- il y a 4 minutes
Nous avons tenté d'emprunter la ligne 5 du Vif, ce grand réseaux cyclable d'Île-de-France qui doit être fini en 2030. Nous sommes donc partis de Poissy desservie par le RER A, la ligne J et l'autoroute A 14 pour Paris et passant par la Défense. La région vient d'annoncer 70 millions d'euros pour débloquer certains point noir comme les ponts au-dessus de la Seine.
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00:00C'est n'importe quoi, je suis sous le tunnel de Nanterre, de la Défense, ça va pas du tout,
00:07il faut que je sorte de là, c'est un enfer hein, en fait là j'allais vers l'autoroute
00:11en fait tout simplement, c'est vraiment un cauchemar, encore des escaliers,
00:16Oh, voilà, le stress !
00:22On va tenter de faire Poissy jusqu'à Paris à vélo.
00:25Pourquoi faire Poissy-Paris à vélo ? Eh bien déjà parce que c'est normal d'avoir le choix.
00:30Aujourd'hui, il existe deux moyens de se rendre à Paris depuis Poissy.
00:33Par le rail d'abord, la ligne J du train et le RER A.
00:40Le RER A, c'est la ligne de transport la plus empruntée d'Europe avec plus d'un million de
00:44passagers par jour, tandis que la ligne J est utilisée par 300 000 personnes par jour.
00:48Et en voiture, sur le papier, il faut 40 minutes.
00:52Mais ce trajet emprunte l'autoroute A14, une des plus chères de France.
00:56Sans passer par l'autoroute, le temps de trajet avec les embouteillages est évidemment plus long.
01:00Alors normalement, sur le papier, en théorie, à vélo, c'est plutôt 1h15 pour aller jusqu'aux Champs-Elysées.
01:05Eh bien, je vois qu'il y a une piste cyclable obligatoire à la sortie de Poissy.
01:09On y va, c'est parti !
01:14À vélo, nous allons donc nous rendre à l'Arc de Triomphe en empruntant la ligne 5 du VIF.
01:19C'est un grand réseau cyclable en Ile-de-France qui devrait, selon la région, être fini en 2030.
01:24Sur le trajet, on va traverser trois ponts et c'est là que ça va bloquer.
01:27En fait, pour traverser la Seine, c'est encore très compliqué.
01:30C'est souvent des axes entièrement dédiés aux voitures, il n'y a pas trop d'espace pour le vélo.
01:33On va voir ce que ça donne.
01:34Et il y a aussi l'arrivée, évidemment, à la Défense qui m'inquiète un peu.
01:37Je ne sais pas trop comment je vais rejoindre Paris en traversant la Défense.
01:42Normalement, en 2030, 750 km de pistes cyclables doivent être ouvertes au public sur toute l'Ile-de-France.
01:49Alors en 2026, il y en a à peu près la moitié, 350 qui ont déjà été réalisées.
01:53Je vais donc tester cette ligne 5 du VIF qui relie Poissy à l'ouest, à Pont-au-Combeau à
01:59l'est,
01:59pour voir s'il est déjà cyclable en sécurité ou non.
02:02Et vous allez voir, c'est loin d'être le cas.
02:03La région vient d'indiquer qu'elle va débloquer 70 millions d'euros
02:07pour justement résoudre le problème des ponts, des nœuds qui sont sur les parcours
02:12et notamment justement pour traverser la Seine où c'est encore assez compliqué.
02:17Je suis parti il y a 5 minutes, il est 11h20, donc il devait être 11h15 quand je suis parti.
02:23Je suis censé mettre 1h15, donc normalement arriver à l'Arc de Triomphe à midi et demi.
02:29Alors on arrive à Saint-Germain-en-Laye.
02:32Pareil, là il n'y a pas de pistes cyclables, on ne voit rien.
02:37Alors dans Saint-Germain, franchement, il n'y a rien.
02:40Il n'y a aucun picto-vélo, il n'y a pas de pistes cyclables, de bandes cyclables.
02:43Pour l'instant, je ne vois rien.
02:45Et effectivement, on passe devant le château de Saint-Germain-en-Laye.
02:50Ce qui est très joli.
02:58C'est vraiment impressionnant, parce qu'il n'y a aucune indication en fait.
03:02On ne sait pas du tout par où aller.
03:05On est sur le trottoir.
03:09Ah si, Paris Défonce, mais regardez, c'est complètement effacé.
03:13On ne voit rien.
03:14Alors ça, c'est pas mal.
