Krajiny V4 má prepojiť vysokorýchlostná trať, zhodli sa ministri
- 6 years ago
Krajiny V4 má prepojiť vysokorýchlostná trať, zhodli sa ministri
20181001
TA3
Zlepšenie spolupráce v oblasti dopravy a hľadania možností financovania strategických projektov boli hlavné dôvody stretnutia ministrov krajín V4 na Štrb. Plese. V rámci slovenského predsedníctva V4 ministri rokovali najmä o možnostiach financovania spoločných dopravných zámerov prostredníctvom Eur. investičnej banky a o výstavbe vysokorýchlostnej žel. trate (VRT).
Iniciátorom bolo Maďarsko
Minister Á. Érsek spolu s ministrom infraštruktúry Poľskej republiky A. Adamczykom, ministrom zahraničných vecí a obchodu Maďarska P. Szijjártóom a ministrom dopravy Českej republiky D. Ťokom zároveň podpísali deklaráciu o spolupráci pri rozvoji vysokorýchlostnej žel. siete v strednej Európe.
"Myslím si, že my všetci považujeme za prioritu spraviť z cestovania vlakom rýchlejší, pohodlnejší a hlavne preferovanejší spôsob prepravy. Vybudovanie VRT by preto malo byť naším spoločným cieľom a počas slovenského predsedníctva sa budeme snažiť o čo najefektívnejší posun vo vývoji tohto ambiciózneho projektu," uviedol Érsek. Vlaky by mali na VRT ísť rýchlosťou 250 km/h.
Iniciátorom tohto projektu je práve maďarská strana. Szijjártó zdôraznil, že absencia takejto siete prináša všetkým štyrom krajinám konkurenčné nevýhody. "V súčasnosti neexistuje prepojenie formou VRT a môžeme povedať, že prepojenie zo severu na juh je veľmi riedke. Takisto možnosť prechodu cez naše hranice je veľmi biedna. Musíme obmedziť a odstrániť tieto nevýhody. Je naozaj smiešne, že cesta vlakom v dnešnej dobe z Budapešti do Varšavy trvá 11 hodín. V Maďarsku sme prijali rozhodnutie, že čím skôr prijmeme štúdiu udržateľnosti. Na tento účel vyčlenila naša vláda približne 5 mil. € a už do týždňa sformulujeme tender na vypracovanie štúdie. Projekt má strategický význam," konštatoval Szijjártó.
Projekt za miliardy €
Vysokorýchlostná sieť by mala v horizonte niekoľkých rokov spojiť mestá Varšava, Praha, Bratislava a Budapešť. Cestujúcim by priniesla podstatné zníženie času prepravy medzi týmito 4 krajinami a skutočnú alternatívu k cestnej a leteckej doprave. Prípravu a výmenu informácií o dôležitých otázkach technického charakteru bude koordinovať prac. skupina odborníkov, ktorí sa budú pravidelne stretávať. Do konca roka by mali byť jasné techn. parametre novej trate a prípravná správa pre štúdiu udržateľnosti. Érsek odhaduje, že celý projekt bude stáť miliardy €.
"Uvedomujeme si, že bez železnice, bez budovania VRT, nemôžeme konkurovať leteckej doprave. Táto koncepcia je veľmi reálna, určili sme si konkrétne termíny pre jednotlivé štáty, dokedy majú pripraviť štúdiu vykonateľnosti. Tú budeme následne spoločne predkladať," doplnil Adamczyk.
Zástupcovia krajín tiež hľadali spôsoby ďalšieho možného prepojenia budúcej železnice na existujúcu a rozvíjajúcu sa sieť európskych železníc a zároveň financovania prostredníctvom Eur. invest. banky.
úplná žel.časť: https://www.dailymotion.com/video/x7bedi1
20181001
TA3
Zlepšenie spolupráce v oblasti dopravy a hľadania možností financovania strategických projektov boli hlavné dôvody stretnutia ministrov krajín V4 na Štrb. Plese. V rámci slovenského predsedníctva V4 ministri rokovali najmä o možnostiach financovania spoločných dopravných zámerov prostredníctvom Eur. investičnej banky a o výstavbe vysokorýchlostnej žel. trate (VRT).
Iniciátorom bolo Maďarsko
Minister Á. Érsek spolu s ministrom infraštruktúry Poľskej republiky A. Adamczykom, ministrom zahraničných vecí a obchodu Maďarska P. Szijjártóom a ministrom dopravy Českej republiky D. Ťokom zároveň podpísali deklaráciu o spolupráci pri rozvoji vysokorýchlostnej žel. siete v strednej Európe.
"Myslím si, že my všetci považujeme za prioritu spraviť z cestovania vlakom rýchlejší, pohodlnejší a hlavne preferovanejší spôsob prepravy. Vybudovanie VRT by preto malo byť naším spoločným cieľom a počas slovenského predsedníctva sa budeme snažiť o čo najefektívnejší posun vo vývoji tohto ambiciózneho projektu," uviedol Érsek. Vlaky by mali na VRT ísť rýchlosťou 250 km/h.
Iniciátorom tohto projektu je práve maďarská strana. Szijjártó zdôraznil, že absencia takejto siete prináša všetkým štyrom krajinám konkurenčné nevýhody. "V súčasnosti neexistuje prepojenie formou VRT a môžeme povedať, že prepojenie zo severu na juh je veľmi riedke. Takisto možnosť prechodu cez naše hranice je veľmi biedna. Musíme obmedziť a odstrániť tieto nevýhody. Je naozaj smiešne, že cesta vlakom v dnešnej dobe z Budapešti do Varšavy trvá 11 hodín. V Maďarsku sme prijali rozhodnutie, že čím skôr prijmeme štúdiu udržateľnosti. Na tento účel vyčlenila naša vláda približne 5 mil. € a už do týždňa sformulujeme tender na vypracovanie štúdie. Projekt má strategický význam," konštatoval Szijjártó.
Projekt za miliardy €
Vysokorýchlostná sieť by mala v horizonte niekoľkých rokov spojiť mestá Varšava, Praha, Bratislava a Budapešť. Cestujúcim by priniesla podstatné zníženie času prepravy medzi týmito 4 krajinami a skutočnú alternatívu k cestnej a leteckej doprave. Prípravu a výmenu informácií o dôležitých otázkach technického charakteru bude koordinovať prac. skupina odborníkov, ktorí sa budú pravidelne stretávať. Do konca roka by mali byť jasné techn. parametre novej trate a prípravná správa pre štúdiu udržateľnosti. Érsek odhaduje, že celý projekt bude stáť miliardy €.
"Uvedomujeme si, že bez železnice, bez budovania VRT, nemôžeme konkurovať leteckej doprave. Táto koncepcia je veľmi reálna, určili sme si konkrétne termíny pre jednotlivé štáty, dokedy majú pripraviť štúdiu vykonateľnosti. Tú budeme následne spoločne predkladať," doplnil Adamczyk.
Zástupcovia krajín tiež hľadali spôsoby ďalšieho možného prepojenia budúcej železnice na existujúcu a rozvíjajúcu sa sieť európskych železníc a zároveň financovania prostredníctvom Eur. invest. banky.
úplná žel.časť: https://www.dailymotion.com/video/x7bedi1