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Régis, un papy, construit son catamaran
neo
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8/31/2023
"Je pense que ce sera ma dernière demeure." À 70 ans, Régis construit un immense catamaran de 13,3 mètres de long et 6 mètres de large. Nous l'avons rencontré dans son atelier pour découvrir son fameux bateau. ⛵️
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constructeur amateur d'un bateau aussi grand. Il ne doit pas y avoir des cent et
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des mille en France. On vient, on demande le papy qui fait son bateau. C'est un
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petit peu original. Je viens d'avoir 70 ans quand même. J'ai décidé de construire
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un grand catamaran, enfin pour moi. Il fait 13 mètres 30 par 6 de large. C'est une
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grande maison sur l'eau. J'ai commencé mon bateau dans la maison. Il a été
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pré-découpé, pré-installé et il est arrivé ici en petite planche avec un
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budget de 60 000 euros. On arrive à faire un beau bateau. Je n'ai pas gagné des
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cent et des mille comme beaucoup de gens. Je n'aurais pas pu me payer un bateau de
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300 000 euros. Je dois avoir une maladie. C'est mon quatrième bateau et je pense
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que ce sera ma dernière demeure.
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Tiens toi, on va prendre l'élan. Tu sais comme les riquards ils sautent les ponts.
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On vient de passer le pont Lovis et donc maintenant nous partons en direction de
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Navi Service, le plus grand port de bateaux à sec. Je pense qu'il y a environ
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8 500 bateaux à sec de toutes sortes. Donc là on va arriver sur mon lieu de
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travail. Voilà le petit monstre. On s'est rencontrés il y a un an et demi en
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Bourgogne. J'ai commencé mon bateau dans la maison.
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Ça a fait rire tout le monde mais il a été pré-découpé, pré-installé, démonté, mis
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dans deux camions et il est arrivé ici en petite planche. Pour la plaisanterie,
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les gens du port m'appellent monsieur Ikea. Je l'ai dit, je voulais pas le dire.
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Et depuis, monsieur Ikea, il a collé, il a cloué, il a peint, il a fait sa petite
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maison. Les camions sont partis, revendus. On va attaquer les peintures sous-marines.
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Ça avance, ça avance, ça avance. Ah ben j'espère bien que vous allez visiter.
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Vous n'êtes pas venu de si loin quand même.
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Ça c'est toute la cuisine. Voilà la cuisine réchaude, l'escalier, tout est répertorié.
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C'est vrai que quand on sait pas ce que c'est... Mais ça c'est l'arrière du bateau
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donc vous aurez une marche là-bas. C'est un puzzle si on veut bien. J'ai fait les
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plans du bateau, j'ai fait la maquette. Ça me permet de pouvoir découper,
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pré-assembler, tout numéroter, grandeur nature dans ma maison, ce qui surprend un
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peu. Si t'as peur, tu vas jamais finir. Tu vas commencer un petit peu, tu vas dire
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"je coupe ici, ou je coupe là, ou je couperai demain". Les gens sont quand même
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beaucoup derrière, leur dire "on va partir en mer". J'ai quand même passé 68 ans sur
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terre et je voudrais bien passer au moins autant de temps sur mer. Je sens déjà
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l'air un petit peu salé qui chatouille les trous de nez. Il faut déjà oser quand même
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partir monter un bateau comme ça. C'était Harl il y a 25 ans. Ça c'est un smirement
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qui m'a porté au bord et il me porte pour me mettre dans l'eau. Il va être pareil.
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On va passer en dessous pour voir, comme ça, ça donne un peu la hauteur du bateau.
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Ici on peut aussi se marrer parce que j'ai fait ma trappe de survie qui arrive
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directement dans la cuisine. Je passe devant. Là on arrive au poste de
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pilotage, donc la barre à roues. C'est un modèle ancien récupéré sur un bateau
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ancien. Sur le côté, il y a la petite courroie pour le pilote automatique. Là c'est
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les tableaux de bord pour les deux moteurs. Au-dessus, j'ai les manettes marche
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avant, marche arrière aussi. Tout ça, ça reste à brancher mais c'est en place. Et
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là on commence déjà à mettre un petit peu l'électronique. J'ai commencé à
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monter la partie la plus grosse, la cloison du fond. Après on a mis un
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plancher, on a mis cette deuxième cloison, la table, les rangements pour la
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vaisselle, la cuisine qui fait environ une quinzaine de mètres carrés. Mon
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réservoir d'eau, j'ai 350 litres d'eau. Il y a l'eau douce, il y a l'eau chaude et
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il y a l'eau de mer. Donc c'est pour ça que vous avez deux robinets avec un chauffe-eau.
