00:00Les consommateurs, je trouve, sont assez lucides.
00:02Les 10 millions de barils qui ont été libérés,
00:05quand on calcule, ça représente à peu près 17 jours de consommation.
00:08Et ça va être, je vais dire, échelonné sur environ 3 mois d'après ce que j'ai compris.
00:14Donc si on fait sur 3 mois une moyenne, ça fait en fait une baisse globale
00:19à peine entre 5 et 10 centimes.
00:22Et puis après, c'est évidemment l'inconnu.
00:26Les indicateurs aujourd'hui sont quand même assez noirs.
00:29dans toutes les catégories, que ce soit au niveau du baril de pétrole.
00:34Là, je vois qu'il est affiché à 110 dollars.
00:37Il était à 118 dollars vendredi dernier.
00:40Donc c'est-à-dire qu'il est en fait presque 20 dollars de plus
00:43qu'il était quand le gouvernement a libéré ses stocks.
00:49On sait que 10 dollars sur le baril, c'est environ 6 à 7 centimes de plus sur le litre.
00:55Donc ça veut dire que globalement, cette mesure,
00:57c'est un peu un pansement sur une jambe de bois.
00:59Et c'est assez risqué parce que finalement, ça donne une certaine illusion
01:03avec un effet d'optique pour après retrouver la réalité.
01:07Je dirais que la réalité aujourd'hui, ce n'est pas de regarder le prix du diesel,
01:11c'est de regarder le prix de l'essence puisque lui, il n'est pas du tout concerné par cette
01:15baisse.
01:15Et le prix de l'essence, on verra, ne baissera pas
01:20dû à la situation internationale.
01:24Je rappelle aussi que ce qui crée aujourd'hui l'augmentation du prix de l'essence
01:30sont les marges de raffinage.
01:32Et je rappelle que les marges de raffinage ne sont pas un bénéfice décidé par le raffineur,
01:38que c'est une donnée marché.
01:39Et donc j'entendais encore ce matin, je crois que c'est Jérôme Guedges qui disait,
01:42je crois que c'est chez vos confrères,
01:45qu'ils envisageaient de bloquer ou de réduire les marges de raffinage.
01:49On ne peut pas réduire les marges de raffinage.
01:51Ça n'est pas sous la décision des raffineurs, c'est la décision du marché.
01:54Ça se décide à Rotterdam, ça ne se décide pas à Paris.
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