- 2 years ago
Special Dialogue Okezone bersama Tim Anargya Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), yakni Syifa'ur Rahman dan Farah Zamir. Special Dialogue kali ini mengangkat tema "Mahasiswa ITS Juara Kompetisi Mobil Listrik di Bharat dan Jepang".
Â
Tim Okezone
Category
🗞
NewsTranscript
00:00 [MUSIK]
00:18 Oke, halo Okezoners!
00:20 Bersama saya lagi di sini, Mariska Firdani.
00:23 Kali ini bersama saya dalam program Special Dialogue Okezon.
00:28 Nah, saya tidak sendiri sudah terlihat di layar ada dua mahasiswa berprestasi
00:33 dari tim Anargya Kampus ITS Surabaya begitu ya.
00:38 Wah, ini mereka baru saja membawa oleh-oleh prestasi
00:42 yang baru saja menang juara kompetisi di Barat dan juga di Jepang.
00:49 Apalagi bulan ini adalah bulan Sumpah Komuda.
00:51 Kita pasti akan ngobrol banyak nih mengupas bagaimana mereka
00:55 meraih prestasi dalam hal pejabat mobil listrik begitu ya.
01:00 Terutama di Indonesia juga saat ini sedang fokus atau gencar
01:04 membicarakan tentang perkembangan mobil listrik.
01:06 Kita sapa dulu, di sini ada Syifa Uraqman dan juga ada Farah Zamir.
01:11 Halo, salam kenal.
01:13 Halo mbak, salam kenal.
01:15 Oke, salam kenal juga.
01:17 Halo, salam kenal.
01:18 Baik, saya panggilnya Zamir dan juga Syifa begitu ya.
01:22 Betul.
01:23 Baik, oke.
01:25 Bisa menyapa dulu nih, Okezoners di sini.
01:29 Kalian ini ada berapa orang dan namanya adalah tim Anargya.
01:34 Ada juga kita baca di media-media Anargya FE, begitu ya.
01:39 Itu apa bedanya?
01:40 Terus sejarahnya kalian terbentuk?
01:42 Mungkin bisa dijelaskan dulu.
01:44 Oke, halo Okezoners.
01:46 Jadi perkenalkan dulu, nama saya Syifa Uraqman Ilyas Putra
01:49 dari Teknik Sistem Industri ITS Angkatan 2022.
01:52 Mungkin sekilas tentang Anargya sama Anargya EV itu ya.
01:56 Jadi untuk nama yang benar itu sebenarnya Anargya ITS EV Team
02:00 yaitu tim Anargya yang berasal dari ITS dengan fokus riset electric vehicle.
02:05 Lalu untuk bedanya itu apa sih sebenarnya?
02:08 Keduanya itu sama-sama nama kita,
02:11 tapi nama lengkapnya itu sebenarnya Anargya ITS EV Team.
02:14 Jadi untuk Anargya ITS EV Team itu sendiri adalah tim riset ITS otomotif
02:22 yang bergedak di bidang mobil listrik atau kendaraan listrik.
02:26 Oke, baik. Nah ini terbentuknya dari tahun berapa?
02:30 Dan ada berapa orang sih di dalamnya?
02:33 Oke, jadi untuk--
02:35 Kalau terbentuknya kita udah ada--
02:37 Boleh, boleh.
02:38 Oke, kalau terbentuknya kita udah ada dari tahun 2018.
02:43 Dan untuk berapa orangnya?
02:45 Untuk sekarang kita masih ada 27 orang karena kita lagi masa open recruitment.
02:50 Kalau untuk generasi sebelumnya, gen 5, itu kita total ada 60 orang.
02:54 Oke, banyak juga ya berarti ya.
02:56 Dan fokus memang mobil listrik aja atau ada riset yang lain, mungkin kendaraan lain?
03:02 Untuk riset kami itu sebenarnya kendaraan listrik.
03:06 Yang awalnya itu kita emang fokusnya untuk formula EV car,
03:10 tapi seiring berjalannya waktu itu kita juga manufacturing kendaraan listrik lain
03:15 seperti motor yang kita udah bikin namanya Tevin EV.
03:18 Itu motor elektrik yang dikonversi dari motor braja gitu.
