00:00Langkah strategis ini tentunya diwujudkan melalui pelaksanaan joint operation yang solid secara senyap
00:08melibatkan beberapa kesatuan berdegak hukum dan berhasil mengamankan sebuah kapal
00:16yang terpantau melakukan anomali pergerakan di Selat Malaka melalui Laut Andaman
00:24dan berhasil diamankan tepatnya di perairan Tanjung Balai Asahan, Sumatera Utara
00:32Dalam pengungkapan ini kita telah mendapatkan profil lengkap dari kapal target
00:38Kapal ini bernama MT Global 168
00:42Ini merupakan kapal jenis tanker berbendera Mongolia
00:51Jadi benderanya Mongolia, tapi kapalnya dari Malaysia
00:57Berdasarkan data identitas utama, kapal ini memiliki nomor IMO 9078347
01:04nomor MMSI 457615
01:09Serta konsal JPRK8
01:13Kapal ini dibangun tahun 1993
01:16Tercatat masih statusnya aktif
01:19Beroperasi dan sebelumnya pernah menggunakan nama
01:23Suro Shio Maru Nomor 08
01:27Nah inilah salah satu strategi para penyelunduk selalu merubah-rubah nama kapal
01:33Ya Pak, di jengah selalu
01:35Kita dari berbagai pengungkapan dan penangkapan kapal
01:39Itu selalu fenomena ini terjadi
01:41Kapal itu dirubah-rubah namanya
01:43Untuk menginginkan petugas
01:49Nah, dari spesifikasi PC
01:54Ini sebagai informasi biar kita tahu semua
01:57Kapal ini memiliki panjang 56,99 hingga 57 meter
02:02Dengan lebar 9,02 meter
02:06Kapal ini juga tercatat memiliki gross tonnage atau GT sebesar 370
02:13Dan dead weight tonnage atau DWT
02:16Misaran 726 hingga 776 ton
02:20Nah, terkait dengan manajemen kapal
02:24Tim gabungan telah mengidentifikasi bahwa kapal ini terdaftar
02:28Atas nama perusahaan pemilik
02:30Atau register owner yaitu
02:32Makmur Merin Petroleum
02:36Alaman perusahaan tersebut juga telah kita ketahui
02:39Yaitu berlokasi di suite S11 dan S12
02:42Lantai 5 Menara TJB
02:44Jalan Shek
02:46Bukti
02:47Bandar Johor Bahru
02:498000
02:51Johor Malaysia
02:55Warta ini tentunya akan menjadi bekal penting
02:59Bagi tim penyidik
03:01Untuk mendalami keterlibatan korporasi
03:03Maupun pihak-pihak pengendali
03:05Di balik jaringan internasional ini
03:09Pengungkapan ini
03:10Kasus ini bermula dari hasil pemantauan intelijen tentunya
03:14Terhadap pergerakan anomali
03:16Kapal MT Global 168 di Selat Malaka
03:20Kita lihat ini
03:24Bagaimana pergerakan anomali kapal tersebut
03:28Sebagai catatan awal
03:30Tim analis dari BNN dan Biasukai
03:33Sebenarnya telah memonitor kapal MT Global 168 ini
03:39Sejak bulan Agustus 2026
03:42Jadi sudah berapa bulan
03:45Sekarang bulan apa nih?
03:47Oktober
03:48Agustus September
03:514 bulan ya
03:523 bulan ya
03:533 bulan
03:54Kita memang seperti itu
03:56Kita selalu menganalisa kapal itu tidak sebentar
04:00Ya 3 bulan itu paling sebentar
04:026 bulan
04:03Ya nah identitas kapal ini terungkap
04:07Dari dokumen doking yang ditemukan di atas kapal
04:10Yang kita tangkap sebelumnya
04:13Mungkin kalau bawa-bawa ibu-ibu monitor
04:16Kita menangkap ketamin 800 kg
04:18Di kapal Fusion Sink 1
04:20Isinya 800 kg ketamin
04:23Dengan 4 jaka juga ada
04:26Nah
04:30Pada September 2026
04:33Kapal MT Global 168 ini berangkat dari tempat docking
04:38Yaitu di Pasir Gudang, Johor, Malaysia
04:41Menuju perairan Adaman, Thailand
04:44Rutenya dilalui adalah dari Pasir Gudang
04:48Menuju Port Klang
04:50Untuk melakukan banker
04:52Atau mengisi air dan BBR
04:55Setelah beberapa hari Port Klang
04:59Kapal melanjutkan pelayaran menuju laut Adaman
05:03Untuk melakukan ship to ship
05:06Ya SES
05:07Guna menerima muatan ketamin
05:10Nah inilah bapak ibu sekalian
05:12Modus para penyelundup itu seperti itu
05:14Mereka datang dari beberapa negara
05:17Kadang dari wilayah-wilayah Laos dan sebagainya
05:21Kemudian mengadakan transaksi di Laut Andaman
05:25Atau juga Islat Malaka
05:27Ya dari ship to ship
