Nessun cambio di rotta sui tagli. Nonostante la prospettiva di nuovi scioperi dei piloti (10 l’anno scorso) Lufthansa si dice risoluta nel voler portare avanti i suoi piani: la rinegoziazione dei contratti collettivi e l’espansione delle operazioni low-cost.
Proprio la concorrenza dei vettori di questo tipo, come EasyJet e Ryanair, brucia utili come carburante nel motore dei suoi aeroplani, mentre sulle rotte più lunghe si affacciano i concorrenti del Golfo. Nel 2014 i profitti in Germania sono scesi a 252 milioni di euro.
Per il 2015, ad ogni modo, la compagnia aerea tedesca prevede un aumento dei profitti lordi grazie agli investimenti in nuovi aerei e allestimenti, nonché al trasporto merci.
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