00:00Este pode ser o novo ponto em que os cruzeiros poderão se posicionar para permitir o desembarque dos passageiros para
00:09conhecer o Espírito Santo.
00:11O estudo de viabilidade foi feito pela Universidade de São Paulo e levou quatro meses.
00:17Com as embarcações cada vez maiores, não é mais possível que os cruzeiros passem debaixo da terceira ponte e manobrem
00:28no Porto de Vitória.
00:29No entanto, o estudo avaliou como viável o desembarque dos passageiros antes desse ponto, na enseada do Suá ou entre
00:39as ilhas do Boi e do Frade.
00:42No Porto de Vitória existem vários obstáculos. Primeiro, o comprimento da embarcação. Ela tem 333 metros.
00:47Algumas são um pouco menores, mas todas elas acima do limite atual do Porto de Vitória, que é 230 e
00:53poucos metros.
00:54Então, o Porto de Vitória é muito sinuoso. Existem curvas, pedras. O navio não pode ser tão comprido. Ele não
00:59consegue manobrar lá dentro.
01:01Outra é a própria passagem sob o vão da ponte. Esses navios são muito altos. Existe um cabo também de
01:06alta tensão no meio do Porto.
01:07Então, são alguns desafios que é absolutamente inviável a entrada de navios desse porte no Porto de Vitória.
01:12O estudo levou em consideração as especificações da Baía de Vitória.
01:18A região de Vitória tem muitas pedras. Então, a navegação tem que ser muito cautelosa, bem sinalizada.
01:25A área de fundeio bem demarcada. E as condições de mar. Vitória tem bastante vento e mar agitado.
01:31Então, tem que ser uma região... A manobra tem que ser feita de manhã, onde as condições de mar são
01:37melhores.
01:37Então, tem as suas particularidades. Como todo local, toda manobra náutica tem as suas particularidades, Vitória tem as suas.
01:43A solução pode colocar a capital, Capixaba, no circuito dos cruzeiros, como um ponto de parada entre os itinerários.
01:52Mas ainda há dúvidas sobre como essa logística será feita.
01:57Em cada navio, cerca de 3 mil passageiros descem para conhecer a região.
02:03Se a gente pensar no caos que isso pode causar num local como a Ilha do Boi,
02:08a gente tem que administrar muito bem essa responsabilidade, porque ali é uma via mais estreita, é um bairro extremamente
02:14residencial.
02:15Então, tem que ser feito ali um estudo, um entendimento de que impacto isso vai causar na vizinhança e em
02:21Vitória como um todo.
02:23Porque isso pode causar ali um desconforto no trânsito.
02:26A expectativa do governo é receber até um navio por semana, a partir da temporada de 2025.
02:33Se concretizado, o movimento geraria um incremento de 12 mil turistas por mês.
02:40A gente consegue chegar a um número a partir do ticket médio, ou seja, de quanto esse turista gasta por
02:45passagem aqui,
02:46que eles passam cerca de 10 horas na cidade, desembarcam de manhã e vão embora à noite.
02:50Se a gente for colocar isso comparando ali com outras cidades, imaginando de quanto vai ser esse ticket médio,
02:55a gente consegue chegar a um número de incremento na economia de até 20 milhões de reais.
03:01Isso em arrecadação, em geração de emprego, em geração de renda.
03:05Então, é muito importante a gente levar esse assunto, mas como eu disse, levar com toda a responsabilidade,
03:11oferecendo uma ótima estrutura para que esses turistas desembarquem, gostem e voltem mais vezes aqui para o nosso estado.
