Indycar Verizon series - r14 - Pocono - HD1080p - 19 août 2018 - Français p2
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00:00 acclimaté à l'IndyCar cette année. Il est venu parce que son copain
00:04 Jameson Schleif l'a convié tout d'abord pour pour un essai pour découvrir
00:08 la voiture. Ils avaient échangé en fait leurs leur
00:12 baquets. Un roulait en DTM l'autre en IndyCar et ils étaient venus et
00:15 finalement ça avait débouché sur sur ce contrat. Toujours des plans larges
00:24 pour essayer de ne pas donner soit de fausses informations soit de mauvaises images.
00:30 Pour l'instant je pense que tous les pilotes du crash qui sont sortis les
00:35 voitures. Oui Pietro Fittipaldi, Jameson Schleif, malheureusement Robert Wickens
00:39 non. Ryan Hunter-Ray est sorti lui aussi. Je crois qu'il y avait quatre ou cinq
00:43 voitures impliquées.
00:51 Bon on sait pas trop quoi dire dans ces cas là. Donc on va rappeler le classement
00:54 après ces premiers tours on a fait on a fait huit boucles simplement. Je crois
00:59 que Takuma Sato également était impliqué dans cet accident. Donc on a déjà perdu
01:02 six voitures dans cette course après Spencer Pigott qui s'est fait
01:08 percuter au départ par Graham Rall. Donc le classement on le disait. Alexander
01:17 Rossi a réussi à prendre un super restart alors qu'on est avec Zakvic
01:21 On voit pas vraiment mais on comprend bien que les deux hommes sont côte à
01:26 côte. Stello, Stello, lui qui tourne dans la radio vous l'entendez pas
01:31 forcément mais on vous le dit voilà les spotters qui sont qui sont présents. Alors
01:35 là on va être aux premières loges avec Jameson Schleif. Il voit ce qui se passe
01:42 il freine et quand on freine on part en travers il se fait percuter aussi par
01:45 Takuma Sato et par Pietro Fittipaldi. Il avait lâché le volant. Je pense que
01:53 c'est quand c'est avec le deuxième contact qui a dû le sonner un petit peu
02:02 plus parce que quand sur ovale comme ça quand on voit que ça va
02:06 taper on se prépare justement à l'impact du mur mais le
02:11 deuxième quand ça arrive quelque chose qui n'est pas attendu c'est un choc
02:17 qui est forcément plus violent que quand on l'attend. Alors justement j'aime pas
02:21 trop parler de ça mais on se prépare à des accidents quand on est pilote qu'est
02:25 ce qu'il faut faire est ce qu'il y a des bonnes manières ou pas de bonnes manières
02:27 il faut se contracter se décontracter est ce qu'on sait ça ? Quand se
02:31 préparer quand sur un circuit on va dire entre guillemets normal que ce soit
02:37 routier ou urbain on essaye toujours jusqu'au dernier moment de rattraper la
02:44 voiture par contre sur ovale on sait que c'est
02:47 c'est clairement impossible et donc du coup on se prépare à l'impact
02:52 immédiatement. C'est surtout comme j'ai dit c'est sur mon ressenti
02:59 personnel c'est les voitures qui arrivent derrière qui est le plus
03:06 dangereux alors que là justement on voit les pilotes qui sortent.
03:12 Sébastien Bourdet j'en parlais tout à l'heure il connaît ça il a été blessé dans sa
03:14 chaire l'année dernière à Indianapolis il connaît ça pour avoir vécu justement
03:19 le fait que son équipier Bruno Junqueira a été blessé donc c'est pas simple que
03:23 ce soit le pilote impliqué ou le pilote qui passe sur la scène de l'accident
03:27 c'est pas simple à estimer j'allais dire et on se doute on se doute
03:33 évidemment que quand on est pilote que bon c'est quand même plutôt plutôt
03:41 "grave" alors j'espère que Robert Wickens n'est pas trop blessé
03:47 je pense qu'avec un peu de chance Spencer Pigott va pouvoir repartir
03:53 c'est possible je pense que les dégâts étaient assez
03:57 mineurs pour pouvoir réparer la voiture et après il est quand même à six tours
04:04 du leader mais on sait que sur Roval tout est possible
04:09 c'est une possibilité.
