00:09Nouvelle saison et nouveau format pour la Lameracup au travers d'Insider qui retrace les
00:13nouveautés entrevues lors du premier meeting de la saison à Manicourt. On commence tout de
00:17suite par l'équipe RM qui engage cette année trois équipages, deux en Gent et un en Elite.
00:24On revient pour une saison complète avec trois voitures. On a deux voitures Gent et une voiture
00:29Elite. Donc déjà nos deux voitures Gent, une qui est utilisée par le propriétaire de la 68 avec
00:34laquelle nous on a roulé l'année dernière donc qui est Sylvain Deveau et on a aussi la Eurofence qui
00:40est une voiture de Mathieu Escudier qui invite ses fournisseurs et ses clients pour faire découvrir
00:48la Lameracup et les mettre dans le monde du sport automobile. Les motivations en fait on aime la
00:55compétition donc on voulait se battre avec les meilleurs donc c'est pour ça qu'on a toujours
00:59en fait une voiture Elite pour essayer de gagner la course générale. On veut gagner des courses donc
01:04on va tout mettre en place pour donc je pense qu'on a une bonne équipe de pilotes, on a
01:07une bonne
01:08équipe de mécaniciens donc on va essayer de tout mettre en place. L'une des grosses nouveautés cette
01:13saison c'est le retour de Milo Racing. Découvrons pourquoi ils ont fait ce choix.
01:22La Lameracup, championnat qui va sur de très beaux circuits, des week-ends avec beaucoup de
01:28roulage donc ça intéresse beaucoup de pilotes. C'est une belle aventure à tenter. Une voiture
01:33avec un équipage qui roule depuis très longtemps chez Milo c'est Lorenzo Doniacuo, Kevin Capras,
01:41Guillaume Mondron, Simon Tourneur. Un deuxième équipage avec une voiture louée pour l'instant,
01:47avec Gilles Verleijen, Lorenz Lecertua qui roule notamment en GT3, Nathan Browns et puis Max
01:56Bruno qui a acheté également une voiture qu'il vient en entretien chez Milo et qui roule ici avec
02:03Sophie Houtmeijers, Paul Vandenabeel et un français habituel à la Mera, Frédéric Locatelli.
02:11Mon objectif déjà c'était de retenir tous les noms des pilotes, ça ça a été. L'objectif
02:17comme toujours pour Milo c'est d'aller sur le podium le plus souvent possible et d'essayer de bien
02:23prester, de gagner le championnat, ne nous voilons pas la face même si ça reste du sport automobile et
02:28qu'il y a plus de déceptions que de réussite souvent mais le but est de gagner le championnat, oui.
02:38À Manicourt, Lorenz Lecertua pilote en GT World Challenge est venu animer les débats. Pourquoi a-t-il
02:44choisi de venir rouler en la Mera Cup ? Tout simplement parce que j'ai roulé pas mal de fois
02:48en
02:48Fun Cup avec Milo et alors ils m'ont contacté pour me proposer ce championnat. J'ai regardé un peu
02:53en quoi
02:53ça consistait et je trouvais ça plutôt intéressant et je me suis dit pourquoi pas découvrir cette
02:58catégorie ça pourrait être intéressant en termes de pilotage de retrouver quelque chose de sans ABS
03:03sans traction control pour pouvoir apprendre pour même la GT3 quoi. J'ai beaucoup aimé, j'ai beaucoup
03:08aimé. En fait moi j'ai toujours aimé les voitures joueuses donc c'est vraiment quelque chose qui me
03:13convient particulièrement. Donc franchement la première impression était vraiment au top. C'est une voiture
03:18qui est puissante qui demande quand même pas mal d'efforts sur le pilotage. La 82 Milo Sens a
03:26dominé de la tête et des épaules ce premier meeting avec deux victoires en deux courses,
03:30une entrée en matière absolument parfaite. C'est une formule qui nous a toujours intéressé. On
03:35était venu il y a quelques années avec le team Milo faire quelques courses et puis finalement on
03:41parlait beaucoup du projet puis c'est un peu tombé à l'eau et puis finalement cette année on a
03:44vraiment
03:44tout donné pour pouvoir y participer et finalement voilà on y est et c'est parti.
04:10Durant l'inter-saison Olivier Dufour et Hedonic Racing n'ont pas chômé et disposent désormais de trois voitures en
04:16élite.
04:17C'est le choc des titans. On n'avait pas prévu une saison comme ça au départ et on se
04:23retrouve
04:23avec trois voitures élite donc l'objectif c'est de toujours garder la même atmosphère dans l'équipe,
04:30qu'on s'entendent tous bien, qu'on s'amuse, qu'on prenne du plaisir et qu'on s'améliore
04:35donc franchement la
04:36première journée est plutôt sur ces auspices là. Ça s'est plutôt bien passé, on a même une belle bagarre
04:45entre la 421 et la 5 à la fin. Voilà on a une première journée avec des hauts et des
04:50bas mais plutôt
04:51plutôt satisfaisante donc la saison s'annonce quand même avec beaucoup d'enjeux et c'est très stimulant,
04:56vraiment très stimulant et on a au total 10 pilotes élite qui en demandent donc ça va être usant mais
05:06ça va être bien.
05:22Parmi ses équipages il peut désormais compter sur les champions en titre avec la voiture numéro 1.
05:28Alors c'est sûr d'abord ça rapporte le prestige d'avoir la Une, porter numéro 1 c'est quand
05:34même un privilège.
05:37Le fait qu'il nous ait choisi aussi, c'est évidemment une reconnaissance pour nous,
05:43on fait beaucoup d'efforts à démontrer qu'on a une écurie sérieuse et très appliquée dans la laméra
05:48parce qu'on est vraiment quasiment à 100% laméra. Donc oui je pense que leur choix nous a pas
05:54mal touchés,
05:54ça a été des longues discussions mais elles ont abouti à quelque chose de très positif.
05:57Aujourd'hui on peut dire qu'on a deux pilotes quasi pro avec Olivier et Grégory et puis après des
06:03très bons pilotes derrière.
06:04Donc on a un beau panel de talents.
06:10La Une Continental by Hedonic Racing repart de la Nièvre avec un podium en course 2.
06:15Grégory Fargier, l'un des pilotes de l'équipage nous donne son ressenti.
06:20C'était une opportunité de rouler chez Hedonic, on sait tous que c'est un très bon team
06:27et ce qui était pas mal c'est qu'il n'y a pas trop de voitures, c'est trois
06:29voitures, ça c'était assez intéressant.
06:31C'est trois élites, contrairement à ce qu'on pourrait penser, c'est plus une émulation qu'une rivalité.
06:38En plus les mentalités des deux autres équipages est juste top donc on s'entend super bien.
06:43Bon on se connaissait déjà un peu mais pas autant que quand on est dans la même écurie.
06:46Et en fait c'est vraiment un team agréable parce que tous les trois équipages on s'entend bien, on
06:52rigole bien.
06:53On ira tous, on sait qu'on ira pas dans les fins de l'année prochaine.
06:56Donc c'est important d'avoir une auto qui est bien préparée, qui marche, qui fait des chronos
07:00et puis le soir qu'on passe un bon moment.
07:02Et Hedonic prend bien son nom pour ça.
07:05Merci d'avoir suivi ce premier épisode d'Insider.
07:08Rendez-vous au début du mois de mai pour la suite de la saison 2026 de la Lamera Cup.