03:22 Oke, nah berarti kita langsung masuk ke juara yang kalian raih,
03:30 yang sebelumnya kan tentang yang ada di Barat,
03:35 maksudnya prestasi yang kalian raih dari Formula Barat,
03:39 7 annual FSAP Concept Challenge, dan juga ada FSAE Jepang.
03:44 Nah ini mungkin panjang banget ya kalau diceritain satu-satu,
03:48 mungkin singkatnya aja dari kedua kompetisi itu apa nih yang bisa dibagikan ke para Okezoners?
03:55 Oke, buat FSAP Barat itu sendiri, jadi FSAP Barat ini adalah sebuah challenge
04:02 di mana ini kompetisi di mana kita bakal konsep mobil listrik yang dia ada dalam skala internasional
04:09 dan di selang arahan di India.
04:12 Di sini kami berlomba, layaknya kami adalah sebuah perusahaan
04:15 yang merancang sistem manajemen perusahaan kami,
04:18 mulai dari team management, procurement, hingga engineering design presentation.
04:21 Ada perlomba yang dilutuskan untuk technical juga,
04:24 seperti better design, power track, package.
04:27 Kami juga memborong juara di perlombaan ini.
04:30 Pada semua kategori lomba, seperti juara satu engineering design presentation,
04:34 juara satu team management, juara dua procurement,
04:38 best power train package, best better design,
04:41 dan kita juga jadi overall winner dari FSAP Barat 2023.
04:47 Dan dari juara-juara ini, kami juga mengalahkan 13 tim finalis dari Asia.
04:55 Oke, merinding banget ya dengarnya ya.
04:58 Nah berarti ini kalian memborong juara, kalau nggak salah 5 kategori ya?
05:03 Ya betul mbak, 5 kategori. 5 kategori plus 1 overall event.
05:10 Oke, baik-baik. Lalu kalau FSAI Jepang?
05:13 Kalau FSAI Jepang ini, jadi FSAI Jepang itu
05:19 Formula Student of Automotive Engineers yang diselenggarakan di Jepang.
05:23 Jadi untuk FSAI sendiri itu sebenarnya ada di berbagai negara,
05:26 ada di Jepang, Itali, UK, dan lain-lain.
05:29 Tapi kita kebetulan ikutnya di Jepang.
05:31 Nah jadi di Jepang kemarin pada bulan lalu, 2 bulan lalu,
05:37 yaitu bulan Agustus, kita datang ke sana, kita berlomba,
05:41 mulai dari static sama dynamic event,
05:45 kita berhasil juara di static eventnya,
05:47 yaitu kita berhasil menang di business plan presentation,
05:50 sama di technical drawing.
05:53 Jadi kita menang 2 kategori, juara 3 di business plan presentation
05:59 sama juara 3 juga di technical drawingnya tadi.
06:02 Oke, baik. Kalau boleh sombong nih, karena udah menang kan ya,
06:07 jadi boleh sombong sedikit, kira-kira anarginya ini,
06:10 kekuatannya ada di mana sih sampai akhirnya,
06:12 kalian punya keunggulan di mana sampai akhirnya kalian bisa meraih prestasi
06:16 yang memborong itu tadi ya, mungkin kalian bisa berbagi.
06:21 Atau ada yang perlu dievaluasi lagi nanti ke depannya?
06:24 Oke, kalau menurut saya sendiri, dari pandangan saya itu,
06:28 tim Anargya itu punya keunggulan di bidang desain sama manajemen timnya.
06:32 Jadi untuk internal Anargya sendiri itu,
06:35 manajemen timnya itu sudah seperti layaknya perusahaan.
06:39 Jadi kita benar-benar maintain tim kita,
06:42 dan kita juga punya potensi di bidang desain.
06:46 Setiap lomba yang kami ikuti itu selalu tidak jauh dari kata-kata desain.
06:52 Maksudnya, desain kami yang telah kami buat ini
06:55 selalu menjadi salah satu poin unik kita.
06:58 Misalkan tadi, business plan and presentation.
07:01 Kita benar-benar ngedesain business plan kita itu dengan sangat-sangat baik,
07:06 bahkan 3D. Jadi memang keunggulan kita di segi itu sih.
07:11 Oke, mungkin Zanir mau nambahin?
07:14 Boleh.
