Essai Citroën DS3 - THP 150 - test 2010
- il y a 14 ans
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L’idée de départ de Citroën passait probablement par un constat simple et pragmatique : dans le paysage automobile urbain, la demande pour un nouveau genre de véhicules tendance n’a cessé de croître cette dernière décennie. Quel que soit le segment concerné ( microcar, segment B, segment C ou même M2 ), certains désirent plus que les qualités intrinsèques d’une automobile : en plus de la praticité, de l’efficacité ou du confort, il faut que ça soit joli quitte à sacrifier quelques économies de budget.
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L’idée de départ de Citroën passait probablement par un constat simple et pragmatique : dans le paysage automobile urbain, la demande pour un nouveau genre de véhicules tendance n’a cessé de croître cette dernière décennie. Quel que soit le segment concerné ( microcar, segment B, segment C ou même M2 ), certains désirent plus que les qualités intrinsèques d’une automobile : en plus de la praticité, de l’efficacité ou du confort, il faut que ça soit joli quitte à sacrifier quelques économies de budget.
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