03:15Il y a quand même une piste cyclable qui est intéressante.
03:18Surtout que là, ça roule vite, ça descend.
03:20Donc les gens roulent très vite.
03:22Et là, vous voyez, regardez, je suis vraiment protégé du camion de poubelle.
03:25Donc ça, c'est parfait.
03:26C'est le genre d'accident qui arrive très souvent.
03:28Et là, le camion de poubelle est physiquement empêché d'arriver sur la piste cyclable
03:33parce qu'il y a un trottoir, un rebord qui est très très élevé.
03:39Alors, on arrive au premier pont.
03:41Eh bien, je vais faire comme le monsieur, je vais prendre sur le pont.
03:43Ah ouais, là, c'est vraiment compliqué.
03:45En plus, il y a un muret, donc il n'y a même pas de quoi se protéger.
03:49Alors, si, il y a un picto jaune qui doit dater du coronavirus,
03:52mais c'est sur le trottoir et il n'y avait pas d'accès.
03:56Donc là, en fait, on est sur le pont, vraiment dans la circulation générale.
04:03C'est vraiment, vraiment pas fantastique ici.
04:07Et alors là, c'est pareil, donc on arrive au Vésiné.
04:12Il n'y a pas grand-chose.
04:13Un petit picto complètement effacé, jaune.
04:15Il date de l'époque Corona-Piste.
04:17Oh là là.
04:18Aucune infrastructure, rien.
04:20On est laissé sur la chaussée.
04:26Alors, c'est censé être limité à 30 à l'heure.
04:29Moi, je suis à 25 là.
04:31Je ne suis pas sûr que les voitures me doublent à 30.
04:35C'est intéressant de noter qu'ici, les M12 n'existent pas au Vésiné.
04:39Il n'y a absolument aucun M12.
04:41Il y a quand même des petits sas vélos.
04:43Voilà.
04:44Alors ça, c'est incroyable.
04:45Il n'y a pas de bande cyclable, il n'y a pas de piste cyclable.
04:46Par contre, il y a des petits sas vélos.
04:48On est bien.
04:51Il y a un panneau ralentissé, école, 800 enfants.
04:54Mais il n'y a rien qui est fait pour ralentir les automobilistes, en fait.
04:58D'ailleurs, encore une fois, lâché à 30 km hors pile.
05:01Et les jambes doublent très, très vite.
05:03Clairement, on peut dire qu'il n'y a pas une volonté manifeste que le cycliste trouve sa place.
05:08Ça, c'est sûr.
05:09C'est vraiment angoissant.
05:10Avec le camion derrière.
05:14Regardez, je n'ai aucun accès.
05:16Je ne peux même pas rejoindre.
05:17Là, il y a bien un petit vélo.
05:18Mais je ne peux pas rejoindre.
05:22Voilà.
05:24Voilà, le stress.
05:29Voilà, on est bien.
05:29Pour la deuxième fois au-dessus de la Seine.
05:35Là, c'est très, très angoissant.
05:37Donc, je vais essayer de reprendre.
05:38Peut-être que si je tourne ici, je vais essayer de reprendre un itinéraire un peu plus cyclable.
05:44On va reprendre le pont.
05:47C'est pareil.
05:48Il n'y a rien écrit, rien au sol.
05:50Voilà, c'est vraiment compliqué.
05:55Ça, c'est l'A86.
05:57Qui décidément pose souvent problème pour traverser, finalement.
06:00Mais là, ça va quand même.
06:01C'est bien fait.
06:03En fait, ce qui est déplorable, c'est qu'il n'y a pas d'axe rapide.
06:06Le vif, il est justement censé être rapide.
06:09On n'est pas censé passer sur des trottoirs.
06:11Regardez, alors là, il y a des pylônes.
06:14On arrive sur la gare de RER A.
06:16Vous voyez, ça, ce n'est pas normal.
06:17On devrait pouvoir avoir un axe rapide, comme les automobilistes.
06:21Ne pas se retrouver comme ça sur des...
06:23D'ailleurs, je ne sais même pas où aller.
06:25Là, c'est ici.
06:26Regardez, on arrive devant la porte.
06:27Il y a un piloteau vélo devant une porte.
06:29Là, on voit la différence quand même.
06:31Une très large bande cyclable.
06:33On est passé dans les Hauts-de-Seine.
06:35Et là, les équipements sont quand même vraiment plus sympas.
06:39Alors, il n'y a toujours aucune mention du vif.