04:14 Alors cet homme Ed Jones n'est pas encore sûr de participer à l'année prochaine avec l'équipe
04:19 Chief Ganassi Racing l'objectif pour Chief Ganassi était de prolonger le contrat de
04:24 Scott Dixon en revanche pour Ed Jones pourtant c'est pas mal ce qu'il nous
04:28 fait pour sa deuxième saison Ed Jones il a deux podiums à son actif donc c'est
04:33 une bonne chose je crois qu'il fait mieux que Tony Canan dans les dernières années
04:36 mais pas encore de victoire à son actif donc on va voir s'il est en mesure de
04:42 prolonger avec l'équipe Chief Ganassi.
04:46 Surtout qu'il a cette année il a eu un statut et il a joué un bon rôle en tant que
04:52 guerrier pour Scott Dixon parce que c'est plus facile à une équipe
04:58 d'imposer certaines choses à Ed Jones qu'à Tony Canan.
05:03 Je trouve que dans ce boulot là a aidé Dixon il a fait du bon
05:11 boulot cette année même si du coup ça a porté un peu préjudice sur ses résultats
05:15 personnels. Oui et puis quand il était un petit peu en difficulté on se souvient
05:18 la réponse Spencer Pigott va pouvoir repartir
05:21 on se souvient qu'à Toronto notamment Ed Jones avait été un peu en difficulté
05:24 il a tenté en fait une autre stratégie pour montrer à Scott Dixon
05:29 la voie un petit peu entre guillemets. Oui c'est sûr que quand on est le pilote
05:34 test de notre on peut pas briller autant que lui c'est
05:39 clairement impossible après c'est un travail d'équipe donc...
05:47 Il a accepté évidemment ce rôle aussi disons que la chance qu'il a en étant
05:53 dans une équipe comme Chip Ganassi c'est qu'il peut se battre pour des podiums et
05:56 pour des victoires par contre il faut aussi accepter d'être le second de Scott
06:00 Dixon cet homme justement qui est pour l'instant en tête du championnat
06:04 IndyCar on le rappelle 494 points. Alexander Rossi qui va repartir en
06:09 première position possède 448 points Newgarden 434, Power 408 et Hunter Ray
06:15 Weekend sont disparus de la circulation à l'issue de ce crash
06:19 les deux hommes avaient 399 et 380 points ça va être de plus en plus difficile
06:23 voire même impossible de se battre pour le titre 2018 pour ces deux hommes
06:27 peut-être une bagarre à 4. Allez pour l'instant on va permettre au pilote de
06:32 se ressangler là aussi il faut se remobiliser Florian c'est ça qui est le
06:37 plus difficile je pense après une interruption comme ça. Oui c'est comme on
06:41 a dit avant la coupure c'est très difficile quand on est pilote
06:48 il y a une préparation avant la course et quand il y a un drapeau rouge et qu'on
06:54 doit descendre des voitures se décasquer pendant au minimum une heure
07:01 et que forcément on discute un peu de la course entre pilotes etc c'est
07:08 il y a des différences qui vont se faire au niveau de de la préparation
07:15 de la repréparation de cette course et ça risque d'influencer sur sur
07:22 certaines décisions après dans la voiture. Alors est-ce que ce sont des
07:27 images de direct fournies par la direction de course
07:30 oui par la réalisation pardon Sébastien Bourdet lui n'est pas encore casqué il
07:34 n'est pas prêt à repartir alors là surprenant pourquoi Sébastien Bourdet
07:40 est-il en compagnie de Delcoine ? Ah Delcoine qui dit "ouais tiens faut peut-être que tu remettes ton casque"
07:45 "ouais c'est bon il est dans le camion" tranquille Sébastien Bourdet non en fait je
