00:15¡Gracias!
00:56¡Gracias!
01:16El acuerdo entre Trump y Putin señala que la economía y la situación geopolítica de Estados Unidos se encuentra en
01:26un nivel catastrófico.
01:29Porque por primera vez en los tiempos modernos, Estados Unidos se queda sin una fuente de petróleo estable.
01:39Porque tenemos que tener en cuenta que Estados Unidos se encuentra en una guerra comercial con Canadá,
01:46con tensiones con México, crisis ahí en el Medio Oriente, Arabia Saudí, Irán.
01:53El acuerdo va más allá del diésel. Washington incluyó la descongelación de activos rusos, ventas de Lukoil, una de las
02:01mayores petroleras rusas,
02:03y exportaciones de fertilizantes bielorrusos como incentivos para un alto el fuego parcial.
02:09El diésel ruso resulta clave para el mercado global y Washington se está viendo obligado a anteponer sus necesidades a
02:17su política de sanciones antirrusas.
02:19Y en ese sentido yo creo que, pese a que para algunos resultó sorprendente este acuerdo,
02:25yo creo que sin duda es una herramienta, es una carta muy importante y muy interesante en manos del Kremlin,
02:32porque obviamente yo creo que la exigencia, no van a haber pocas por parte del Kremlin,
02:39y una de ellas sin duda va a ser ponerle coto a las acciones de Volodymyr Zelensky y del régimen
02:47de Kiev contra lo que es la infraestructura energética rusa.
02:51Y sin duda el acuerdo, descarto, que va a ser económicamente muy conveniente y ventajoso para la Federación Rusa.
02:58Washington exigió a Ucrania cesar los ataques a refinerías rusas.
03:03Zelensky lo ignoró.
03:04Su contrapropuesta de tregua mutua fue indonada por Trump y el Kremlin,
03:09mientras Kiev intensificó sus ataques dejando víctimas civiles.
03:12Zelensky llamó débil a Trump y este sugirió un cambio de presidente para Ucrania.
03:18Trump y Musk despreciaban a Zelensky desde el principio.
03:22Simplemente ahora se ha presentado un momento muy oportuno,
03:25especialmente en vísperas de las elecciones intermedias,
03:28para asestar un golpe devastador a Zelensky.
03:30Y el acuerdo sobre el diésel es, sin duda, un éxito de la diplomacia rusa,
03:35que pone un punto final definitivo a los planes de algunas élites globalistas occidentales
03:40de sumir al mundo en una crisis energética.
03:43Europa renunció al gas ruso, sacrificó su industria
03:46y se impuso sanciones que empobrecieron a sus ciudadanos.
03:50El resultado, Estados Unidos tendrá diésel más barato, Rusia ingresos
03:55y la Unión Europea, como recompensa por su política de odio y sanciones,
03:59diésel cada vez más caro y escaso.
04:02Aliek Yassinsky, Telesur, Moscú.
04:06Le cuento ahora que el acuerdo anunciado por Donald Trump y Vladimir Putin
04:09para reactivar los suministros de diésel ruso
04:11habrá una vía para ampliar la oferta internacional de combustible
04:14y así aliviar las presiones sobre los precios.
04:16El entendimiento contempla entregas superiores a 300 mil toneladas de inmediato,
04:21otras 500 mil en noviembre y un millón adicional posteriormente,
04:24según informó el presidente estadounidense.
04:26Washington autorizó temporalmente las operaciones vinculadas
04:29con la venta e importación de este combustible hasta el 7 de abril de 2027,
04:33mientras Moscú comenzó a levantar restricciones a sus exportaciones.
04:37Para Estados Unidos, el beneficio potencial consiste en incorporar
04:40nuevos volúmenes a su abastecimiento.
04:42Para Rusia, representa una oportunidad de recuperar mercados
04:45y obtener ingresos energéticos.
04:47Sin embargo, el efecto sobre los precios dependerá también
04:50de la evolución de la demanda, las rutas comerciales
04:52y las tensiones geopolíticas.
05:02En más información, Rusia considera que la reanudación
05:05de sus exportaciones de diésel puede contribuir a moderar
05:08los precios internacionales, aunque advierte que el suministro adicional
05:12no resolverá por sí solo las tensiones energéticas.
05:14El viceministro de Asuntos Exteriores de la Federación de Rusia,
05:18me refiero a Gergoy Boris Kenko, señaló que el acuerdo podría beneficiar
05:23tanto a Estados Unidos como a otros mercados,
05:25pero identificó la situación en torno al Golfo Pérsico
05:27como un factor determinante.
05:29Antes del bloqueo del Estrecho de Hormuz,
05:31los países de esa región concentraban una parte importante
05:34del abastecimiento de combustible.
