00:00Hubo que tomar medidas, ser muy práctico, de rápida gestión, muy expeditivo,
00:07porque se fueron planteando situaciones a los que estábamos un poco desacostumbrados
00:14en tipo de meteorología y de caminos, pero salió todo tan perfecto
00:23en que la decisión de acortar el sábado, de correr todo el domingo,
00:29hubo lluvia, barro y polvo sobre el final en el cartódromo.
00:35Sí, todo arrancó el viernes, Carlos, que justo creo que estuvimos charlando.
00:41Como hubo el jueves de noche, ese granizo en la zona,
00:46pero hablé con el comisario Néstor García Rosa, le digo,
00:49mirá, hablá también con el comisario, ahí cómo estamos de seguridad
00:53y qué, si vamos a tener la policía para el fin de semana de la carrera.
00:58Él se comunicó, allá por suerte se notó que el granizo fue mucho menos,
01:03no fue tan grave como Aristóbulo y dos de mayo.
01:07Y el mismo jefe de la policía, gente de la municipalidad, defensa civil,
01:13nos dio la garantía de que ahí no había gran cosa,
01:15que técnicamente ellos no tenían ningún tipo de problema en que la carrera siga adelante.
01:20Y ahí empezamos a trabajar.
01:22El viernes retrasamos un poco el recorrido para que el camino seque un poco más,
01:29porque el viernes estaba mucho más lindo.
01:32Lo hicimos girar dos veces para no romper los caminos.
01:36Y ahí cuando vimos el pronóstico del día sábado,
01:39junto con el director de carrera y los comisarios deportivos,
01:43ahí analizamos todos los pormenores y nos parecía que la mejor idea era intentar.
01:48La lluvia para las doce y media a una bajaba su intensidad.
01:54Y se podía dar un rulo, que ese rulo técnicamente es el 50% de la etapa.
02:01Con el 50% de la etapa tenés el 100% de los puntos.
02:06Nosotros tenemos un sistema de reenganche,
02:08que la gente que se queda el sábado se puede reenganchar para el domingo.
02:11Es decir, veíamos factible que haciendo un solo giro se podía completar.
02:18Y ya el sábado de tarde ya marcaba que no llovía, ni el domingo.
02:23Y después, en un principio, lo que nos preocupaba era el sábado.
02:27El domingo lo dejamos normal.
02:29Por supuesto, si el sábado estaba muy feo,
02:32inclusive cayó muchísima agua el viernes de noche realmente.
02:36Los chicos empezaron a recorrer de nueve a once.
02:39Y vamos a ser sinceros, Carlos.
02:41Había un tramo de 400 metros, que era el más complicado.
02:46El resto era muy transitable.
02:48Pero todo el fin de semana yo me llevé mi auto particular, un azabeiro.
02:53Y al azabeiro le puse las gomas de barro que le ponemos la mayoría del parque provincial.
03:01Entonces le decía, muchachos, yo paso, me voy, pruebo con el azabeiro.
03:05Me iba junto con el comisario deportivo de la CDA.
03:08Él controlaba todo, controlamos todo.
03:11Estaban las medidas de seguridad instaladas.
03:13El auto pasó.
03:14Quiere decir que se podía pasar.
03:17Entonces yo le decía a los chicos, inclusive les comentaba dónde estaba feo,
03:21todo trataba de que tengan la mayor información y que se podía correr.
03:25Y por suerte salió bien todo.
03:27Todo lo hicimos el viernes, el sábado antes de largar y el domingo a la mañana antes de largar.
03:33Porque ahí es donde quedó peor.
03:35Si el sábado por ahí...
03:37Por el barro.
03:38Claro.
03:38Si el sábado muchos me dijeron, no, porque hubiéramos dado dos vueltas.
03:42Pero, claro, los autos de adelante terminaron todos muy bien.
03:47Pero hubo, en el PC1 tuvimos dos o tres autos estancados que tardaron horas en salir.
03:52Y en el PC2 también tuvimos autos que...
03:55Por eso están esas imágenes de autos encajados.
03:57Pero por suerte, como te decía, como tenían el sistema de reenganche y no quedan fuera de carrera,
04:04fue beneficioso para todos.
04:06Y, en definitiva, ¿qué opinión se llevó el comisario de la CDA y de Codasur?
04:12No, muy contento.
04:13Le llamaban desde Entre Ríos y todo eso.
04:17Digo, porque allá también le llamaban y decían, no van a correr.
04:20Digo, mirá, acá los caminos se limpian rápido.
04:24La tierra colorada es caprichosa, pero seca rápido.
04:28Yo estuve en Reconquista hace dos años y yo no podía creer lo que es la tierra negra.
04:32La tierra negra realmente no seca.
04:35Era increíble.
04:36Tuvimos un chaparrón el día viernes en Reconquista hace dos años.
04:40Y había lugares que el domingo no lluvió entre el sábado y el domingo y el domingo todavía estaba barroso.
04:45Es decir, es otro piso.
04:48Y justo hablábamos, intercambiamos, le hice mirar un poquito cómo nosotros a la Spirelli le pegamos un recapadito, le marcamos.
04:56Se llevó mucha, le dije, mirá, con este tipo, en los provinciales, por supuesto.
05:00Porque en los nacionales...
05:02Porque él también está a cargo del rally provincial.
05:06Él es también comisario deportivo en el rally de Chivilcoy, que está por la CDA.
05:12Que él, para venir acá, intercambió con otro comisario deportivo.
