VOLKSWAGEN PASSAT SW (2024) : uniquement en break !

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La Volkswagen Passat s’agrandi avec cette version SW ! Le break se dévoile au salon de Munich avec deux nouvelles motorisations hybrides rechargeables.  Retrouvez-nous aussi sur nos autres réseaux : Facebook : https://www.facebook.com/autoplus.fr Twitter : https://twitter.com/AutoPlusMag Instagram : https://www.instagram.com/autoplusmag/  #volkswagen #volkswagenpassat #autoplus #auto #voiturehybride #iaamobility

Transcript

00:00 [MUSIQUE]

00:13 Chez Volkswagen, l'électrification est bien en marche.

00:16 Et ça, ça passe par la famille des ID.

00:19 Mais le constructeur n'abandonne pas pour autant ses anciens modèles thermiques.

00:23 Voici la 9ème génération de la Volkswagen Passat.

00:27 Qui aborde cette fois-ci un design un peu particulier.

00:29 Puisqu'elle ne sera commercialisée qu'en version break.

00:33 La grande berline familiale chez Volkswagen sera donc uniquement réservée à la ID.7.

00:38 Sa grande cousine électrique.

00:39 Côté technique, la nouvelle Passat SW est basée sur la nouvelle plateforme modulaire MQB Evo 2.

00:45 Et ça grandit de tous les côtés.

00:46 Avec désormais 2,84 mètres de long.

00:49 L'empattement augmente de 5 centimètres.

00:51 Mais plus impressionnant encore, le break gagne 14 centimètres en longueur.

00:54 Pour atteindre 4,92 mètres.

00:56 Soit presque autant qu'une Mercedes classe E.

00:59 Enfin, la largeur gagne 2 centimètres avec 1,85 mètre.

01:03 Et la hauteur ne bouge pas avec toujours 1,51 mètre.

01:05 Visuellement, le style de cette Passat évolue en douceur.

01:08 Globalement, on a des lignes qui sont plus fluides.

01:11 Et qui favorisent l'aérodynamisme du véhicule.

01:14 Ça passe par exemple par des nouvelles jantes inédites.

01:17 Qui favorisent donc les flux d'air.

01:19 On a des jantes qui sont quasi pleines.

01:21 Sinon visuellement, dans cette version R.

01:23 On a quelque chose d'assez agressif.

01:26 On remarque par exemple que la calandre ici est désormais pleine.

01:29 On a des nouveaux optiques IQ Light.

01:31 Avec un bandeau lumineux qui court le long de la carrosserie.

01:36 Sinon on remarque que la calandre désormais adopte un grillage.

01:39 Ici dans cette version R assez sportif.

01:41 Pour refroidir les moteurs.

01:44 Et toujours pour optimiser les flux d'air.

01:46 On a des écopes ici qui refroidissent les freins.

01:49 Et qui améliorent donc le CX du véhicule.

01:51 Qui passe désormais d'ailleurs de 0,31 à 0,25.

01:54 A l'arrière, le style évolue peu.

01:56 On a deux nouveaux optiques avec un bandeau lumineux qui court sur toute la largeur du haillon.

02:02 Et sinon évidemment, qui dit break dit grand volume de coffre.

02:05 690 litres de volume de chargement.

02:08 Une fois que toutes les banquettes sont rabattues.

02:11 Ce volume pourra augmenter jusqu'à 1920 litres.

02:15 A l'intérieur, on observe une belle montée en gamme avec cette passate.

02:19 On a quelque chose qui s'inspire légèrement de la dernière ID.7 en électrique.

02:24 Qui se veut le top de la gamme.

02:26 Et sur cette passate, on retrouve tout ce qui se fait de mieux au niveau du système d'infodivertissement.

02:31 Avec notamment deux écrans.

02:33 Un premier face au conducteur de 10,25 pouces.

02:37 Et il est secondé par un écran de 12,9 pouces.

02:40 Qui peut même aller jusqu'à 15 pouces.

02:43 L'ordinateur de bord est le tout dernier système d'infodivertissement de chez Volkswagen.

02:46 Baptisé AIB4.

02:48 Et il prend en compte toutes les dernières critiques qui avaient été mises à son égard.

02:52 Par rapport à l'ergonomie et à la fluidité de la navigation.

02:57 De ce qu'on peut voir dans ce premier aperçu.

02:59 Ça a l'air assez fluide et surtout un peu plus simple qu'auparavant.

03:04 C'est une bonne chose si Volkswagen écoute ses clients.

03:07 Deuxième bonne nouvelle, sur ce volant on retrouve des commandes physiques.

03:11 On n'a pas tous les boutons haptiques que l'on a pu voir sur la dernière Golf.

03:15 C'est une excellente nouvelle.

03:16 Enfin, ce qui contient la qualité des matériaux et la qualité de finition.

03:20 On a une belle montée en gamme.

03:21 On est sur du tape haut de gamme.

03:23 Qui est une imitation de cuir.

03:25 Volkswagen n'utilise plus de cuir d'origine animale.

03:28 Au niveau des assemblages, on est sur quelque chose de très bien fini.

03:32 C'est aussi une excellente nouvelle.

03:33 Enfin, on a les tout derniers sièges Ergo Active que l'on a retrouvé sur l'i17.

03:39 Ce sont des sièges ventilés et bourrés de technologie.

03:42 Qui offrent de nombreuses positions et des réglages très personnalisables.

03:46 Côté moteur, cette neuvième génération de Passat aura bien 8 motorisations disponibles.

03:51 Il y aura deux blocs essence simples en 2 litres TSI de 204 et 265 chevaux.

03:56 Un nouveau bloc essence micro-hybridé ETSI EVO 2 de 150 chevaux.

04:00 Optimisé pour les basses consommations.

04:02 Trois diesels 2 litres TDI de 122, 150 et 193 chevaux.

04:07 Et enfin, deux essences hybrides rechargeables de 204 et 272 chevaux.

04:11 Offrant jusqu'à 100 km d'autonomie uniquement sur batterie.

04:15 Cette Passat SW devrait commencer à partir de 40 000 euros chez nous en France.

04:20 En attendant les tarifs officiels, elle sera la concurrente de la 108 SW.

04:26 Pour une commercialisation qui arrive en février 2024.

04:29 A très bientôt sur Autoplus.fr.

04:31 [Musique]

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