00:00Écoute, départ en deux temps, c'est assez sympa, puisque déjà la journée, la veille du départ,
00:07tu as quand même le nez dans les fichiers météo, dans ton ordinateur, etc.
00:10Donc tu essaies de trouver une petite séquence pour faire un peu de sport,
00:13mais tu ne sors pas trop de ta chambre et de ton écran d'ordi.
00:17Du coup, déjà, ça fait prendre l'air.
00:19Et puis, effectivement, ça fait un petit sas au sens propre, comme au sens figuré, de sortir la veille.
00:25Et puis, les au revoirs sont moins émotionnels, je dirais, sur le ponton que quand on quitte le ponton le
00:31matin du départ.
00:33Voilà, on aura déjà le bateau qui sera dehors, après, demain matin en plus.
00:36Donc quand je vais arriver sur le bateau, on sera déjà plus dans l'avant-course que dans le départ
00:42de ponton.
00:43Donc je trouve que ça a beaucoup d'avantages.
00:46Raconte tout ce que tu vois en météo, à priori, de bord assez direct et une course de vitesse.
00:54Pour le départ, assez léger sur la zone de départ.
00:57Et puis après, une fois qu'on aura passé les Hauts-de-Bréa, ça va rentrer un petit peu.
01:02Et je pense que la mer sera correcte.
01:04Ça nous permettra d'aller plutôt assez vite avec nos bateaux.
01:08Et le vent qui va se renforcer à mesure qu'on va s'approcher des Sili et puis de Sud
01:13-Ouest-Irlande.
01:14D'ailleurs, on a un panage à placer qui stratégiquement sera important parce qu'il peut pas mal déterminer la
01:21trajectoire pour la suite.
01:22Et effectivement, la suite, après ce deuxième bord un peu rapide sous J-Zero en bas bord, là, ça diverge
01:31pas mal.
01:31Et il va falloir être quand même assez reposé pour bien réfléchir et choisir les bonnes options.
01:37Les modèles sont pas alignés, les deux derniers tiers de la course aujourd'hui sont vraiment pas très nettes en
01:45termes de météo.
01:46Donc il faudra réactualiser tout ça, pas s'être, si possible, être devant, mais pas s'être cramé dès la
01:53première partie de pourses.
01:54Et comment on fait quand on part sur un rythme très intense pour pas se cramer ?
02:00Bon, ça, c'est de la gestion. Il faut se connaître.
02:03Et puis je pense que c'est ce que tu as l'habitude de faire en Fijaro.
02:09Typiquement, en Fijaro, c'est ça.
02:11On sait qu'il vaut mieux être dans le bon paquet, dans le paquet de tête d'entrée.
02:16C'est toujours plus facile d'y être que d'essayer d'y revenir.
02:19Mais qu'après, souvent, ça se termine un peu à la rame, à la fin.
02:24C'est vrai que quand tu regardes la physionomie générale de cette traversée,
02:30ça va vite au début, il y a des choix stratégiques à faire au milieu.
02:33Et puis à la fin, on se demande un peu comment on finit, parce que les vents sont très très
02:36légers.
02:38Et potentiellement, ça peut faire un nouveau départ au bout d'huit jours, sept ou huit jours de traversée.
02:43Donc voilà, c'est un peu une physionomie d'étape du solitaire du Fijaro.
02:47Donc je pense qu'il y en a quelques-uns à avoir l'habitude de ça.
02:51Et mentalement, à s'être un petit peu prédisposé à ça.
02:55Tu as déjà vu une route nord aussi claire et franche ?
02:59Non, jamais.
03:00En tout cas, dans les statistiques, elle sort, mais vraiment très rarement.
03:07Moi, j'en ai assis en 2014.
03:11Il n'y avait pas de doute que c'était une route nord.
03:14Enfin, nord.
03:15C'était une route assez directe, mais on était passé au sud des Açores néanmoins.
03:20Mais il n'y avait pas de choix de plonger dans les Alizés.
03:22Là, c'est sûr que c'est nord, très nord.
03:25Il n'y a pas d'autres solutions.
03:25Et non, je n'avais jamais vu ça.
03:27Donc voilà, encore une fois, on s'est entraîné pour naviguer auprès dans la brise.
03:34Et statistiquement, c'est ce qui sort au moins sur le début de la route du Rhum.
03:36Ce ne sera pas le cas cette fois-ci.
03:38Il va falloir s'adapter.
03:39Juste explique-nous ce qui a changé dans ces dernières heures sur la zone Açores.
03:43Finalement, ce n'est pas une exclusion.
03:46Effectivement, ce n'est pas passé en zone de vigilance.
03:49Donc, on a l'autorisation de naviguer dans le périmètre autour des Açores et à l'intérieur des îles.
03:58Avec une vigilance à avoir de par la présence de mammifères marins.
04:04Je pense que la demande a été faite pour des raisons de météo.
04:09notamment par les classes 40 qui ont peur qu'une dépression assez violente se creuse
04:13et que ce soit problématique en termes de gestion de leur route, que cette zone soit fermée.
04:19Donc voilà, ça réouvre un petit peu le jeu.
04:23Je pense que ce n'est pas plus mal comme ça.
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