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  • 9 minuti fa
Madrid, 3 nov. (askanews) - La Spagna si impegnerà "instancabilmente" per ripristinare la fiducia nei propri treni ad alta velocità e cambia i protocolli di gestione per evitare altri incidenti in futuro. Lo ha affermato il ministro dei Trasporti Oscar Puente, dopo che la scorsa settimana una collisione ha causato la morte di 69 persone, nel secondo disastro di questo tipo verificatosi nel Paese quest'anno.Gli incidenti hanno minato la fiducia nella seconda rete ferroviaria ad alta velocità più grande al mondo e hanno gettato un'ombra sulla campagna elettorale in vista delle elezioni generali del 29 novembre, nelle quali il primo ministro socialista Pedro Sanchez è in svantaggio nei sondaggi."I terribili incidenti verificatisi sulla linea Madrid-Siviglia ci dimostrano l'imperiosa necessità di potenziare tale sistema e di migliorare i suoi protocolli di intervento in circostanze eccezionali che potrebbero causare un danno irreparabile alla società - ha detto Puente - dobbiamo quindi riconoscere, e lo facciamo, la gravità della situazione e per questo ci impegniamo a lavorare senza sosta per conquistare e riconquistare la fiducia dei cittadini nell'alta velocità"."Modificheremo i protocolli di gestione per introdurre meccanismi di verifica incrociata - ha spiegato - d'ora in poi tutte le decisioni prese in un centro di controllo, in assenza dell'assistenza dei sistemi di blocco automatico, sia LZB che RTMS, saranno supervisionate e dovranno essere convalidate da almeno un secondo controllore umano".

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Trascrizione
00:00I terribili accidenti che si hanno producito nel corredor Madrid-Sevilla
00:03ci dimostrano la imperiosa necessità di reforzare questo sistema
00:07e migliorare i sui protocolli di attuazione in circostanze excepzionali
00:11susceptibili di causare un daio irreparabile alla società.
00:15Debbiamo, poi, riconoscere, e così lo facciamo, la gravità della situazione
00:19e, per questo, ci compromettiamo a lavorare senza descanso
00:22per lograre e recuperare la confianza della cittadinanza nella alta velocità.
00:26Iniziamo a modificare i protocolli di gestione per introduzire
00:29meccanismi di validazione cruzata.
00:32A partir di ora, tutte le decisioni che si tomini in un centro di controllo
00:36quando non si conti con la assistenza dei sistemi di blocato automattico,
00:41sia LZB, sia RTMS, saranno supervisate e tendranno che essere validadate
00:46per almeno un secondo controlatore umano.

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