00:00Estamos llegando, estamos viniendo a tomar posesión un poco de lo que va a ser nuestro cuartel general.
00:07Tenemos gente desde ayer recorriendo los caminos, todos los reportes de complicaciones que había
00:15para hacer un relevamiento de todo eso.
00:17Hasta ahora no encontramos nada que ya no teníamos en nuestro esquema.
00:26Así es que creo que vamos a tener en cierta forma poco trabajo porque creo que no va a ser
00:35necesario reinventar nada
00:38que normalmente puede ser alguna complicación que el Chaco te regala por lo cambiante que es.
00:45Hasta ahora por lo menos de lo que se recorrió, acá en la zona de Mariscal que ya se terminó,
00:52la zona de Semelpa sabemos que tiene un poco de agua en los primeros 6 kilómetros.
00:59No es una situación que sea complicada además para la carrera en sí.
01:05La zona de La Patria también ya se recorrió, el prine está totalmente operativo.
01:11Ahora nuestra gente estaba haciendo aduana infante, que es otro prine tranquilo por llamarlo de alguna forma
01:20y ya por el tiempo decidieron no entrar a lo que va a ser Chucho, que mañana vamos a hacer
01:28un relevamiento
01:29más exhaustivo porque queremos identificar un poco todos los caminos que hay, los desvíos y demás
01:36para tenerlos todos bien registrados dentro de nuestro esquema de GPS, nuestro trazado
01:44y ahí vamos a tener una mejor noticia.
01:47Pero hasta donde sabemos cayó un poco de agua y el camino, los talcales por lo menos se apaciguaron un
01:54poco
01:55y eso siempre es bueno para la carrera.
01:57El Chaco te obliga a tener plan A, plan B, plan C, plan D y normalmente el plan que se
02:02aplica es el Z.
02:03O sea, lo que se escribe como alternativa no siempre es lo que se vaya a hacer.
02:08Para todas las especiales siempre hay un plan alternativo, no solamente para Chucho.
02:14Hoy, si fuera hoy la decisión, yo te diría todo está normal, todo se corre,
02:20nada se cambia de lo que ya está establecido en el cronograma.
02:25Pero esto es un día a día, mañana vamos a tener nuevos reportes,
02:29mañana vamos a tener reportes de Pozo Indio, vamos a tener reportes de La Línea,
02:33vamos a tener reportes de La 40.
02:36Con eso vamos a terminar un poco esta última verificación de caminos
02:42y ver si nos obliga a sacar algún comunicado.
02:48No creo que para levantar, eso definitivamente no,
02:52no creo que tampoco para cortar o cosas por el estilo,
02:56pero sí de repente hacer algunas alertas, poner en la hoja de ruta
03:00o poner dentro del esquema para poder alertar ciertas situaciones nuevas
03:04que se pudieran dar, a ver si se pueden usar, si no se pueden usar
03:09y reglamentar un poco lo que ya está.
03:12Hoy estamos dentro de una normalidad.
03:15Mañana no sabemos, el miércoles, los siguientes días no sabemos,
03:19porque como dije, no es una cuestión que podamos definir hoy
03:23porque el Chaco tiene ese condimento que lo hace muy especial,
03:28que puede cambiar de un día para otro.
03:30Pero lo que sí te puedo asegurar con absoluta responsabilidad
03:33es que vamos a tratar de que todo lo que hagamos
03:37sea para tener una carrera linda, una carrera competitiva, deportiva
03:42y donde las máquinas y las destrezas de los pilotos
03:46sean las que le lleven al mejor de todos al podio en Asunción.
03:54Hoy es, como yo digo, nuestro último día de permitido.
03:58Hoy es un día un poco, de la gente que estamos acá en el cuartel general
04:03era un poco más tranquilo, es más armar una logística,
04:09empezar a tomar posesión de las oficinas, armar un poco las oficinas en general
04:13y estar un poco acá, un poco relajados, distendidos
04:19para poder comenzar mañana ya en una dinámica que es maratónica,
04:25pero que nos gusta.
04:25En las 12 horas comienza la actividad con la colocación de los GPS
04:32y a la mañana, eso es la actividad acá en la terminal,
04:36pero como actividad nosotros desde mañana tenemos un monitoreo completo
04:41de toda la gente que se está moviendo,
04:44hay un dispositivo del cual nosotros tenemos registrado el movimiento
04:48de cada una de las personas que hacen al trachaco,
04:51los controles, las ambulancias, los médicos, los móviles de seguridad,
04:56siempre tenemos un esquema de rastreo y de seguimiento,
05:02sobre todo ellos, porque también hay que cuidar esos detalles,
05:06poder estar al tanto, estar pendiente de toda nuestra gente.
05:10La fase, por decir así, con los pilotos comienza así a mediodía,
05:15con la colocación de GPS,
05:18a las 18 tenemos una charla con la gente de los históricos
05:22para explicarle un app de seguimiento que ellos van a usar,
05:25y a las 19 con los pilotos.
05:28Después de eso se entregan los carnés para la etapa ya del viernes.
05:31Lo hacemos con responsabilidad, por sobre todas las cosas,
05:34tratando de tomar buenas decisiones,
05:37tratando de seguir en la buena senda.
05:42Comenzamos con el pie derecho,
05:44tanto en las verificaciones como en la clasificación.
05:47Queremos seguir esa senda.
05:49De mi parte, por supuesto que es un orgullo,
05:53a la vez es una enorme responsabilidad,
05:56pero trabajamos mucho, no solamente yo,
06:00todo el equipo, todo el equipo que trabaja conmigo,
06:02todo el equipo de las otras áreas,
06:04para poder encarar y tener planeado todo,
06:09tener todo chequeado, cada uno de los detalles,
06:13cada una de las áreas, cada una de las necesidades,
06:15para que al momento que se necesite poner en,
06:22activar algún protocolo,
06:23podamos hacerlo con la eficiencia que tiene que ser.
