand traumatisme, on n'oubliera jamais ce jour,

00:18 et on ne se dit plus jamais ça.

00:19 Je me souviens à l'époque, je n'étais pas encore à cette fonction-là,

00:21 mais j'étais allé directement sur place pour soutenir les équipes, gérer la situation.

00:25 C'est quelque chose évidemment que je n'oublierai absolument jamais,

00:27 et qui me hante encore très régulièrement, donc je pense très souvent à eux.

00:31 L'annonce de ces nouveaux systèmes de sécurité doit donc particulièrement vous réjouir ?

00:35 Oui en effet, parce qu'on s'est aperçu à ce moment-là

00:37 qu'il n'existait pas de dispositifs de protection automatique du personnel en Europe,

00:40 et donc on a dû les développer nous-mêmes.

00:43 Et donc ça a pris quelques années, parce que c'est très très complexe,

00:45 et on a dû tout inventer, et donc on a choisi des partenaires,

00:48 trois partenaires industriels, qui nous ont aidés à développer ça dans un délai relativement court.

00:52 Ce sont des dispositifs qui garantissent que de telles choses comme à Morlanoué ne pourraient plus arriver ?

00:57 Alors en fait ces dispositifs permettent de protéger notre personnel.

01:00 Le premier dispositif, ce sont des balises qu'on met sur les voies,

01:02 et qui délimitent une zone de sécurité.

01:05 Et lorsqu'un train pénètre dans cette zone,

01:06 notre personnel reçoit une alerte sur sa montre,

01:08 et donc il sait qu'il doit absolument sortir de la zone.

01:11 Le deuxième dispositif, c'est un dispositif qui bloque les trains,

01:13 puisque en fait là, même chose, on a des balises qui isolent une zone,

01:16 et lorsque le train pénètre dans cette zone, le train est bloqué.

01:18 La sécurité, c'est notre top priorité,

01:20 parce qu'en fait on a des centaines de collaborateurs qui, chaque jour,

01:23 travaillent sur les voies, avec des trains qui ne passent pas loin.

01:26 Et donc ça reste un métier qui reste un petit peu dangereux,

01:28 mais nous on ne veut évidemment pas que jamais,

01:31 personne ne rentre pas chez lui le soir.

01:33 Et donc on fait tout ce qu'on peut pour assurer la meilleure sécurité à notre personnel.

01:36 Il y a déjà d'autres projets qui sont en cours ?

01:38 Alors en fait on a d'autres projets qui sont en cours.

01:40 La sécurité, en fait on doit y travailler en permanence,

01:42 parce que si on se relâche, en fait elle diminue.

01:44 Et donc il faut qu'on progresse tout le temps,

01:46 et donc nous avons de nombreux projets en cours.