05:29Dari kapal ke kapal
05:30Ya
05:31Ada kapal pembawa darang
05:33Ada penerima
05:34Itu habis nanti diisi lagi terus aja begitu
05:37Nah ini tentunya butuh kejadian
05:41Kesabaran
05:42Penguletan
05:43Kita semua
05:44Ya BNN
05:46Polri
05:47Dia cukai
05:47Ya TNI
05:48Harus terus bau-bau
05:50Kita jangan pernah
05:51Lelah
05:52Sebagaimana diamanakan oleh Bapak Presiden Bulu Indonesia
05:56Pada kesempatan-kesempatan beliau
06:00Menyampaikan
06:01Pilatonya
06:02Itu selalu berpesan kepada saya
06:05Kepada
06:05Pak Dirjen Bia Sukai
06:07Dan juga
06:08Sebenarnya
06:08Pimpinan
06:11Kita harus selalu
06:13Kuat bersatu padu
06:15Untuk bisa mengungkap kejahatan-kejahatan
06:18Para pelaku
06:19Yang ingin mengundukkan barang-barang pelarang Indonesia
06:22Dan ini tentunya menjadi kado terindah
06:27Untuk dua tahun pemerintahan Bapak Prabowo dan Bapak Indah
06:31Teru kado
06:32Nah sekitar minggu kedua bulan Oktober tahun 2026
06:40Tim analis berkiakinan
06:43Bahwa kapal MP Global 168 sedang melakukan transaksi ship-to-ship
06:48Di perairan Andaman
06:50Hal ini tentunya dibuktikan dengan tindakan mereka
06:53Mematikan
06:54AIS
06:55Atau
06:56Automatic Identification System
06:58Nah inilah
07:00Apa namanya
07:01Modus-modus para penyelundung itu selalu mematikan AIS
07:05Pada saat mereka sedang transaksi
07:07Nah tapi ini jadi bagus juga buat kita
07:09Kita jadi bisa membaca sebuah anomali yang perlu kita ikuti
07:13Nah kapal selama 3 hari 17 jam dengan tujuan agar tentunya tidak terdeteksi oleh kita
07:22Ya apapun tidak umum
07:23Nah pada hari Rabu 14 Oktober 2026 pukul 12.31 hingga 13.25 Oktober Indonesia bagian barat
07:32Kapal terpantau berlayar melintas rata-rata bagian tengah ke arah barat laut
07:38Sejajar dengan perairan Perak atau Taiping Malaysia
07:43Kecepatan tercatat stabil di kisaran 55,5 sampai 60
07:50Dan pada hari Kamis 15 Oktober 2026 pukul 2 lewat 26 WIB
07:57Kapal terpantau berlayar melintasi selat Malaka
08:02Bagian tengah ke arah barat laut dengan penurunan kecepatan
08:06Sementara pukul 10.32 kapal melanjutkan perairan menuju selat Malaka bagian utara
08:13Atau perairan terbuka pada pukul 10.57 WIB
08:16Kemudian kapal berada di perairan lepas pantai utara Aceh atau Langsa
08:20Pada pukul 22.28, 23.55
08:24Kecepatan kembali stabil pada 5 sampai 5,5 knot
08:27Pada hari Jumat 16 Oktober 2026 pukul 00.57 sampai dengan 04.50
08:34Kapal bergerak dengan kecepatan sekitar 4,9 knot di perairan utara
08:39Dan pukul 5.37 kapal tiba di perairan terluar barat Thailand
08:44Sekitar lepas pantai Trang atau Palian
08:47Dan melakukan manuver memutar latol looping pattern disertai penurunan kecepatan
08:53Pukul 14.50 sinyal ais mencatat kecepatan sekitar 4,9 knot
09:00Sehingga pukul 18.57 sampai dengan 20.57 kapal mengubah arah ke Tenggara
09:08Atau selatan menuju area Labu Jangkar
09:12Nah pada minggu 18 Oktober
09:15Sinyal ais memperoleh 161 parameter lokasi kapal di area Labu Jangkar
09:20Kecepatan tercapai 5,8 knot
09:23Yang dalam laporan monitoring dikaitkan dengan kemungkinan pengaruh pergerakan jangka atau arus laut
09:29Nah dari pemantauan sebut tim menemukan sejumlah indikasi anomali ais
09:34Di antaranya adalah ketidaksesuaian identitas kapal
09:37Nomor MMC kapal yang tersebut memancarkan 2 identitas
09:42Yaitu MT-168 sebagai kapal tanker
09:45Dan Roforski Dolphin sebagai kapal kuda
09:49Nah setelah itu pergerakan terus pelamban
09:54Di kawasan laut rendaman
09:56Pada Senin 19 Oktober
09:59Tim BNN, Bia Cukai, Baneski Polri
10:02Telah on board di Kuala Tanjung
10:05Untuk merasakan penindakan terhadap kapal MT-168
10:10Melalui pengerahan kapal Bia Cukai BC-2006
10:16Dan KP Murai 4018
10:19Dan rencana penindakan dilakukan melalui intersepsi
10:22Sebelum memasuki pelabuhan Port Klang, Malaysia
