00:00La capital va a tener un recorrido desde San Juan de Miraflores hasta Comas, pero solo hasta Comas.
00:06Algunos distritos van a quedar marginados y eso es porque es lo que ustedes van a manifestar el día de
00:10hoy.
00:10Lamentamos mucho que los gobiernos anteriores, incluido este, no hayan podido desarrollar un trazo hacia el distrito de Ancón.
00:18Pretenden llevarlo a Trapiche, en Pro, Comas, y dejando de lado a los distritos de Puente Piedra, Santa Rosa, Ancón,
00:28parte de Ventanilla, Mi Perú, Pachacútec, parte de Caraballo Antiguo.
00:35Para poner en contexto, compañeros, el trazo original de la línea 3, que en este momento se encuentra en etapa
00:41de gestiones
00:42y buscar el dinero para ejecutar el proyecto en sí, tiene un trazo de casi 35 kilómetros,
00:47que se inicia en Pedro Miota y la última estación estaría en El Álamo, en la zona de Trapiche, en
00:53Comas.
00:53Tendría 28 estaciones, recorrería 12 distritos, pero lo que quieren los vecinos que están reunidos acá
00:59y que hoy se van a dirigir al Congreso de la República en búsqueda de soluciones,
01:04es que llegue hasta Ancón, es decir, completar un recorrido de casi 20 kilómetros adicionales.
01:1025 kilómetros.
01:11Sí, no es posible que se hable de Ancón Bicentenario, Ciudad Luis Castañeda Lozio, se habla del futuro parque industrial.
01:18Estamos pegados a Chancay y tenemos el espacio suficiente para que se haga el patio traguer de cabecera prácticamente para
01:25el tren eléctrico.
01:26Estos trenes son autónomos, de acuerdo al proyecto que se ha presentado.
01:30Sí, Federico, te escucho.
01:33No, no, no, estábamos escuchándote, Jair, muy atentos.
01:37Al contrario, bueno, ¿qué es lo que va a suceder entonces?
01:40¿Van a hacer esta marcha?
01:40Lo que pasa es que tenemos un pequeño problema con el ruido.
01:42Sí, sí.
01:43Sí, la consulta es, primero, si ustedes han conversado en este tiempo con un representante del MTC
01:49y les han explicado cuáles son los criterios para que no se incluyan estos distritos dentro del trazo de la
01:53línea.
01:53Hemos tenido distintas reuniones, hemos hecho marchas permanentes al Ministerio de Transportes y Comunicaciones
01:58y simplemente al ex ministro de Transportes, al ministro de Economía, simplemente no nos ha recibido.
02:05Hemos ido con los alcaldes de Ancón, Santa Rosa, el 15 de enero de este año y no le dio
02:09la gana simplemente de recibir.
02:10Pero sí tenemos conocimiento de que el alcalde, Samuel Daza, ha conversado con la presidenta de la República
02:15y le ha manifestado el interés que sí, de hacer un replanteo y el trazo hacia Ancón.
02:20Más o menos, ¿cuántos se fueron ustedes en trasladarse desde Angón hasta Los Olivos, nada más?
02:24Siendo Los Olivos un distrito que ya tiene un poco más de acceso a diferentes partes del...
02:28Hora y media, vamos a decirlo en hora punta.
02:30Federico Verónica, estamos en el kilómetro 39 de la Panamericana Norte
02:34y la única vía que ellos tienen para movilizarse y desplazarse en transporte público es la Panamericana Norte.
02:40Una vía altamente congestionada y que ya conocemos, de acuerdo inclusive a resoluciones judiciales,
02:47no tiene salidas, no tiene rutas alternas.
02:49Estamos aquí con otro caballero que nos va a explicar un poco más para que profundice en el tema.
02:53¿Cuáles han sido los criterios de parte del MTC para no incluir en el trazo original a estos distritos?
02:59O que por lo menos llega a Ancón el trazo original de la línea 3.
03:03Mire, un tema muy sencillo.
03:06Ellos se basan en un estudio hecho hace 15 años.
03:08¿15 años?
03:09Hace 15 años.
03:10Cuando esta población todavía estaba, era mucho menor.
03:12Emergente la población.
03:13Era emergente y recién estaba lanzándose, creciendo y desarrollándose.
03:16Hoy es el punto principal del desarrollo emprendedor.
03:20Y esta gente demora 3, 4 horas en venir a trabajar.
03:24Pero hay razón de mucho más técnicas.
03:26La primera es que esta es la única salida que tú has visto.
03:29Por acá transitan 1.500 camiones diarios.
03:32Y solo cuando el puerto de Chacal, que está acá a unos minutos, llega a tener un 30, 40%
03:37de su capacidad,
03:38acá van a circular 2.500 camiones.
03:41De carga pesada.
03:42De carga pesada.
03:43Solo de carga pesada.
03:44O sea, imagínate la cantidad de tráfico.
03:46Tenemos el parque industrial de Ancón, que generará trabajo a más de 120.000 personas.
03:53Y eso obviamente demanda una tensión prioritaria en el transporte.
03:56Nosotros le hemos preguntado por inversión.
03:58¿Cómo van a llegar esos trabajadores?
03:59¿Cómo van a llegar esos trabajadores?