06:41Mais en tout cas, on est bien.
06:43Et là, vous voyez, l'exemple est bien.
06:45Il y a un feu vert pour les vélos.
06:46Piétons et vélos.
06:47Donc, c'est vraiment bien fait.
06:49Ça change vraiment du désert cyclable
06:52qui était avant au Vésiné,
06:55même à Saint-Germain-en-Laye.
07:07Alors, là, vous voyez, par exemple, ils ont tourné
07:08et ils auraient pu m'écraser.
07:14Et donc, là, il n'y a plus de pistes.
07:16Et la piste est ici.
07:17Là, c'est quand même un peu complexe.
07:19Il faut aller sur...
07:20Allez-y.
07:20Non, je ne sais pas.
07:21Il faut aller sur le trottoir.
07:24Là, on est vraiment sur une des plus belles pistes
07:25de tous les itinéraires
07:26puisqu'on voit qu'il y a vraiment les piétons
07:28qui ont leur espace,
07:29les cyclistes, les vélos
07:31et les voitures à gauche.
07:34Donc, ça, c'est vraiment une belle réalisation.
07:36Mais vous allez voir que ma joie va être de courte durée
07:38à mon arrivée à la Défense.
07:41Oui, mais voilà.
07:42Alors là, évidemment, on arrive sur le trottoir.
07:45Il n'y a plus trop d'indications, malheureusement.
07:47Là, je suis humilié des tours.
07:48Je vois Paris, mais en bleu, ça veut dire autoroute.
07:53On va suivre les trottinettistes
07:54qui ont l'air de savoir où ils vont.
07:59Oui, mais là, je ne peux pas aller sur l'autoroute.
08:02Oh là là.
08:03C'est quoi ça ?
08:05Où est-ce que je vais, là ?
08:07Où est-ce que je vais ?
08:08Où est-ce que je vais ?
08:10Eh bien, on va voir où ça va.
08:17Alors, évidemment, je m'y attendais.
08:19La Défense, je suis complètement perdu.
08:20Je me retrouve sur un axe
08:23sur lequel
08:24il n'y a zéro indication
08:26et je ne sais pas où je vais.
08:30Alors là, évidemment, à vélo,
08:31franchement, on n'est pas bien du tout.
08:33Ah oui, d'accord.
08:35Ah oui, d'accord.
08:36Non, mais ça ne va pas du tout, là.
08:38Ah là là là là là.
08:41C'est n'importe quoi.
08:43C'est n'importe quoi.
08:45Je suis sous le tunnel
08:48de Nanterre, de la Défense.
08:49Ça ne va pas du tout.
08:50Il faut que je sorte de là.
08:55C'est n'importe quoi.
08:56Aucune indication.
08:58On va le reprendre
09:01de l'autre côté.
09:03C'est un enfer.
09:09En fait, là, j'allais vers l'autoroute,
09:11tout simplement.
09:13Heureusement que mon vélo est léger.
09:15Sinon, j'étais très très mal.
09:18Hop, on va se dépêcher.
09:27Je crois que c'est un peu
09:28le cauchemar numéro un
09:30de tout cycliste,
09:31de tout vélo taffeur.
09:32On va se retrouver sur une autoroute.
09:34Cette autoroute,
09:35elle est parfaite
09:36pour les automobilistes
09:37qui vont à Paris
09:37car pendant un kilomètre,
09:39elle passe sous la Défense
09:40et rejoint l'A14
09:41au pont de Neuilly.
09:43Mais à vélo,
09:43elle est évidemment interdite.
09:47Alors, on va essayer.
09:48Là, je vois qu'il y a Grande Arche.
09:49La Grande Arche,
09:50elle est en face
09:51de l'Arc de Triomphe.
09:51Donc, si on arrive à la Grande Arche,
09:53on devrait pouvoir retrouver
09:54l'Arc de Triomphe.
09:55Il est 12h15.
09:56J'ai failli prendre
09:57une portion d'autoroute
09:58dans un tunnel.
09:59Et évidemment, là,
10:00ça va me retarder énormément
10:02parce que je serais censé
10:03arriver dans un quart d'heure.
10:04Je ne suis pas sûr
10:04que je trouve la clé
10:06de l'énigme de la Défense
10:07en un quart d'heure.
10:08Mais je vais voir peut-être.
10:10En fait, vous allez voir,
10:11une magnifique piste cyclable
10:12traverse bel et bien
10:13la Défense en sous-sol,
10:15comme pour les automobilistes,
10:16en quelques minutes.