07:16 Oh iya. Jadi selain dari internal kita sendiri,
07:19 kita juga dapat banyak dukungan dari eksternal,
07:21 kayak dari kampus, dari dosen, dari pembimbing kita Pak Arief,
07:25 yang sudah benar-benar dukung kita dan pembimbing kita dari awal Anargya ini ada,
07:29 sampai sekarang, sampai kita sudah bisa menang di internasional,
07:32 menang di mana-mana, sampai kita bisa ke mana-mana,
07:34 sampai kita bisa sampai se-advance ini,
07:37 itu semua gara-gara dukungan juga dari kampus dan dosen-dosen kita.
07:40 Oke. Itu pasti banget ya.
07:42 Soalnya dukungan dan juga tidak hanya kampus,
07:45 pastinya orang tua, keluarga, dan juga teman-teman begitu ya.
07:48 Nah, soal riset, tadi kan juga enggak mungkin suatu hal,
07:55 pekerja keras tidak mengkhianati hasil, begitu ya.
07:57 Berarti pasti ada perjalanan yang kalian lakukan itu dari mulai riset,
08:02 lalu juga pasti ada presentasi, lalu pasti ada semacam lomba, ada penyisihan,
08:06 kemudian di acara final, grand final,
08:09 itu seperti apa sih tahapannya?
08:12 Oke. Jadi untuk riset kami itu seperti yang dibilang tadi,
08:17 jadi sejarahnya kita berdiri di tahun 2018,
08:19 tepatnya 8 September 2018.
08:21 Kita emang awalnya riset mobil Formula Electric tadi,
08:25 dan kita sudah manufacturing total ada 3 mobil,
08:27 yang pertama ada EVMark 1.0, lalu kita improve jadi 2.0,
08:31 lalu yang terbaru kemarin, bulan Agustus, itu EVMark 3.0.
08:35 Jadi kita kan sebagai mahasiswa yang merancang mobil-mobil ini,
08:41 pasti sangat kesulitan di bagian waktu antara kuliah dan bekerjaan,
08:45 jadi kita kesulitan manajemen waktu,
08:47 tapi kita juga bekerja keras biar bisa menjadi yang terbaik di perlombaan.
08:51 Lalu constraint kita yang lain itu seperti dana,
08:54 lalu ada juga regulasi perlombaan yang sangat kompleks,
08:59 jadi untuk dana sendiri emang enggak bisa dipungkirin,
09:03 kita sebagai mahasiswa, kita enggak mungkin dong keluarin biaya sebesar itu
09:07 untuk misalkan berangkat ke Jepang, atau manufacturing car sendiri,
09:11 jadi emang kita berpacu pada sponsor dan dana-dana dukungan
09:15 dari pihak-pihak eksternal, atau dari ITS juga.
09:17 Lalu juga misalkan regulasi perlombaan tadi,
09:20 jadi untuk salah satunya olahraga FSI Jepang yang jadi fokus utama kita,
09:24 untuk regulasi perlombaan di Jepang ini sangat detail dan kompleks,
09:28 jadi emang butuh struggle dan kerja keras yang sangat kuat
09:32 biar bisa mengikuti perlombaan ini dan menjadi yang terbaik.
09:35 Oke, artinya dukungan kampus dan nama besar ITS,
09:40 akhirnya juga sponsor mendukung penuh kalian untuk bisa berhasil di sana.
09:45 Nah, tantangannya selain waktu dan juga mungkin anggaran,
09:48 apalagi sih ini mungkin ada yang bisa dievaluasi juga ke depannya?
09:58 Mungkin kalau selain dari waktu sama anggaran,
10:01 kalau dari sekarang sih mungkin masih di sekitar situ aja,
10:05 karena dari waktu juga kita emang masih mahasiswa,
10:07 dan anggaran juga karena emang kita masih mahasiswa.
10:10 Jadi problem kita emang masih di situ-situ aja,
10:13 soalnya karena kita juga dituntut buat belajar,
10:16 karena kita juga masih mahasiswa, dan juga dananya juga masih terbatas,
10:20 karena kita nggak mungkin ngeluarin uang sebanyak itu buat lomba,
10:24 dan karena emang kita belum ada uang sebanyak itu.
10:26 Jadi buat constraint kita mungkin masih ada di sekitar situ aja untuk saat ini.
10:30 Oke, ini kan bicara soal teknologi ya,
10:34 kalau yang masyarakat awam tahu,
10:36 mungkin lebih ke sekarang ini lagi dibahas adalah AI,
10:41 artificial intelligence, semacam kecerdasan buatan.