05:36Las interrupciones en esa ruta estratégica reducen la disponibilidad
05:39y presionan los costos de transporte y comercialización.
05:42El gobierno ruso anunció que destinará 500 mil toneladas
05:45de diésel al mercado internacional.
05:47La medida podría ampliar la oferta, pero su impacto dependerá
05:50de que los volúmenes lleguen efectivamente a los compradores
05:53y de la evolución del conflicto regional.
06:02Y le cuento ahora que el secretario del Tesoro estadounidense,
06:05Scott Besant, defendió el acuerdo energético con Rusia
06:08y aseguró que Washington utilizará las herramientas legales
06:11disponibles para ejecutarlo.
06:12Según el funcionario, el suministro adicional de diésel
06:16responde al objetivo de reducir presiones sobre los consumidores
06:19estadounidenses, pese a las objeciones del sector del Congreso
06:23que cuestionan su compatibilidad con la legislación vigente.
06:26Besant también acusó a los gobiernos europeos de aplicar
06:29pues un doble recero al criticar el entendimiento
06:31mientras mantienen compras de energía rusa.
06:33A su juicio, la dependencia europea demuestra las limitaciones
06:36de su política energética.
06:38La controversia expone a una diferencia de prioridades
06:40entre aliados occidentales
06:42mientras Washington representa
06:44o presenta, mejor dicho, el acuerdo
06:46como una medida para proteger su mercado.
06:48Parte de Europa cuestiona sus implicaciones políticas.
06:51No obstante, el gobierno estadounidense
06:53no ha detallado públicamente
06:55todos los mecanismos jurídicos
06:56que utilizará para implementar
06:58su pacto.
07:10Le cuento ahora que Rusia sostiene
07:12que sus ventas de hidrocarburos a la Unión Europea
07:14alcanzaron 320.700 millones de dólares
07:17desde 2022
07:18pese a las sanciones adoptadas
07:20tras el inicio de la guerra en Ucrania.
07:22El viceprimer ministro ruso
07:24me refiero a Alexander Novak
07:26afirmó que las compras europeas sumaron
07:2821.300 millones de dólares
07:29durante los primeros nueve meses de 2026.
07:32Moscú atribuye estos flujos
07:34a las excepciones
07:35que continúan vigentes
07:36en determinados sectores.
07:38Entre ellas,
07:38figuran las importaciones
07:39de gas natural licuado
07:40y las autorizaciones
07:41para que países como Hungría y Eslovaquia
07:44reciban petróleo ruso por el reducto.
07:46Las cifras divulgadas
07:47por el gobierno ruso
07:48muestran que las restricciones
07:49no eliminaron completamente
07:51los intercambios energéticos.
07:52También evidencian
07:53las dificultades
07:54de sustituir proveedores
07:56sin elevar costos
07:57o comprometer el abastecimiento.
07:58El volumen comercial,
07:59sin embargo,
08:00no permite determinar
08:01por sí solo
08:02la rentabilidad obtenida
08:03ni el peso actual de Rusia
08:04en cada mercado europeo.
08:14Le cuento ahora
08:16de una propuesta
08:16para construir
08:17un túnel ferroviario
08:18o de transporte
08:19bajo el estrecho de Bering
08:21que vuelve a plantear
08:22precisamente
08:22la posibilidad
08:23de conectar físicamente
08:24a Rusia
08:25con Estados Unidos.
08:26Unidos, perdóneme,
08:27Kirill Dimitriev,
08:28el representante especial
08:30del presidente ruso
08:31para la cooperación económica
08:32internacional,
08:33instó a The Boring Company,
08:34fundada por Elon Musk,
08:37a estudiar el proyecto
08:38al que denominó
08:38Tunnel Putin-Trump.
08:40En 2025,
08:42Dimitriev estimó
08:43que la obra
08:44podría costar
08:44al menos 8 mil millones
08:45de dólares
08:46y completarse
08:47en menos de 8 años.
08:49Sin embargo,
08:49estas cifras corresponden
08:50a una estimación preliminar,
08:51no a un presupuesto abordado
08:53ni a un calendario confirmado.
08:54La viabilidad económica
08:55dependería
08:56de inversiones adicionales
08:57en vías ferroviarias
08:58o carreteras de acceso,
09:00mantenimiento y logística
09:01en regiones
09:02de condiciones extremas.
09:04También sería necesario
09:05evaluar la demanda potencial
09:06de pasajeros y mercancías.
09:08Por ahora,
09:09la iniciativa permanece
09:10en el terreno
09:10de la propuesta
09:11sin confirmación
09:12ni obras
09:13y, por supuesto,
09:14tampoco hay financiación.
09:24¡Gracias!
