¿Carros Electricos?
- 13 years ago
Hasta Los Pilotos de Carreras Los Disfrutan
Juan Pablo Montoya, ex-campeón de Indy 500 y actual piloto de la Copa Sprint de NASCAR, sabe cómo moverse en la pista y considera que la economía de combustible es tan importante en la pista como en cualquier otro lado, ya que ahorrar gasolina siempre genera una gran diferencia. Y como su interés por ahorrar gasolina va más allá de su trabajo, recientemente compró un Chevy Volt.
La aerodinámica en un vehículo eléctrico como el Volt es extremadamente importante porque es una de las maneras menos costosas de aumentar el rendimiento del combustible. Además, el Volt tiene un coeficiente de resistencia impresionantemente bajo, lo que significa que puede ir más lejos con una sola carga y los consumidores obtendrán más por el mismo precio. En Chevrolet han invertido el doble de tiempo en el desarrollo aerodinámico de este vehículo y han prestado mucha atención a la vida de la batería, estimando que las largas horas en el túnel de viento sumaron unas 7 millas a la duración de la batería y unas 40 millas al combustible.
Y así como contar con una estrategia para hacer menos paradas técnicas resulta clave para ganar una carrera, en Chevrolet creen que mejorar el rendimiento de la batería en un carro eléctrico como el Volt, es también fundamental para alcanzar el éxito.
Juan Pablo Montoya, ex-campeón de Indy 500 y actual piloto de la Copa Sprint de NASCAR, sabe cómo moverse en la pista y considera que la economía de combustible es tan importante en la pista como en cualquier otro lado, ya que ahorrar gasolina siempre genera una gran diferencia. Y como su interés por ahorrar gasolina va más allá de su trabajo, recientemente compró un Chevy Volt.
La aerodinámica en un vehículo eléctrico como el Volt es extremadamente importante porque es una de las maneras menos costosas de aumentar el rendimiento del combustible. Además, el Volt tiene un coeficiente de resistencia impresionantemente bajo, lo que significa que puede ir más lejos con una sola carga y los consumidores obtendrán más por el mismo precio. En Chevrolet han invertido el doble de tiempo en el desarrollo aerodinámico de este vehículo y han prestado mucha atención a la vida de la batería, estimando que las largas horas en el túnel de viento sumaron unas 7 millas a la duración de la batería y unas 40 millas al combustible.
Y así como contar con una estrategia para hacer menos paradas técnicas resulta clave para ganar una carrera, en Chevrolet creen que mejorar el rendimiento de la batería en un carro eléctrico como el Volt, es también fundamental para alcanzar el éxito.