00:00Camerail a recensé près de 200 passages clandestins sur son réseau ferroviaire au Cameroun.
00:04Ces ouvertures permettent de franchir les voies ferrées en dehors des passages aménagés et réglementés, exposant ainsi les usagers au
00:09risque d'accidents ferroviaires.
00:11Ce recensement intervient après une collision entre un train et un caméon survenu à Obala en octobre 2026.
00:16Mais pourquoi ces passages constituent-ils une menace pour la sécurité ferroviaire et comment Camerail entend-elle les remédier ?
00:22On vous explique.
00:22Ces passages sont des traversées qui ne sont ni aménagées ni autorisées par Cameroun Railways.
00:27Contrairement aux passages à niveau réglementaire, ils ne disposent généralement ni de barrières ni de dispositifs de signalisation permettant d
00:33'avertir les usagers de l'arrivée d'un train.
00:35Ils facilitent parfois les déplacements des riverains, mais créent des situations dangereuses pour tous ceux qui les empruntent.
00:40En juin 2022, le ministère des Transports avait déjà identifié 90 passages clandestins sur les 217 passages à niveau recensés
00:47sur le réseau ferroviaire national.
00:48Aujourd'hui, Camerail annonce en avoir identifié près de 200.
00:51Même si les méthodes de recensement ne permettent pas d'établir une évolution exacte, ces chiffres montrent l'importance du
00:57problème auquel l'entreprise est confrontée.
00:58L'accident survenu le 10 octobre 2026 dans le canton d'Obala illustre les conséquences possibles de cette traversée.
01:04Un train en provenance d'un gaoundéré et à destination de Yaoundé est entré en collision avec un camion immobilisé
01:10sur la voie ferrée au niveau d'un passage clandestin.
01:12Face à cette situation, Camerail annonce plusieurs mesures pour sécuriser son réseau.
01:16L'entreprise prévoit notamment de fermer les passages clandestins identifiés et de dresser une cartographie de ces points de traversée
01:23afin de localiser les zones les plus exposées.
01:25Elle entend également contrôler régulièrement les dispositifs de fermeture pour éviter que ces ouvertures ne soient réutilisées.
01:31L'article 156 de la loi du 25 juillet 2023, portant au régime des activités ferroviaires, prévoit des sanctions pouvant
01:37aller jusqu'à deux ans d'emprisonnement et 25 millions de francs CFA d'amende pour l'encombrement des voies
01:41ferrées.
01:42La sécurisation du réseau ferroviaire ne dépend donc pas uniquement des équipements et dispositifs installés par Camerail.
01:47Elle repose aussi sur le respect des règles de traversée et la responsabilité des populations vivant à proximité des rails.
01:53La fermeture des passages clandestins devra ainsi s'accompagner d'une véritable sensibilisation pour éviter que ces ouvertures ne réapparaissent
02:00ailleurs.
02:00Selon vous, comment garantir la sécurité des populations et des trains face aux passages clandestins sur le réseau ferroviaire camerounais?
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