00:00En lo relativo a los protocolos de control y seguridad, vamos a modificar los protocolos de gestión para introducir mecanismos
00:06de validación cruzada.
00:08A partir de ahora, todas las decisiones que se tomen en un centro de control, cuando no se cuente con
00:13la asistencia de los sistemas de bloqueo automático,
00:17bien sea LZB, bien sea RTMS, estarán supervisadas y tendrán que ser validadas por al menos un segundo controlador humano.
00:25Asimismo, revisaremos la normativa y la operativa del sistema por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
00:32y vamos a elaborar un estudio técnico con expertos independientes para valorar la implantación de medidas adicionales de seguridad pasiva
00:41en los vagones, en los coches,
00:43con el rediseño de los espacios de equipajes para convertirlos en compartimentos cerrados que eviten proyecciones en caso de frenazos
00:51bruscos o impactos.
