다리가 6개 달린 게처럼 생긴 크랩스터는https://twitter.com/abam82(복사)아밤橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ납작 엎드리면 속도 2노트 정도의 조류까지는 견딜橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ있다. 이보다 조류가 세지면 전기 공급과 통신용으로橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ연결돼 있는 케이블에 저항이 크게 걸린다. 크랩스터 본체가橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ조류에 견딘다 해도 전기와 통신이 끊기면 헛일이다. 크랩스터와 해미래는橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ해저연구용 로봇이다. 인명 구조나 선체 수색을애초부터 어려웠다. 과학자들은 "이번 같은 재난에 활약할 수橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ로봇은 현재 없다"고 못박는다. 미국을 비롯한 일부 로봇 선진국이橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ해양 사고용 로봇을 개발하긴 했지만, 진도 해역처럼橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ세고 시야가 확보되지 않는 곳에선 사실상 별 소용이橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ것이다. 해양 사고용으로는 전혀 다른 개념의橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ필요하다는 게 대다수 과학자의 시각이다. 현재대부분 산업현장에서 사람 대신 얼마나 능률을 높이느냐, 악수하고橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ말하는 등 사람을 얼마나 비슷하게 흉내 내느냐에 초점을 맞춰橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ사고나 자연재해 같은 극한 상황에서 쓰일 거라고橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ일부 로봇은 기대에 훨씬 못 미쳤다. 로봇 선진국橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ로봇들도 후쿠시마 원자력발전소 사고 직후 엄청난橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ이겨내지 못했다. 서해나 남해처럼 거친 바다에서났을 때 로봇이 자유자재로 작업하려면 추진력이 조류를 견디고橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ정도로 세야 한다. 이판묵 한국해양과학기술원(KIOST) 부설 선박해양플랜트연구소 해양시스템연구부 책임연구원은橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ"그만큼 전기도 많이 공급돼야 하니 케이블은 굵어지고,橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ커질 수밖에 없다. 그렇다고 마냥 덩치를 키우다 보면橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ때문에 운용 자체가 어려워진다"고 설명했다. 더구나橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ곳곳을 수색하고 사람을 구조하거나 시신을 수습하려면움직임이 필수다. 하지만 현재의 휴머노이드 기술은 입력된 정보로橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ인식하고, 악수하고 짧은 거리를 뛰는 등의 간단한 동작밖에 구현하지橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ상황에 맞게 판단하고 스스로 대처하는 능력은 언감생심이다.가장橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ현실적인 방법은 다이버나 구조대를 돕는 로봇을 만드는 것이다.橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ한국과학기술연구원(KIST) 달탐사연구사업추진단장은 "수중에서 인도줄을 설치하거나 선체橄ィ해운대휴게텔,일산휴게텔,논현휴게텔テ부수는 등의 기초 작업을 할 수로봇만 있어도 사고 수습엔 큰 도움이 될 것"이라며
