“Voici l’Audi A8 de 4ème génération. C’est le haut de gamme d’Audi, concurrent des Classe S ou BMW Série 7. C’est aussi la vitrine technologique de la marque avec plein d’équipements, dont la liste serait trop longue. Cette A8 comme ses concurrentes existe en deux versions, courte ou longue, mais la courte fait déjà 5,17 m de long. Au début de sa commercialisation, elle est proposée avec deux motorisations : un V6 essence ou un V6 diesel. Notre modèle d’essai dispose du V6 diesel de 286 ch. Plus tard vont arriver des V8 essence et diesel, et même un W12. Il y aura aussi, c’est dans l’air du temps, une version plug-in hybrid un peu plus tard.» Cette A8 inaugure au passage le changement de nomenclature avec des chiffres indiquant non plus la cylindrée mais le niveau de puissance, notre modèle d’essai étant une A8 50 TDI. Un nom que vous ne pouvez voir ici à cause de l’option suppression d’identification, une des rares options gratuites du catalogue.