10:45 Kalian ini juga sudah menerapkan AI nggak sih,
10:48 atau ada teknologi kebaruan lain nggak sih dalam riset kalian atau dalam karya kalian?
10:55 Oke, jadi tentu AI itu sangat berpengaruh dan sangat mendukung kita
10:59 dalam riset mobil listrik ini,
11:01 karena seperti yang kita tahu, elektrik-elektrik juga sangat berkaitan dengan AI.
11:07 Salah satunya untuk membuat mobil kita bisa jalan,
11:10 kita itu membutuhkan coding atau semacam teknologi yang lain
11:17 untuk bisa membuat mobil kita bisa jalan.
11:20 Misalkan untuk membuat baterai,
11:22 baterai itu kita harus menentukan besarnya seberapa agar bisa mobil itu jalan.
11:27 Oke, soal AI tadi dan juga mobil listrik,
11:38 kita agak-agak lebih fokus ke program pemerintah coba ya.
11:42 Nah, menurut kalian perkembangan mobil listrik di Indonesia itu gimana sih?
11:46 Mungkin nggak sih suatu hari nanti, ya bermimpi dulu aja ya,
11:49 Indonesia bisa memproduksi mobil listrik sendiri,
11:51 lalu apa tantangannya, tadi juga disebut baterai,
11:54 lalu juga mungkin apalagi sih hambatan-hambatan instalasi lainnya mungkin?
11:59 Kalau menurut aku sendiri sih,
12:03 perkembangan mobil listrik di Indonesia udah cukup pesat ya,
12:05 apalagi saat ini udah banyak banget mobil listrik yang masuk ke Indonesia
12:08 dan udah mulai banyak juga yang lebih terjangkau buat diakses sama masyarakat.
12:12 Mungkin hambatannya sendiri dari mobil listrik masuk ke Indonesia ini,
12:16 dari charging stationnya,
12:18 karena buat charging station, kalau misalnya di Surabaya sendiri aja,
12:21 kayak masih bener-bener jarang banget,
12:23 lebih banyak pembensin dan gas,
12:26 kayak pembensin yang menyediakan charging station,
12:28 jadi banyak orang yang mikir dua kali buat beli mobil listrik,
12:31 karena mungkin di rumah mereka, mereka belum bisa menyediakan charging station,
12:35 dan kalau misalnya nggak se-accessible itu,
12:38 nggak se-accessible pembensin,
12:39 mungkin mereka lebih baik, "Oh, aku beli mobil biasa aja,
12:42 karena emang kalau charging station ini nggak ada,
12:45 terus aku mau nge-charge di mana,
12:46 dan aku bakal lebih ribet lagi," menurut aku sih kayak gitu.
12:49 Oke, lebih ke situ ya. Berarti kalau mungkin,
12:52 Siva, ada opini mungkin?
12:55 Ya, jadi kita sebagai tim riset mobil listrik atau kendaraan listrik lain
13:00 juga pasti sangat berharap dengan adanya perkembangan mobil listrik
13:04 atau kendaraan listrik lainnya di Indonesia.
13:06 Tapi menurut kita sendiri, menurut pandangan Anargya,
13:09 mobil listrik yang ada di Indonesia
13:12 atau kendaraan listrik yang ada di Indonesia ini
13:14 sudah cukup baik, ditandai dengan adanya.
13:16 Ya mungkin sekarang sudah banyak mobil-mobil listrik yang keliaran di mana-mana,
13:20 dan mungkin salah satu motor listrik yang ada di Indonesia,
13:24 yaitu GESIC dari TS, itu juga sudah mulai dikembangkan lagi.
13:28 Oh, mungkin akan.
13:30 Ya, tapi memang tadi gitu masalahnya,
13:35 memang beberapa fasilitas belum mencukupi,
13:38 dan kami sebagai tim riset ini,
13:40 memang memiliki motivasi untuk berkontribusi
13:44 untuk mengembangkan mobil listrik atau kendaraan listrik lainnya di Indonesia.
13:47 Jadi memang kita sebagai mahasiswa berperan penting
13:51 untuk mengembangkan riset-riset tentang kendaraan listrik ini.
13:56 Tapi kan niatnya mobil listrik ini untuk semacam konversi mobil konvensional,
14:02 dari emisi gas buangnya,
14:04 juga dalam rangka untuk menekan volusi, seperti itu ya.
