00:00RMC, une proposition pour la France.
00:04Très bon réveil à toutes et à tous tous les matins.
00:06Vous écoutez Virginie Fulpin qui va vous aider à voter,
00:09la prochaine à voter éclairé en analysant les propositions de tous les candidats.
00:13Les candidats de ce matin, Raphaël Glucksmann qui veut un leasing social à 100 euros par mois
00:17pour un million de voitures électriques en 5 ans.
00:20Il appelle ça une révolution écologique.
00:22Le candidat Place Publique en a présenté les grands axes cette semaine.
00:26Une révolution qui veut mettre en place dès les 100 premiers jours de son mandat
00:30s'il est élu président de la République.
00:32Raphaël Glucksmann prévoit un investissement exceptionnel de 200 milliards d'euros
00:36de la part de l'ensemble des administrations publiques.
00:39Parmi les mesures d'urgence, il propose donc un dispositif de leasing social
00:43pour un million de voitures électriques sur 5 ans.
00:46Avec la possibilité de ce leasing social qui permettra aux Français
00:50qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler et qui touchent moins de 2000 euros par mois
00:53d'avoir accès pour 100 euros par mois à une voiture électrique produite en Europe.
00:57Et c'est comme ça qu'on s'en sortira, qu'on sortira de notre addiction au gaz et au
01:01pétrole
01:01parce que la seule solution pour le pouvoir d'achat sur les questions énergétiques à moyen terme
01:05c'est de sortir du gaz et du pétrole.
01:08Et alors qui aurait droit Virginie ?
01:10Alors la proposition s'adresse potentiellement à 10 millions de Français.
01:14Tous les actifs qui ont des revenus inférieurs à 2000 euros nets par mois
01:17et qui doivent faire plus de 30 kilomètres par jour pour travailler, ça fait du monde.
01:22Raphaël Glucksmann sait qu'il ne peut pas promettre 10 millions de véhicules en 5 ans.
01:26Son plan c'est que 10% de la population éligible puisse s'équiper d'une petite voiture électrique
01:31pour 100 euros par mois d'ici la fin de son mandat, donc 1 million de personnes.
01:35Mais ça existe déjà le leasing social pour les voitures électriques ?
01:38Oui, ça existe depuis 2 ans, ça a été reconduit cet été parce que c'est un succès
01:42mais il y a de grandes différences avec ce que propose Raphaël Glucksmann.
01:45Il y a d'abord une question d'échelle, aujourd'hui pour être éligible il faut un revenu fiscal de
01:49référence de 16 880 euros
01:52ce qui représente entre 4 et 5 millions de personnes, les salariés aux revenus les plus modestes.
01:57Le candidat social-démocrate ouvre le dispositif aux classes moyennes jusqu'à 2000 euros nets de revenus par mois.
02:04Ça double donc la population éligible.
02:06Et puis surtout être éligible c'est bien mais si l'État ne finance pas les dossiers ça ne sert
02:10pas à grand chose.
02:10Aujourd'hui il y a des quotas très stricts pour ne pas faire exploser le budget de l'État.
02:14Donc ça se limite à 50 000 bénéficiaires.
02:18Le plan Glucksmann veut financer 1 million de véhicules en 5 ans, donc 200 000 par an.
02:24Et puis enfin il y a le coût pour les bénéficiaires, 200 euros par mois aujourd'hui.
02:28La moitié 100 euros dans le dispositif du candidat Place Publique.
02:31Et on en vient à la question qui fâche, combien ça coûte et comment on finance ?
02:35Alors pour un leasing social comme celui-là, on part sur une subvention publique moyenne de 8 000 euros par
02:41véhicule.
02:41Parce que Raphaël Glucksmann impose des voitures produites en France.
02:46Donc ça coûte assez cher.
02:478 000 euros multipliés par 1 million de véhicules sur 5 ans, ça fait 8 milliards d'euros en un
02:52quinquennat.
02:53Donc 1,6 milliard par an.
02:55Ce qui serait largement financé par la taxe que Raphaël Glucksmann veut appliquer sur les gros patrimoines.
03:02Une taxe de 5% des patrimoines supérieurs à 100 millions d'euros.
03:06Ce serait une recette exceptionnelle de 50 milliards d'euros entièrement consacrée à la transition climatique.
03:12Est-ce que les entreprises françaises peuvent produire tous ces véhicules ?
03:15Ça, ça fait partie des défis.
03:17En 2024, les professionnels de la filière automobile ont signé un contrat stratégique avec le gouvernement.
03:24L'objectif était alors de produire 800 000 voitures électriques par an d'ici 2027.
03:29Et on constate effectivement cette montée en puissance.
03:32Cela dit, la R5 électrique par exemple, produite à Douai, connaît un tel succès qu'il y a des listes
03:37d'attente et des délais de plusieurs mois.
03:39Et alors Virginie, les autres candidats sont assez critiques sur cette mesure ?
03:42Alors dans le camp macroniste, on rappelle que c'est le gouvernement actuel qui a mis en place le leasing
03:47social pour les voitures électriques.
03:49Et l'argument contre, c'est que le changement d'échelle serait irréaliste.
03:53A droite et au Rassemblement National, les candidats dénoncent surtout le dogme du tout électrique
03:57en disant que les moteurs thermiques sont plus adaptés dans les zones rurales.
04:01Et puis pour LFI, Jean-Luc Mélenchon ne veut pas de subvention au cas par cas.
04:05Comme ça, il estime que le leasing social est une mauvaise idée
04:08parce qu'il n'offre pas la pleine propriété des voitures aux classes populaires.
04:12parce qu'effectivement, au bout de 3 ou 5 ans de leasing, il faut rendre le véhicule.
04:16Oui, le rendre en bon état aussi.
04:17Après, est-ce que c'est encore du sens aujourd'hui ?
04:18La propriété...
04:19Ah ça, ça fait partie des questions.
04:21La propriété d'un véhicule qui se décote en 5 minutes à peine sorti du garage.
04:24Il vaut peut-être mieux ne pas être propriétaire plutôt que d'avoir un véhicule hyper polluant.
04:29Oui, je ne sais pas si c'est...
04:29De toute façon, au bout de 5 ans, quand vous le revendez, oui...
04:32Le côté, ça existe déjà, c'est vrai.
04:33Quand Raphaël Glucksmann dit que c'est une idée révolutionnaire,
04:35oui, il fait 2 ans que la révolution est en route.
04:38Mais élargissons ce leasing social.
04:39Voyons si c'est possible.
04:40Tiens, le leasing, ce sera le mot à la mode.
04:41C'est peut-être le mot de la campagne présidentielle.
04:436h48.
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