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  • 4 hours ago
दिल्ली-एनसीआर में बढ़ते प्रदूषण पर लगाम लगाने के लिए 1 नवंबर 2026 से बाहर से आने वाले BS-IV वाहनों की एंट्री पर प्रतिबंध लगाने का फैसला लिया गया है। इस निर्णय से करीब 50 लाख वाहन प्रभावित हो सकते हैं, जिसे लेकर परिवहन विशेषज्ञ अनिल छिकारा ने तीखे सवाल उठाए हैं। उनका कहना है कि दिल्ली में रजिस्टर्ड BS-IV गाड़ियों को छूट देना और बाहर से आने वाली गाड़ियों पर रोक लगाना अवैज्ञानिक है। सिर्फ निर्माण वर्ष के आधार पर बैन लगाने के बजाय वास्तविक सड़क परिस्थितियों और प्रदूषण जांच पर जोर देना चाहिए। उन्होंने इस नीति के कानूनी और वैज्ञानिक आधार पर सवाल उठाते हुए इसकी पूरी प्रक्रिया की जांच की मांग की है।

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Transcript
00:03दिली NCR में सर्दियों के साथ ही प्रदूशन का मुद्धा फिर गर्मा गया है।
00:30आम लोगों की परेशानी बढ़ाने वाला कदम बताया है।
00:33उनका दावा है कि इस प्रतिबंध से करीब 50 लाख वाहन प्रभावित हो सकते हैं।
00:38सवाल है कि क्या वाहनों की श्रेणी के आधार पर प्रतिबंध लगाना प्रदूशन कम करने का प्रभावी तरीका है।
00:46परिवहन विशेशग्य अनिल छिकारा के मुताबिक दिली में BS4 वाहनों की एंट्री रोकने से नीजी वाहन चालकों के साथ साथ
00:54वेवसाइक वाहनों पर भी असर पड़ेगा।
00:57बड़ा इंदा सेंस की दिली की इसमें सप्लाई चेंज के एफेक्ट होगी। दिली में जो लोग काम के लिए, रोजगार
01:04के लिए, नौकरी के लिए आते हैं, उन सब का आना जाना और वो परभावित होगा।
01:11यानि कि दिली का जो जो दिली जिस चाहें वो सरकार है, चाहें वो ट्रेडर्स हैं, तो वो डिपेंड करता
01:19है NCR और दूसरे परदेशों से।
01:21हाला कि प्रस्तावित प्रतिबंध के तहट दिली में पंजीकरत BS4 वाहनों को चलने की अनुमती होने की बात कही गई
01:30है, जबकि बाहर से आने वाले ऐसे वाहनों की एंट्री रोकी जाएगी, अनिल शिकारा ने इस नीती के विज्ञानिक आधार
01:37पर भी सवाल उठाएं हैं
01:39As a technical person, क्योंकि मैंने कुछ द्यान से लोगों का देखा है कि कौन लोग CAQM में और दिली
01:48सरकार में हैं, तो उनके पास जो result आ रहे हों और laboratory trust के हैं, और actual जो pollution
01:55होता है वो tail pipe का है, और किसी भी व्यक्ती ने, किसी भी agency ने, tail pipe की बात
02:01नहीं की है, और मैं आपको आपके channel से एक �
02:04को बताना चाहूंगा कि BS4 की गाडियां में exhaust management है और exhaust emission management है कि जो BS6 के
02:15बराबर है।
02:35परिस्थितियों में व्यापक वैग्यानिक आकडों की जरूरत होती है।
03:10चिकारा ने प्रतिबंध के कानूनी आधार पर भी सवाल उठाए।
03:14उनका कहना है कि सुपरीम कोर्ट के पुराने वाहनों से जोड़े आदेशों में BS4 वाहनों पर ऐसा व्यापक प्रतिबंध नहीं
03:22लगाया गया था।
03:23और केंद्रिय मोटर वाहन नियमों के तहत पंजी करंड से संबंधित प्रावधानों को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए।
03:31हमारे पास बहुत सारे कारण है कि कि सी परकार सेवं द्यूए को रेस्ट्रिक्ट करें और द्यूए के लिए उपन
03:39है और जो दूसरे संसाथ है वह बहुत जादा है
03:53वह बहुत बड़ा कारण है।
03:56I don't know that these people who have studied it are very casual and organized sector has been affected by
04:04an organized sector.
04:17I don't know that these people who have studied it, but it's not the ultimate effect.
04:47I don't know that these people who have studied it are very similar to the previous year.

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