07:50 pense qu'il n'a vraiment pas envie de repartir mais bon c'est la course il va
07:54 falloir qu'il reparte Sébastien il est au téléphone pour l'instant
08:01 alors tiens chez Delcoine d'ailleurs il y a une petite nouvelle qui a été donnée
08:06 une troisième voiture sera engagée pour les deux dernières courses de la saison
08:11 Sentino Ferrucci qui va faire son retour en IndyCar à Portland et à Sonoma
08:14 trois voitures donc aux côtés de Pietro Fittipaldi et Sébastien Bourdet à Portland
08:19 et Sonoma le mois prochain lui qui a fait ses débuts avec Delcoine
08:23 à Détroit pour le Double Header a été un petit peu moins chanceux en Europe
08:28 j'allais dire il va essayer de trouver son salut aux Etats-Unis Sentino Ferrucci
08:31 un pilote plus que fougueux un pilote même parfois allez je vais me lancer
08:37 assez dangereux en piste il a été tout simplement banni de
08:41 course en formule 2 vous les avez suivi sur les antennes de Canal+ en allant
08:45 percuter Arjun Mehini son équipier après la ligne d'arrivée alors là c'est sûr
08:50 que c'est pas souvent que ça arrive est-ce que toi, vous Florian pardon, est-ce que
08:54 ça vous est arrivé justement aux oreilles j'allais dire cette petite
08:59 affaire Sentino Ferrucci parce que là quand on a un pilote comme ça qui est
09:03 assez casse-cou il ne se fait pas une bonne réputation donc là il va essayer de
09:06 redorer son blason aux Etats-Unis. Non c'est sûr que c'est toujours
09:09 difficile il y a toujours une entre guillemets une petite petite guerre
09:16 interne en termes de pilote pour la performance pour l'image etc
09:22 mais ça doit pas prendre des ampleurs pareilles et après c'est normal qu'il
09:31 change complètement d'environnement s'il veut se relancer
09:36 je comprends effectivement alors Sébastien Bourdet va se recasquer
09:43 on sent qu'il n'a pas vraiment la tête à ça mais enfin il va se reconcentrer
09:48 c'est un professionnel Sébastien Bourdet quadruple champion de la discipline
09:52 on le rappelle
09:54 il fait partie de la légende de ce championnat Indycar, Chambcar ou Indycar
09:59 avec quatre titres à son actif comme Dario Franchitti comme Mario Andretti
10:04 comme Scott Dixon il est derrière Edgy Foyt avec sept titres pour Edgy Foyt
10:09 et au nombre de victoires il est pas mal aussi parce qu'il en a une trentaine de
10:13 victoires Sébastien Bourdet au nombre de victoires le record c'est
10:17 aussi Edgy Foyt 67 Mario Andretti 52 Scott Dixon 44 Michael Andretti 42
10:24 Alunsir Senior 39 succès on est vraiment dans le haut du panier
10:30 j'allais dire et là il va se reconcentrer c'est assez intéressant à
10:37 suivre justement Sébastien Bourdet qui encore trois minutes était au téléphone
10:41 en train de pas de plaisanter mais enfin en tout cas de se dire non c'est bon on
10:44 se presse pas là il va se se reconcentrer assez rapidement et là
10:49 c'est pareil sur le muret des stands on se reconcentre là aussi c'est pas le
10:56 même effort mais l'ingénieur de piste d'Alexander Rossi va nous expliquer sa
11:02 vision. Non tout va bien dans notre voiture elle est restée chaude
11:10 j'allais dire. Il n'y a pas de problème Alexander va pouvoir repartir au sysec
11:18 on a tellement peu de distance que en termes de consommation
11:27 d'automatique on va rester sur la même stratégie évidemment on va essayer de
11:33 faire cinq arrêts et de terminer comme il faut. On va bien voir ce qui va se passer