14:09 Ini pasti sangat strategis sekali ya untuk diterapkan di kota-kota besar di Indonesia.
14:13 Mungkin kalian punya pendapat juga soal ini.
14:16 Mungkin untuk strategisnya, kita bisa lebih mikir gimana caranya muter otak,
14:22 gimana biar bisa lebih aksesibel ke masyarakat-masyarakat.
14:26 Kayak misalnya swap baterai,
14:28 atau kita membangun baterai yang lebih awet lagi,
14:31 supaya masyarakat umum enggak struggle buat nyari tempat charging yang,
14:36 kalau untuk sekarang, misalnya di Surabaya aja,
14:39 jaraknya jauh-jauh gitu kan.
14:41 Enggak se-aksesibel misal kayak di Jakarta, di Jabodetabek.
14:44 Nah, mungkin kita bisa overcome itu pakai kita bikin baterai yang lebih tahan lama,
14:52 atau kita kasih kayak charging station, charging swap,
14:57 charging swap baterai station,
15:00 biar orang-orang ini mikir, oh ini lebih aksesibel lagi,
15:04 jadi kita enggak bakal lebih keribet lagi
15:06 buat nyari tempat nge-charge buat mobil ini, kayak gitu.
15:10 Kalau kalian mungkin punya data atau semacam cerita dari Jepang, dari Barat juga,
15:16 kalau di sana perkembangannya seperti apa, mobil listrik di sana, di masyarakatnya?
15:21 Kalau dari saya sendiri, saya sendiri juga ikut berangkat ke Jepang,
15:27 jadi saya melihat sendiri bagaimana perkembangan teknologi
15:30 dan elektrik vehikel yang ada di Jepang.
15:33 Jadi memang dari segi otomotif sendiri, di Jepang itu memang sangat-sangat baik,
15:39 apalagi dalam segi elektrik vehikel dan mesin-mesinnya.
15:42 Tapi untuk segi desain, itu memang Indonesia mungkin saya rasa lebih unggul.
15:48 Tapi memang dari segi permesinan, dari segi baterai,
15:51 teknologi Jepang itu memang sudah sangat-sangat bagus.
15:54 Apalagi mereka juga punya salah satu negara yang memiliki otomotif industri
16:01 yang bagus di dunia, jadi memang sangat-sangat baik di Jepang.
16:04 Oke, berarti itu catatan untuk kita belajar dari Jepang
16:08 untuk soal perkembangan mobil listrik.
16:10 Nah, bicara soal dukungan kampus, juga dukungan sponsor,
16:15 kita bicara dukungan pemerintah kali ya,
16:17 siapa tahu nanti pemerintah beri atau apa,
16:21 mungkin mendengar setelah kalian berbincang di Okezone,
16:24 ada nggak sih sejauh ini sudah ada dukungan dari pemerintah mungkin,
16:28 lalu juga soal hak patent, itu seperti apa?
16:31 Oke, jadi untuk dukungan dari pemerintah,
16:35 kita sudah bekerjasama dengan pemerintah kota Surabaya
16:38 dan coba untuk reach pemerintah provinsi atau bahkan menteri
16:42 atau bahkan lebih tinggi lagi.
16:44 Jadi untuk kerjasama dengan pemerintah kota Surabaya ini
16:46 sudah kami lakukan sejak tahun 2023 ini,
16:51 di mana kami sudah beraudiensi dengan saf-saf
16:54 dan wakil wali kota Surabaya, Ca Ji, Pak Armu Ji,
17:00 jadi kita memang sudah mendapatkan dukungan penuh
17:02 dan mendapatkan bantuan-bantuan seperti publikasi,
17:06 video dukungan, dan lain-lain dari Bapak Wali Kota dan jajarannya.
17:10 Jadi dari dukungan-dukungan ini juga,
17:19 dari pemerintah ini sendiri juga sudah sempat berkunjung
17:21 ke bengkel-bengkel kita,
17:23 untuk melihat langsung,
17:24 melihat secara langsung dari manufakturing dari mobil kita sendiri.
17:28 Juga untuk masalah patent,
17:31 kita masih belum bekerjasama,
17:37 tapi mungkin di masa depan,
17:39 kita akan bekerjasama dengan pemerintah soal patent mobil kita.
