00:00Alors aujourd'hui, contrairement à ce qui a été dit sur le plateau et par l'intervenant précédent,
00:06il y a beaucoup d'efforts qui ont été faits dans les métiers du transport public de voyageurs, énormément.
00:11Ici, sur le drame de ce matin, nous parlons d'un autocar et non pas d'un autobus.
00:17Les autocars de transport scolaire ont l'obligation d'être équipés des tilotests anti-démarrage.
00:21Ils ont eu plein d'évolutions sécuritaires au fil des dernières années qui ont été composées par la loi
00:28et pour le coup, nous avons presque plus d'obligations.
00:31On faisait un parallèle tout à l'heure avec les pilotes d'avion.
00:34Nous, nous soufflons à chaque démarrage de notre véhicule.
00:38Si le test est négatif, l'autocar ne démarre pas.
00:41Les ceintures de sécurité ont été rendues obligatoires dans les autocars
00:44et nous avons une multitude, une foultitude, les normes anti-renversement,
00:49maintenant les maintiens de trajectoire, nous avons une foultitude d'équipements qui sont arrivés
00:56et qui sont devenus obligatoires pour l'exécution, plus précisément, de transport scolaire.
01:00Cette nuance, elle est importante parce que dans les réseaux urbains, ce n'est pas la même chose.
01:04Dans les réseaux urbains, à Paris, nous avons des autobus et ceux-là ne sont pas soumis à la même
01:08réglementation.
01:09Mais sur les autocars, sur le cas précis de ce matin, oui, c'est un véhicule équipé d'un éthylotest
01:15anti-démarrage
01:15et de tous les équipements de sécurité obligatoires.
01:17Nous sommes sur une région, la région Auvergne-Rhône-Alpes, qui vérifie, qui contrôle ces éléments-là,
01:25un donneur d'ordre sérieux et des entreprises très sérieuses.
01:29Pour le coup, il s'agit de transporteurs très sérieux avec une grande notoriété.
01:34Et donc, bien entendu, nous sommes sur un accident tragique, mais nous sommes très contrôlés.
01:39Nous avons des contrôles à postériori, dans les entreprises à postériori, en direct,
01:45avec une boîte noire également qui enregistre, que nous appelons le chronotachygraphe,
01:48qui maintenant permet de géolocaliser également les véhicules, de télétransmettre les données en temps réel.
01:53Les forces de l'ordre peuvent contrôler désormais les véhicules à distance.
01:56Nous avons véritablement un suivi médical de nos conducteurs, qui passent régulièrement des visites médicales.
02:04S'il y a la moindre suspicion, les médecins ne renouvellent pas les autorisations, les permis.
02:13Donc, on est vraiment une profession très contrôlée, très réglementée et c'est bien normal.