11:43 dans les prochaines minutes et dans les prochaines heures. Cinq pitstops étaient
11:49 possibles et ça reste le cas entre le 30e et le 33e tour normalement alors
11:54 peut-être que ça sera un petit peu modifié la deuxième salve de
11:57 ravitaillement entre le 64e et le 67e tour la troisième entre le 98e et le
12:01 101e tour la quatrième entre le 132e et le 135e tour et dans la dernière
12:07 portion de cette course entre le 166e et le 169e tour. C'est une info de John Biquis
12:12 avant la course qui nous a été donnée. On a 31 secondes de perdu pour un plein
12:18 complet donc c'est une course qui devrait pour l'instant en tout cas se
12:24 dérouler à la normale entre guillemets alors il y a deux tours de pénalité pour
12:31 la voiture numéro 21 Spencer Pigott qui va donc retomber alors cette fois-ci à
12:36 8 ou à 10 tours de la tête mais enfin son objectif c'est vraiment de boucler
12:40 des tours et de marquer de gros points le plus de points possible en tout cas
12:44 car on sait que l'ensemble des concurrents marquent des points jusqu'à
12:48 la 33e place. On marque cinq points de la 25e à la 33e place il n'y aura pas ce
12:53 cas là aujourd'hui puisqu'on n'a que 22 voitures engagées donc le dernier de la
12:56 course va marquer huit points le premier en marquera 50 plus bien sûr les points
13:01 bonus il y en a déjà un point qui est revenu à Will Power pour sa belle pole
13:05 position parce qu'on le rappelle si vous nous avez rejoint il y a quelques
13:08 minutes il a décroché tout simplement sa 53e pole en carrière
13:12 est-ce qu'une troisième victoire consécutive ici à Pocono est en vue ?
13:16 Et bien pourquoi pas et s'il s'imposait ce soir parce que la course va repartir
13:20 il pourrait devenir le premier pilote indicate depuis Aluncer en 78 a remporté
13:24 trois épreuves de 500 miles consécutives. Aluncer l'a fait en 78 à Indianapolis
13:29 Pocono Ontario et les moteurs qui sont de nouveau allumés sous les houras de
13:34 la foule et Will Power lui pourra en revenir à sa performance il s'est
13:37 imposé en 2017 à Pocono s'est imposé en 2018 à Indianapolis et il pourrait donc
13:42 s'imposer aujourd'hui à Pocono en 2018 pour la troisième fois consécutive sur
13:47 le circuit de Pocono là aussi très très belle performance s'il y parvenait mais
13:52 face à lui il aura sept hommes notamment Alexander Rossi
13:55 n'oublions pas non plus évidemment Simon Pagenaud, Joseph Newgarden et puis
14:01 également Sébastien Bourdet pourquoi pas peut-être tirer son épingle du jeu
14:05 on peut penser aussi à Scott Dixon qui vient de passer à l'instant à l'image
14:09 il est rentré 7e donc c'est plus la même course parce qu'il partait 13e on le
14:14 rappelle et alors il s'était imposé en 2013 pour les fans de Scott Dixon c'est
14:17 ce que l'on vous expliquait il s'était imposé en 2013 et de la 17e place comme
14:23 quoi tout est possible ici à Pocono en tout cas on est bien là en votre compagnie
14:27 depuis tout à l'heure l'interruption de course a eu lieu pendant
14:32 une heure et demie je pense interruption de course après le gros accident entre
14:37 Ryan Hunter-Reay et Robert Wickens on nous a dit que Robert Wickens était en vie
14:44 c'est l'information que l'on attendait ensuite on aura plus d'informations sur
14:49 ses blessures le plus important c'était de savoir que le pilote canadien
14:56 s'en était sorti en tout cas de cet accident parce qu'on a eu peur