17:42 Oke, berarti sudah ada semacam timeline atau target ke depannya?
17:51 Iya betul, jadi kita memang mau set goals kita
17:55 buat ke depannya bagaimana.
17:57 Oke, baik.
17:59 Bicara agak mundur, ini tahun 2003,
18:01 tadi kita sebutkan dua prestasi,
18:03 kalau sebelum-sebelumnya mungkin ada prestasi,
18:06 deretan prestasi apalagi sih nih,
18:08 yang diraih anargia, ini panjang kayaknya listnya ya,
18:12 mungkin bisa disebutkan beberapa diantaranya.
18:18 Mungkin kalau dari yang paling dekat dulu,
18:20 dari tahun lalu kita juga ikut ke FSEV Barat,
18:23 kita juga dapat second place overall,
18:26 kita juga dapat banyak penghargaan dari MGMT,
18:29 dari procurement, dari EDP,
18:31 juga lomba-lomba lain kayak PLNI,
18:35 kita dapat juara satu waktu kita ikut di tahun lalu,
18:39 juga lomba-lomba lain mungkin Syifa bisa nambahin?
18:42 Iya, jadi untuk lomba-lomba yang kita ikuti
18:46 tidak ada di Sputnik Jamir,
18:48 tapi kita juga ada tambahan lagi,
18:49 yaitu Formula Student Online,
18:50 jadi lomba balapan mobil yang dilakukan secara online
18:54 dengan menggunakan alat simulator.
18:58 Tapi yang kita tekankan di sini tuh,
19:01 dari tahun ke tahun kita sangat improve,
19:03 misalkan dari tahun 2019,
19:05 kita juga ikut FSI Jepan,
19:07 2019 itu, tapi kita belum mendapatkan rejiki
19:10 untuk mendapat juara apapun,
19:11 jadi kita memang pulang,
19:13 kita nggak bawa apa-apa,
19:15 tapi dari situ kita belajar,
19:17 sampai akhirnya kita tahun 2023 ini
19:19 bisa improve dengan sangat-sangat baik,
19:21 sehingga bisa mendapatkan juara tiga
19:23 di Engineering Design Presentation
19:25 sama Technical Drawing itu.
19:28 Untuk FSI Vibaret 2022 juga begitu,
19:31 pada 2022 kita mendapatkan
19:34 second place overall event,
19:36 tapi akhirnya tahun ini kita bisa mendapatkan
19:39 first place buat overall event-nya,
19:40 jadi memang improve-nya sangat-sangat luar biasa.
19:42 - Menarik banget ya,
19:43 ini semacam berkah pandemi ya,
19:45 kalian belajar selama pandemi mungkin
19:47 justru lebih kompak gitu ya,
19:50 lebih solid dan menemukan banyak ide.
19:52 Nah, bicara timeline ke depannya,
19:56 tadi kita flashback,
19:57 ke depannya kalian akan tanding apa lagi nih?
20:00 Ada jadwal yang sibuk seperti apa
20:02 yang mungkin kalian bisa bagikan?
20:04 - Kalau tanding lagi kita bakal join apa di tahun depan,
20:08 yang pasti kita bakal join FSAE Jepan lagi
20:11 di tahun 2024,
20:13 dan mungkin kita bakal ikut di lomba-lomba lain lagi
20:16 yang akan ada ke depannya
20:20 buat ikut improve ourself,
20:22 biar kita juga makin,
20:25 banyak orang juga makin tahu siapa Anargya
20:28 dan kita bisa apa.
20:29 Mungkin Shifa bisa nambahin?
20:31 - Untuk target jangka pendeknya,
20:34 yaitu tahun depan itu mungkin kita,
20:36 kayak dibilang Zemir,
20:37 kita ikut FSAE Jepan 2024,
20:39 dan kita mungkin ikut lomba-lomba seperti PLN Ice,
20:42 atau mungkin FSAE Vibarat, FSO, dan lain-lain.
20:45 Tapi untuk target jangka panjangnya,
20:47 setelah kita sudah,
20:49 apa istilahnya, tamat,
20:50 atau istilahnya sudah menguasai di FSAE Jepan 2024 besok itu,
20:55 kita mau improve diri kita untuk ikut FSAE di negara-negara lain
20:59 seperti salah satunya FSAE UK,
21:01 yang ada di United Kingdom,
21:03 itu salah satu FSAE yang paling besar
21:06 dan mungkin menjadi kiblat tim-tim Formula Student di seluruh dunia.