10:17Mais elle n'est pas encore
10:18officiellement ouverte
10:19et son accès
10:20n'est pas du tout indiqué.
10:21Alors, avant de vous la montrer,
10:22je cherche un accès
10:23sur le parvis de la Défense
10:24pour rejoindre Paris.
10:28J'ai une solution,
10:29c'est de porter le vélo
10:30et d'aller sur le parvis
10:32de la Défense
10:33avec le vélo.
10:34Mais c'est franchement
10:35pas l'idéal.
10:36En même temps,
10:36il y a des motos qui viennent.
10:38Je vais aller voir.
10:39Parce que franchement,
10:39je ne sais pas du tout
10:40par où passer là.
10:40Je suis perdu.
10:42On va aller voir ça.
10:48Oh, quelle galère.
10:51Alors, je me retrouve
10:52évidemment sous la Grande Arche
10:54de la Défense.
10:55Mais là,
10:56pour retrouver mon chemin,
10:57il faut que je revienne.
11:00je reprends les escaliers.
11:03On va redescendre.
11:09Je ne sais même pas vraiment
11:10si on a droit
11:10de rouler à vélo
11:12sur la Défense.
11:14Mais il y a beaucoup
11:15de vélos qui sont garés.
11:16On est même que oui.
11:20Ah bah si,
11:20il y a des indications de vélo.
11:21donc on a droit
11:21d'être à vélo.
11:23Courbe-voix-nanterre.
11:24Ok.
11:25Pas d'indications
11:26pour Paris.
11:28C'est quand même
11:29assez particulier.
11:30Il n'y a aucune indication
11:31sur le sol
11:32pour que tout le monde
11:34soit un peu
11:34dans sa voie.
11:35On fait un parcours
11:36en esquivant les gens.
11:39Ah voilà, c'est bien.
11:40Il y a quand même là
11:41une petite rampe
11:42pour les cyclistes.
11:47Il y a des indications
11:47roulées ou pas
11:48pour les cyclistes aussi.
11:59C'est vraiment un cauchemar.
12:01Encore des escaliers
12:04et pourtant c'est
12:05indiqué
12:05comme un itinéraire vélo
12:06puisqu'il y a marqué
12:09que les vélos
12:09s'étaient dans cette direction.
12:11Je ne comprends pas.
12:12Un itinéraire vélo
12:13avec des escaliers
12:13là c'est quand même
12:15assez fort.
12:17C'est un jeu de piste.
12:19Voilà.
12:19En fait,
12:20ces piétons
12:21et les cyclistes
12:22sont complètement livrés
12:23à eux-mêmes.
12:24Il n'y a même pas
12:24de délimitation au sol
12:25pour savoir un peu
12:26où aller.
12:27Et là, effectivement,
12:28on arrive sur notre
12:29troisième pont
12:30au-dessus de la Seine.
12:32Il y a marqué
12:50cycliste de traverser la Seine
12:51facilement.
12:52Revenons donc un peu en arrière.
12:54Oui, mais voilà.
12:54Alors là, évidemment,
12:55on arrive sur le trottoir.
12:57Il n'y a plus trop
12:58d'indications malheureusement.
12:59Ici, je me suis trompé.
13:00Il ne fallait pas aller à gauche.
13:01Il fallait aller à droite.
13:03Je vais suivre Emmanuel
13:04qui va me montrer la route.
13:14Alors, il faut effectivement
13:15vraiment connaître
13:16parce qu'on ne voit pas
13:17du tout d'indications.
13:18Là, on récupère quand même
13:19des petits pictos jaunes
13:20d'une ancienne coronatiste.
13:29Là, on est vraiment
13:30au cœur de la défense.
13:31On voit l'arche de la défense
13:33là-bas.
13:33Donc, effectivement,
13:34on est en train
13:34de traverser la défense.
13:36Voilà.
13:37Et là, on arrive
13:37sur cette fameuse piste
13:38qui traverse la défense.
13:40Je vais enlever
13:41évidemment mes lunettes.
13:45Cette piste,
13:46c'était un rêve
13:47il y a six ans
13:47pour les associations
13:48de cyclistes.
13:49Nous avions d'ailleurs
13:50filmé les lieux
13:50avant la transformation
13:51lors d'un épisode
13:52de Bicou.
13:52C'est un tunnel
13:53qui sert de tunnel
13:55de livraison.
13:55Donc, il y a des barrières
13:56à l'entrée et à la sortie
13:58pour que...