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L'eau douce, on l'apporte. C'est précieux sur un bateau. Il faut toujours
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regarder un petit peu pour l'horricare et ainsi de suite mais bon ça ne dit pas.
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Et maintenant on descend dans les coques. Il y a deux cabines, deux salles de bain.
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Chaque plafond va être repassé à la mousse et mettre un végrage par dessus
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comme ça, ça fait de l'isolation thermique. Les petits rangements en dessous, ça va
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venir. Non, c'est les petits détails, comme on dit, le plus dur est fait. Je suis
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quand même skipper professionnel, je peux emmener des clients payants. Pour
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quatre personnes, on a largement de place. Les gens veulent venir huit jours avec
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moi en Corse. Ils donnent une petite côte-part et ils habitent dans le bateau.
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Évidemment, on mange ensemble, on fait les manœuvres ensemble. On organise des
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quarts, deux heures chacun ou trois heures chacun. On regarde s'il y a des
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cargos, des bateaux de pêche qui sont autour de nous. Pour la sécurité du
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bateau et puis pour le plaisir de naviguer aussi. Garder le cap, comme on
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dit, tenir le cap. Ça fait 14 mois que je suis ici. Tous les jours, jour et nuit,
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je ne sors pas. C'est un peu le côté économe, c'est-à-dire que j'ai
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travaillé, je n'ai pas gagné des cents et des milles comme beaucoup de gens.
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Je n'aurais pas pu me payer un bateau de 300 000 euros. C'est ma petite idée de
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depuis toujours faire moi-même. Et puis la satisfaction de dire c'est moi qui
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l'ai fait et voilà. Ça remonte à vieux. Bon ben tout gamin, mes parents avaient une
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ferme donc on faisait tout dans les fermes. Même maintenant, il fallait s'occuper
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des vaches, des cochons, du grain. Enfin bon, réparer un peu le tracteur.
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Moi j'ai commencé un petit peu là-dedans. Donc il fallait aider papa à
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bricoler et puis au fur et à mesure, voilà, j'ai pris du galant et
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j'ai décidé de tout faire moi-même. On arrive sur le pont, c'est les panneaux
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solaires qui vont me fournir toute l'électricité pour tout le bateau.
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48 volts transformés en 220, le frigo, le congélateur, tout est en 220.
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Je n'ai rien pour l'écolo mais c'est quand même plus écolo, ça ne fait pas de
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bruit, il n'y a rien qui s'abîme. C'est comme tout, c'est un peu plus coûteux à
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l'achat mais dans le temps on s'y retrouve. On est complètement autonome.
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Il va y avoir un mat de 15 mètres, un jeu de voile neuf. Je pense qu'il va être
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rapide le Gaillard. Il va tourner dans les 4 tonnes. C'est tout léger par rapport
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aux autres bateaux des mêmes séries, des 40 pieds ou même 42 qui font 12-14 tonnes.
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Vers une vingtaine d'années après l'armée, j'ai construit déjà un monocoque de 8 mètres
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de long qui faisait à peu près une tonne et demie. J'ai construit un trimaran.
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Or pareil, un système d'air, j'ai fait ma crêperie, une discothèque. J'ai revendu le
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tout pour là faire un maxi catamaran de 18 mètres de long par 8 mètres de large
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et équipé pour un tour du monde. J'ai traversé l'Atlantique, on a croisé des
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rabaleines, ce qui fait presque plus peur. En étant tout seul, je me disais toujours
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"Régis, si tu tombes, t'es mort, si tu tombes, t'es mort". On fait la manœuvre sans tomber,
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c'est pour ça que je suis encore avec vous aujourd'hui. On peut être à droite, on peut
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être à gauche, on n'est pas forcément toujours contrôlé. Il n'y a pas de feux rouges, il n'y a
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pas de ci, il n'y a pas de ça. En Grèce, n'importe quel pays, on a notre petite maison. Pour moi,
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c'est plus convivial que le camping-car. On est toujours en plein air. On est peinard,
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on n'a rien à faire. On regarde les nuages, on regarde les mouettes, on pêche,
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on s'accoule doucement. C'est normal, j'ai assez bossé.
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C'est normal, j'ai assez bossé.
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C'est normal, j'ai assez bossé.
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C'est normal, j'ai assez bossé.
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C'est normal, j'ai assez bossé.
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[Musique]
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