Jamais à court d’idées, Rinspeed reprend à son compte l’idée du prolongateur d’autonomie, en même temps qu’il se penche sur les problèmes d’encombrement des automobiles. C’est ainsi qu’est née la Dock + Go, première "variohybride".

En centre ville, pas besoin d’une autonomie énorme ni de performances époustouflantes. C’est de ce constat qu’est parti Franck M. Rinderknecht. Ainsi, sa Smart électrique se contente d’un moteur de 25 kW (34 ch) et d’une batterie de seulement 18 kWh, ce qui permet de contenir la masse à 880 kg. De quoi assurer une accélération de 0 à 50 km/h en 6 secondes, une vitesse de pointe de 90 km/h et une autonomie d’environ 100 km. Parfait pour la ville mais insuffisant pour la route.