14:00Non, je ne crois pas
14:02que ça soit autorisé.
14:03Pour les associations
14:04de cyclistes
14:05comme celle de Nicolas,
14:06cet espace pourrait bien
14:07devenir une voie rapide
14:09pour les vélos.
14:09Alors là, c'est assez hallucinant
14:10parce qu'on est vraiment
14:11sous la défense
14:13dans un long tunnel
14:14et c'est très sécurisé.
14:16La piste est plutôt bien faite.
14:18Alors, il faut se méfier
14:18évidemment des voitures
14:19qui sortent.
14:20Ça, c'est assez dangereux.
14:23Ça, c'est des endroits
14:24où il y a beaucoup
14:24de livraison,
14:25beaucoup de parking.
14:26Et donc, en fait,
14:27on est sous la dalle
14:28de la défense, finalement.
14:31Alors, officiellement,
14:32cette piste,
14:32elle n'est pas encore
14:33vraiment ouverte au public.
14:34Il manque encore
14:35quelques indications
14:36pour les vélos.
14:38Mais c'est vrai
14:38qu'une fois qu'elle sera
14:39ouverte,
14:39ça sera quand même
14:40vraiment très, très intéressante
14:42pour traverser la défense.
14:45Et là, c'est parfait
14:46parce qu'en fait,
14:47on arrive finalement
14:48au pont de Neuilly
14:49qui est juste là-bas.
14:51C'est un cadeau.
14:52Ah oui.
14:53Et alors,
14:53pour attendre,
14:53effectivement,
14:54regardez,
14:55ça, c'est parfait.
14:56On peut attendre,
14:56en fait,
14:57en restant sur le vélo.
14:58On reste les pieds
14:59sur les pédales.
14:59On reste comme ça.
15:00Voilà.
15:00C'est très pratique.
15:01On attend le feu vert.
15:02Donc, pour rejoindre
15:03le pont de Neuilly
15:04qui est juste là-bas,
15:04il faut un peu
15:04prendre le trottoir.
15:06Il faut un peu zigzaguer.
15:07Mais en fait,
15:08c'est encore en travaux.
15:10Là, on va s'arrêter là.
15:10C'est temporaire.
15:11Effectivement,
15:11les accès sont fermés.
15:12Donc, c'est compliqué
15:13de rejoindre le pont de Neuilly.
15:14Avec la passerelle de Lange, là.
15:15Voilà,
15:15avec la passerelle de Lange
15:16juste au-dessus.
15:17La passerelle,
15:17moi, je suis arrivé
15:18par cette passerelle
15:19quand j'ai fait le passage
15:20sur la dalle.
15:20Du coup, la rapidité
15:22pour traverser.
15:22Ah ben là,
15:22c'est tellement mieux.
15:23c'est vraiment beaucoup mieux.
15:24Et donc,
15:25une fois effectivement
15:25que là,
15:26ça sera ouvert,
15:26ça sera quand même
15:27très, très pratique,
15:28très rapide.
15:29Il suffira de quelques minutes
15:30pour traverser la défense.
15:32La piste,
15:32elle passe comme ça,
15:33là, dans les travaux
15:35et on rejoint direct
15:36à la sortie.
15:37D'accord.
15:41Ah, on arrive
15:42à Porte-Maiot.
15:43Ça, c'est bien.
15:44Il est 12h37.
15:47On n'est pas encore
15:47à l'arc de triomphe.
15:48Je suis évidemment en retard
15:50par rapport
15:52évidemment au planning
15:53que j'avais en tête.
15:54Mais déjà,
15:55c'est une bonne nouvelle
15:56d'être à la Porte-Maiot.
16:05Et voilà,
16:06il est 12h45.
16:07J'arrive à l'arc de triomphe.
16:08J'aurais donc mis
16:09une heure et demie
16:10pour faire Poissy-Paris
16:12au lieu des une heure et quart
16:13que j'avais prévues.
16:14Mais il faut dire
16:15que la défense
16:16m'a quand même bien ralenti
16:16parce qu'en fait,
16:17j'étais vraiment
16:18complètement plumé
16:19sur la défense.
16:24Alors évidemment,
16:25on espère qu'en 2030,
16:26tout ce réseau vif
16:27sera terminé,
16:28vraiment sécurisé
16:29pour les cyclistes
16:31avec les 750 km
16:33de pistes
16:34annoncées
16:35par la région.
16:35Sous-titrage Société Radio-Canada
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