00:00¿Qué propulsores de SpaceX se utilizarán?
00:03El Roadster utiliza propulsores de gas frío, Cold Gas Thrusters, CGT, desarrollados por SpaceX.
00:12La misma tecnología que emplea en el control de actitud de sus cohetes y naves espaciales.
00:19No hay combustión.
00:21El sistema libera aire comprimido a muy alta presión a través de toberas para generar empuje.
00:28En detalle, cantidad y distribución.
00:3210 propulsores distribuidos por todo el perímetro del vehículo.
00:37Cuatro toberas traseras generan el empuje principal, más de 80 kN de fuerza,
00:44y los seis restantes se orientan hacia abajo y lateralmente para elevar el auto y controlar la rotación en el
00:52aire.
00:54Almacenamiento.
00:54Dos recipientes a presión recubiertos de fibra de carbono, COPV, que contienen aproximadamente 600 litros,
01:04tilde 250 kilogramos, de aire comprimido, principalmente nitrógeno, a 10.000 psi de presión.
01:14Los COPV son el mismo tipo de tanque que SpaceX usa en sus cohetes.
01:20Recarga.
01:22Según Lars Moraví, vicepresidente de ingeniería de Tesla, el suministro de aire está diseñado para ser recargable.
01:31Origen.
01:32El sistema se conoce como A-71, un conjunto de propulsión derivado directamente de la ingeniería de control de actitud
01:41de SpaceX para naves tripuladas.
01:45En resumen.
01:46No son motores de cohete en el sentido tradicional, sino propulsores de gas frío aeroespaciales que SpaceX ya emplea en
01:55sus vehículos espaciales,
01:57adaptados para un vehículo terrestre.
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