00:00Bonjour Luma, petit changement de direction, changement de plan pour moi, depuis hier, avant-hier même, j'ai fortement tapé
00:08avec des choses très dures, métalliques je pense, qui ont endommagé mon feuille bâbord, donc obligé d'aller l'enlever
00:14en Afrique du Sud.
00:30Nous on était par là, quand il y a eu l'impact, et j'ai essayé de continuer de garder
00:37mon cap à l'est, de trouver des solutions pour ne pas faire escale, et ça n'a pas fonctionné,
00:44donc je fais route vers l'Afrique du Sud.
00:47Là-bas, loin devant, à peu près 300 kilomètres, Cap-Tone, l'Afrique du Sud.
00:53C'est un peu la crêpe-coeur de faire escale, mais c'est des choses obligatoires pour que le bateau
01:00soit proche de ses 100% de sa capacité pour pouvoir traverser les deux océans, redouter l'Indien et le
01:06Pacifique, et puis à troisième océan dans la foulée, c'est le retour à l'Atlantique.
01:12Voilà, les caisses à outils, qui sont là, ont pas mal été utilisées, pas mal de petites bricoles due au
01:22choc, voilà, donc en tout cas, le bateau n'est pas en danger, pas de blessures, voilà, donc tout va
01:30très bien,
01:30Donc on va laisser la course entre parenthèses pendant quelques heures, pendant une journée, 24 heures, et puis on va
01:38reprendre la mer dès que le bateau sera préparé par l'équipe technique.
01:43Je retrouve l'équipe technique, ils ont dû arriver, ils sont en vol, là, ils arrivent dans quelques heures à
01:49Cap-Tone pour m'accueillir.
01:51Ils vont prendre en charge le bateau pendant une salle de fer, voilà.