Essai Mitsubishi Pajero 2009

Mitsubishi Pajero Court – 3.2 Di-D 200 ch Instyle Ces temps-ci, les tout-terrains des villes mènent la vie dure aux tout-terrains des champs ! Alors pour reconquérir le cœur du public, les franchisseurs comme le Mitsubishi Pajero se civilisent. Calandre chromée, pare-chocs plus affûtés et feux modernisés… Cette légende du Dakar ne manque pas d’atouts. Et l’offensive se poursuit aujourd’hui avec l’arrivée d’un nouveau 3.2 diesel de 200 ch.  Derrière son volant, le conducteur domine la route. La présentation intérieure est en progrès avec notamment l’arrivée de plastiques moussés. Climatisation automatique et autoradio CD sont installés de série tout comme l’ordinateur de bord. Le haut de gamme, Instyle, reçoit en plus GPS, sellerie cuir et toit ouvrant. Non vous n’êtes pas dans un SUV ! D’ailleurs, le sélecteur de transmission est là pour vous le rappeler.Mitsubishi a fait le ménage sous le capot. Seul le 3.2 diesel subsiste. Depuis peu, le bloc revendique 200 ch soit un gain de 30 ch et profite d’une nouvelle boîte auto à 5 rapports. Bilan : la consommation chute de 2l à 8,5l au 100. On apprécie, en outre, la polyvalence du modèle aussi à l’aise dans les bourbiers que sur autoroute, et les efforts pour atténuer le volume sonore. Reste un bémol : le roulis.Pour grimper à l’arrière de notre Pajero court, un seul chemin : la porte passager. La montée n’est pas aisée… Enfin une fois installés, les occupants disposent d’une garde au toit et d’une espace aux genoux corrects. Pour plus de confort on peut même abaisser les sièges. Par contre, la banquette est étroite…et l’on se sent vite engoncé une fois les accoudoirs extérieurs baissés.    Côté coffre, le Pajero a tous les torts. Il y a l’imposante roue, le débattement outrancier de la porte et un volume de coffre ridicule au regard du gabarit ! Enfin pour grappiller quelques centimètres cubes supplémentaires il reste la solution de relever complément les assises. Si vous n’êtes pas convaincu, optez pour le modèle 7 places !  Le Mitsubishi Pajero se destine à une clientèle avide d’aventure ! C’est un tout-terrain, un vrai ! Dans sa finition de base et en 3 portes, le franchiseur est proposé à 35 000 euros. Comptez 45 500 euros pour la version toute options. Des tarifs conséquents mais au final en accord avec son principal rival le Toyota Land Cruiser.