00:00Quand Emilie Bondy m'a montré son casque après sa chute en Hongrie, j'ai compris.
00:05Mais par contre, là, voilà, j'ai bien meillé le casque.
00:09Et là, c'est là qu'on se dit merci le casque.
00:10Voilà, alors là, franchement, je suis content d'être bien protégée, d'avoir des bons partenaires, etc.
00:15Ça va, là, tu ne peux plus le réutiliser, le casque.
00:17C'est ce que j'ai dit, j'ai dit, Manu, on peut repeindre, et il m'a dit, non.
00:20Là, ça, tu ne roules plus, tu ne veux plus te voir avec, donc il repart au service de développement
00:25chez Shark.
00:26Alors, par chance, ça n'a pas percé la coque, etc.
00:29Il a fait son travail et elle était là pour en parler, donc tout va bien.
00:32Parce qu'aujourd'hui, les pilotes survivent assurément à des crashs qui auraient été mortels il y a 20 ans.
00:36Auparavant, je pense qu'à la moitié de ces chutes-là, à l'époque de Valentino Rossi ou avant,
00:40on aurait pu avoir des fractures de clavicule, des bassins, des bras, des choses comme ça, vous voyez.
00:45C'est fou, parce qu'au début des années 2010, aucun pilote ne voulait rouler avec l'airbag.
00:49Il était jugé encombrant.
00:50Alors qu'aujourd'hui, aucun pilote ne se verrait prendre le départ sans ce fameux airbag.
00:55Quand on voit certains ralentis en MotoGP, on comprend rapidement que ces airbags ont déjà sauvé énormément de carrière.
01:01Bon, le lien est en bio, abonne-toi.
