« No Macadam ! » : les opposants à l’A69 se mobilisent lors d’une audience cruciale

Le tribunal administratif de Toulouse a commencé à examiner ce mardi les recours des opposants à l'A69, alors que plusieurs dizaines d'entre eux s'étaient rassemblés aux abords de la juridiction, au cri de « no macadam ».

Une audience déterminante concernant la légalité du chantier de l'autoroute A69 s’est tenue ce mardi 18 février, au tribunal administratif de Toulouse alors que les manifestants arboraient dans le calme une banderole avec pour message « Stop A69, la justice au pied du mur ».
L’audience est « cruciale » pour les opposants qui veulent voir interrompre les travaux de l'A69 alors que cette autoroute de 53 km reliant Castres à la ville rose doit ouvrir fin 2025.
« Ce qu'on attend tout simplement, c'est que le droit environnemental soit appliqué (...) et que les conclusions de la rapporteure publique soient confirmées par les juges », a expliqué Marie-Odile Marché, du collectif La voie est libre (LVEL).

Six opposants à l'A69 campaient également lundi dans des arbres face au tribunal administratif de Toulouse afin de dénoncer le chantier de cette autoroute. « Stop A69. Courage », pouvait-on lire sur une banderole déployée par ces « écureuils » du Groupe national de surveillance des arbres (GNSA).

Il y a quelques jours, les opposants ont vu avec satisfaction la rapporteure publique, magistrate dont les conclusions doivent guider la juridiction dans l'examen des recours, maintenir sa demande d’« annulation totale » de l'arrêté préfectoral du 1er mars 2023 ayant autorisé le chantier.

« Dans 95% des cas, nous dit-on, les avis des rapporteurs publics sont suivis (...) et donc a priori il n'y a pas de raison que le tribunal déroge à l'avis qui a été donné par la rapporteure publique », a déclaré Christine Arrighi, députée écologiste et ancienne rapporteure de la Commission d'enquête de l'Assemblée nationale sur le montage juridique et financier du projet d'autoroute.

Au-delà de l'impact écologique, les opposants mettent aussi en cause le coût de l'infrastructure pour ses futurs utilisateurs.

De son côté, Atosca, futur concessionnaire de l'autoroute et actuellement en charge du chantier, a affirmé vouloir défendre devant le tribunal « l’intérêt public de l'A69 ».

« Plus de 1.000 salariés travaillent sur le chantier actuellement, Atosca a désormais concrétisé plus de 300 millions d'euros, soit 65% du budget total du chantier », a-t-il souligné, annonçant de « nouvelles étapes structurantes » pour le printemps.
En mars, seront ainsi installées les deux centrales d'enrobés à chaud qui doivent fabriquer le revêtement de la future autoroute, a précisé le groupe.

« L’affaire est mise en délibéré au 27 février prochain », a indiqué la présidente du jury.

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