00:00Ingeniero, la pregunta básicamente que nos hacemos nosotros y que se hace también la población
00:06al respecto de los cortes es el motivo de los cortes específicamente,
00:11porque todavía el agua no sobrepasó el nivel de los puentes,
00:16así que cuéntenos por qué se ha decidido esta cuestión.
00:21No, a ver, si bien el agua no sobrepasó el nivel de las estructuras,
00:25hay un riesgo de colapso real, esas estructuras no están pensadas para recibir cargas laterales
00:36del nivel de un volumen de agua que tienen los arroyos que están en nuestra región,
00:46ni tampoco de abajo.
00:48Y por otro lado hay un riesgo latente de socavación en las fundaciones de estas estructuras
00:54que también propicia un riesgo de descalce y colapso de toda la estructura en sí.
01:02Sumado a la edad de estos puentes que tiene su vida útil,
01:07que también hay que ser contemplativos en ese sentido a la hora de hacer un análisis técnico
01:15de esta magnitud.
01:18Entonces, no se trata solo de que el agua pase por encima del nivel,
01:25de hecho hay un efecto de empuje lateral que puede, en ciertos casos,
01:31depende de la velocidad del flujo o lo que sea,
01:35trasladar o desplazar el tablero de la superestructura,
01:39y eso hace que colapse el puente, digamos,
01:42porque mueve los apoyos y el puente se cae.
01:47Entonces, el análisis que hacemos es bastante global en ese sentido,
01:53considerando todos estos factores.
01:54Y el riesgo en este caso es real, digamos.
01:58El agua está subiendo, en el caso del Paranay está a unos 70 centímetros del tablero,
02:08y en el caso del Piraíhuazú unos 80 centímetros.
02:12El tablero viene a ser la parte por donde se desplazan los vehículos, digamos.
02:16Exactamente, la loza y donde se desplazan los vehículos.
02:21Entonces, si bien tenemos un esquema de bajante,
02:25que ya empezaron a anunciar desde prefectura,
02:28en la zona norte de la cuenca,
02:31porque esto depende de esos,
02:33a veces no está lloviendo en nuestra región,
02:37pero sigue aportando agua a la zona norte,
02:40que es donde comienza la cuenca del Paraná,
02:43de todos los afluentes, digamos, que alimenta al Paraná.
02:46Sí.
02:48Entonces, tendríamos un esquema de estacionalidad y bajante
02:51que se van a manifestar en las próximas horas.
02:55En función de eso, nosotros debemos esperar a que baje el agua,
03:00no queda otra, no queda otra.
03:03Y una vez que tengamos un nivel adecuado con personal de vialidad,
03:09porque son ellos los que, digamos, nos dan las directivas en este sentido,
03:14tenemos que hacer una inspección de la estructura
03:19y, si corresponde, digamos, si es adecuado, se procede a la habilitación.
03:24Está bien.
03:25Pero acá el factor es esperar a que el agua baje.
03:29No hay otra cuestión de por medio.
03:32Y que baje bastante, ¿no?
03:35¿Cuánto debería bajar de los niveles que actualmente tiene?
03:40Y estamos hablando de por lo menos un metro,
03:44por lo menos un metro, para empezar a mirar, digamos.
03:47Porque el nivel de queticidad se da cuando el agua comienza a tocar,
03:52en el caso del Piraíhuazú, el fondo de la viga de la superestructura,
03:58o en el caso del Paranáí, el fondo o borde, digamos,
04:03del cordón inferior de la estructura metálica que tiene el tablero.
04:07Entonces, tenemos que esperar a que se den esos niveles.
04:12Efectivamente.
04:12También, cuando hay crecidas, a veces, el agua arrastra troncos,
04:17arrastra cosas que van golpeando con la estructura del puente, ¿no?
04:20Digo, ¿eso le agrega peligro?
04:21Sí, le agrega peligro.
04:23Hay que evaluar daños por golpes.
04:25Los troncos...
04:26Bueno, yo lo he observado, digamos,
04:29vemos en el seguimiento y monitoreo que estamos haciendo,
04:32hemos observado que está bajando troncos.
04:37Aparentemente, bueno, no tendríamos un volumen masivo de material vegetal
04:42que esté moviéndose o que tenga un peso considerable,
04:45pero sí estamos viendo que tenemos la existencia de esos elementos,
04:51digamos, en la zona de los puentes.
04:53Bueno, ¿no hay, entonces, previsiones a corto plazo?
04:57Digo corto plazo, me refiero a la jornada de hoy, por ejemplo,
05:00que se pueda reabrir el tránsito en estos puentes, Glitz.
05:03Y nosotros lo que vamos a hacer es monitorear ahora,
05:07en un par de horas, las estructuras.
05:10Añado al tema, tenemos también la situación del Cuñapirú.
05:13El Cuñapirú está, no en niveles críticos de corte,
05:19pero muy cercanos.
05:20Estamos viendo qué decisión tomar con vialidad nacional.
05:25Ahora, al mediodía, haremos una revisión.
05:30Y entiendo la tendencia que nos están comunicando de prefectura
05:34que para la noche deberíamos estar en situación de baja o de bajante
05:39en todos los puentes del tramo que corresponde a Ruta 12
05:44en nuestra zona, en nuestra provincia.
05:46Entonces, si esto sigue así, podríamos mañana estar evaluando
05:51una inspección con vialidad, si es que el agua baja, ¿no?
05:54Claro.
05:55Pero, bueno, nosotros vamos a estar comunicando en forma continua,
05:58digamos, el estado de, sobre todo el nivel del agua,
06:01que es lo que a nosotros nos va a gatillar la revisión
06:05y, digamos, consecuente habilitación.