05:16Y en el rally de Entre Ríos también él es comisario deportivo.
05:20Entonces, allá en Entre Ríos este año también sufrieron mucho las lluvias.
05:24Y bueno, y ahí...
05:26Le digo, mirá, fíjate, como ellos tampoco tienen mono...
05:29Donde más se complica cuando tú tenés una monomarca de una goma y ahí es, claro.
05:37Es lo que tiene el argentino y eso.
05:39Claro, Luisito.
05:40¿Y cómo se preparan para San Vicente para el cierre?
05:43Antes hablábamos el lunes con Gaby y le transmitíamos tu optimismo de crecer en el parque.
05:51Y él dice que se van a superar tranquilamente los 40.
05:56Es la idea.
05:57Hay muchos autos que no fueron a Campo Grande porque, como eran cinco semanas,
06:02como que decidieron a esta voy, a esto no voy.
06:05Sí, por un lado hay gente local, hay gente del Soberbio cerca que va a ir.
06:12Misma gente de Posada que no fue.
06:14Sí, la perspectiva es tener 40 autos y entre moto y cuatro y otros 20.
06:21Ahí hacemos una linda fiesta.
06:24También estamos trabajando ya para el sábado 5 de diciembre
06:27en nuestra cena show coronación.
06:31Así que estamos a full en todo.
06:33¿A dónde, Luis?
06:34Va a ser en Alén, en el Club Alemán de Alén.
06:37Estos días ya vamos a estar hablando con los chicos por las tarjetas,
06:41pero la idea es hacer una cena show en el Club Alemán de Alén.
06:47Eso ya está cerrado.
06:48De paso camino al centenario.
06:51Y sí, sí, también le pedí un poco de colaboración a la gente de la Muni de Alén
06:55que siempre está en esta.
06:56A Matías.
06:57Claro.
06:58También la gente, lo lindo, lo lindo,
07:00es que también arranca ese fin de semana la fiesta de la Navidad.
07:04Entonces, el que ya piensa por ahí...
07:06Bueno, pero a Marcelo Dacher no le va a sacar una moneda.
07:09No, no, no, no.
07:10Pero a lo que hablo, a los chicos premiados, a los que quieran ir a él...
07:15Me refiero, me refiero jocosamente a ser amigo.
07:18A ser amigo.
07:19Él cuida su plata ahí de la fiesta, por supuesto, y está bien.
07:23Luis, te pido una reflexión ya en el cierre de la charla de Carlitos Rociac,
07:28que se nos fue ayer y que significó mucho para el Rally Misionero.
07:33Es, de hecho, uno de los pioneros con el Renault 12, después la Coupé Fuego, el Renault 18,
07:40la continuidad con Cristian, es decir, un apellido estrechamente ligado al Rally de la provincia.
07:46Y yo también muy ligado a ello, porque mi inserción en el Rally es con Cristian, con Carlos, con Marcelo.
07:53Es decir, yo me inicié en el 92, empecé a ir a la carrera acompañándole a Cristian, a Carlos, a
08:00todos.
08:00Es decir, hoy estuvimos, hoy fue el sepelio en el cementerio de Gobernador López,
08:05donde estuvimos ahí todos los que siempre estuvimos.
08:08La verdad que fue un referente, una persona muy apasionada, que le dio mucho,
08:15que en su primera época, me acuerdo bien, cuando recién arrancaba la famosa PINCOM,
08:21él también colaboró mucho en el inicio de un AMPINAR que no salió.
08:26Él estuvo en esa primera parte, junto con Omar Sender, con, no me acuerdo quién más,
08:33pero el mono es Tanganel y todo, en esa primera, AMPINCOM.
08:36Es decir, era uno de los precursores de lo que fue el AMPINAR,
08:42así que, la verdad, una pérdida importante para el Rally Provincial.
08:48Te mando un abrazo, Luisito, felicitaciones por el éxito y por esa toma de decisiones
08:53que a veces, por transitar la cornisa, en esto hay que tomar decisiones.
09:00Y a veces, con el diario del lunes no son las atinadas,
09:05pero se hizo todo tan profesionalmente que a pesar de las condiciones meteorológicas adversas,
09:12se llegó a un balance final fantástico.
09:16Sí, sí, como te dije, fue un trabajo de director de carrera, conmigo, con los comisarios,
09:23analizamos la experiencia mía, la experiencia de Agustín, en este tipo de momentos también ayuda.
09:29Y bueno, y al tener un auto que podíamos hacer la prueba, por lo menos en los caminos,
09:34eso ayudó mucho, algo que no se hacía antiguamente.
09:38Es decir, hubo carreras que se suspendieron, ¿por qué?
09:41Porque mandaban unas camionetas grandes, 4x4, todo lo que vos quieras,
09:45pero nosotros no corremos con 4x4, corremos con tracción simple.
09:49El que tiene, es decir, siempre, es decir, trabajé más en eso, en el pronóstico,
09:55que salió todo bien, en confiar en el pronóstico, porque últimamente le está pegando mucho.
09:59Y bueno, y me apoyé mucho, como te digo, en Agustín Gautos, en los comisarios deportivos,
10:06en el comisario Néstor García Roja, la Rosa que trabajó muchísimo desde el miércoles,
10:11estaba trabajando allá con la seguridad de todos los tramos, en eso encontró muy bien,
10:16ya a Diego Neuer le gustó mucho el trabajo previo que hacemos nosotros,
10:20eso ya desde la gente real argentina ya nos estaban felicitando por el trabajo previo que se hace.