21:11 - Wah, oke kita doakan bersama ya.
21:13 Oke, zoners juga pasti meng-amini bersama begitu ya, mudah-mudahan.
21:18 Terakhir nih, closing statement kalian,
21:21 harapan pastinya, terus juga target,
21:25 dan juga terakhir mungkin kalian bisa tutup dengan promo ya,
21:28 media sosial, silakan.
21:34 - Harapan dari kami sih kita mau lebih berkembang lagi
21:37 supaya kita jadi lebih baik lagi,
21:39 juga biar kita bisa, mungkin bisa memproperi juga
21:42 dari riset mobil listrik yang ada di Indonesia,
21:45 mungkin nanti Indonesia bisa mulai riset mobil listriknya sendiri,
21:48 dan mulai memproduksi mobil listriknya sendiri.
21:50 Juga kita mau lebih berkompetisi dan mengasah skill merata di dunia,
21:56 dan di dunia otomotif, di dunia Formula EV ini,
21:59 juga kita mau mengembangkan lagi riset kita di dunia elektrik vehicle ini,
22:04 dan menambah lagi lomba-lomba yang kita ikutin tiap tahun,
22:07 kayak kita emang bakal ikut FSA di Jepang ke depan,
22:11 tapi kita juga bakal nyoba ikut PLNI, FSEV, dan masih banyak lagi.
22:15 Dan kemudian kita juga, mungkin kalau dari aku itu,
22:20 kalau dari Sipa mungkin ada yang ditambahin lagi?
22:22 - Ya mungkin untuk dari saya sendiri,
22:25 yang pertama, saya sangat berharap Indonesia itu sangat mendukung penuh
22:30 tentang riset otomotif, terutama elektrik vehicle ini,
22:34 dan mungkin sampai bisa membuat formula student sendiri di Indonesia
22:38 untuk menjadi kiblah di Asia Tenggara.
22:41 Lalu kita sebagai tim riset yang ada di ITS ini,
22:45 berharap dengan adanya pencapaian-pencapaian dan juga prestasi kami,
22:49 kita berharap orang-orang di luar sana,
22:51 masyarakat Indonesia itu bisa melihat,
22:54 "Wah ternyata tim riset di Indonesia ini sangat-sangat bagus."
22:58 Jadi orang-orang itu bisa berkaca pada prestasi dan pencapaian kita,
23:01 dan bisa lebih menimbulkan jiwa-jiwa semangat untuk riset sekembali.
23:07 Apalagi elektrik vehicle itu pasti nanti,
23:09 beberapa tahun ke depan, sangat menguasai industri otomotif di seluruh dunia.
23:14 Jadi kita mau menjadi salah satu, apa ya,
23:19 sebagai orang atau tim yang membangun semangat untuk orang lain.
23:25 Oke, niatnya mulia sekali.
23:27 -Sama... -Promonya?
23:29 Oke, sama buat oketoners yang mau ngepuin kita,
23:33 kita ada Instagram, ada @anargya.its,
23:36 kita juga punya Facebook, bisa cari aja nama Anargya ITS,
23:39 kita juga punya YouTube, dan kita juga punya TikTok.
23:41 Ada banyak banget update-update yang bakal kita share terus-terusan di situ.
23:44 So, see you there.
23:45 Oke, terima kasih banyak, Lolo Shiva, dan juga Zamir.
23:49 Sukses, salam untuk teman-teman kalian, salam untuk dosen,
23:52 dan juga untuk Akademisi ITS, begitu ya.
23:56 Semoga kalian selalu mengharunkan nama Indonesia dan juga nama kampus.
24:00 Terima kasih sudah bergabung di Okezone bersama Special Dialog.
24:03 -Oke. -Terima kasih.
24:06 Baik, terima kasih.
24:07 Itu dia tadi Okezoners bersama saya, Mariska Firdani,
24:12 dalam Special Dialog.
24:13 Kali ini tadi bersama mahasiswa-mahasiswa dari ITS,
24:17 yaitu tim Anargya, dengan prestasi mereka.
24:19 Terima kasih. Kita bertemu lagi dalam lain kesempatan.
24:22 Salam.
24:23 Salam.
24:25 [Music]
Be the first to comment