- il y a 2 jours
Je teste la voiture de Squeezie !
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TechnologieTranscription
00:00Ça c'est la voiture de Squeezie, l'Aston Martin DBX 707, un monstre de plus de 700 chevaux.
00:05Vous l'avez certainement vu chez GMK, on va la tester pendant 24 heures et je pense qu'on va
00:09passer un bon moment
00:10vu qu'on est sur l'un des SUV thermiques les plus rapides.
00:14Oh putain !
00:17Aujourd'hui je suis chez Aston Martin à Lyon avec Florian l'expert de la marque qui m'a préparé
00:21une énorme surprise.
00:23Très belle surprise même.
00:24J'ai vraiment hâte.
00:24Alors ce n'est pas officiellement celle de Squeezie, mais j'ai décidé de lancer une nouvelle série de vidéos
00:29où on teste les mêmes modèles de voitures, de youtubeurs et de célébrités.
00:33A la même manière que des vidéos, je mange comme, je fais ma séance de sport comme, mais là en
00:37mode voiture.
00:38Et là on peut le dire, on commence avec du grand grand lourd puisqu'on est sur la DBX 707
00:44de Squeezie.
00:45Exactement, un super SUV, le SUV de la marque en supercar tout simplement.
00:50Pour moi c'est clairement le SUV thermique de rêve.
00:52J'avoue, si j'avais des moyens d'en prendre une, je serais le premier client.
00:55Et on va aussi en profiter dans cette vidéo pour tester les nouvelles caméras d'Insta360.
00:59La Luna Ultra et la Luna Pro.
01:01Des caméras pratiques pour la vie de tous les jours.
01:02Quand on part en vacances pour faire des plans stabilisés sans prise de tête.
01:05Et très pratique pour faire des plans extérieurs comme celle-ci.
01:08Un setup que tu peux carrément mettre dans ta poche.
01:10Genre par exemple, je suis tout seul, j'ai mon petit trépied.
01:12Je pose ma caméra.
01:14Parfait.
01:15On a l'écran qui peut carrément s'enlever.
01:17C'est une belle nouveauté.
01:19Ça me permet de la contrôler à distance.
01:20Et là, bim, j'ai le système de tracking.
01:23Et là, il me suit tout le temps.
01:25Ça c'est parfait ça.
01:26Bon, une chose est sûre, c'est que là on est sur une voiture hyper badass.
01:31Celle de Scusi, on est sur quelle année ?
01:32La date de sortie, c'était 2022.
01:34C'est le SUV le plus performant et le plus puissant du marché.
01:37Aussi bien en électrique qu'en thermique en 2022.
01:39Mais moi ce que j'adore, c'est qu'ils sont jolis.
01:41Effectivement, c'est avec les 4 grosses sorties d'échappement.
01:44On a toutes les finitions en bas qui sont en gloss black.
01:46Le gros diffuseur à l'arrière qui est très agressif mais qui reste classe à l'image d'Aston Martin.
01:49Donc qui est très important pour nous.
01:51On va rentrer dans la voiture.
01:53T'as les clés ?
01:54C'est pas moi qui les ai.
01:56C'est bon, la clé, la voici.
01:59Parce que sinon on ne va pas aller très loin.
02:00Découvrons l'intérieur.
02:02Donc là tu es sur l'intérieur du automne, ce qu'on appelle chez nous.
02:04Donc il y a deux couleurs plus bimatériaux.
02:06Donc tu as de l'alcantara, du cuir.
02:07Et à l'intérieur, tu es sur du fantôme gray en couleur et de l'iborie.
02:10Donc c'est ce qui est assez sympa parce que ça te fait deux teintes.
02:12Et notamment la console centrale aussi qui est en carbone.
02:15Qui fait la spécification du DBX707 de 2024.
02:17Comment dire ?
02:18T'es bien installé.
02:20Ah ouais, là j'ai qu'une envie tu vois, c'est d'appuyer sur l'accélérateur.
02:24Alors on ne va pas trop s'attarder sur cette voiture parce que tu nous as prévu une belle surprise.
02:27La belle surprise c'est que tu vas pouvoir essayer le SUV le plus puissant du monde en 100%
02:31thermique.
02:31Ça c'est du beau teasing.
02:32Alors le tracking ça marche pour n'importe quel sujet.
02:35Que ce soit nous, mais également un élément de la vidéo.
02:38Comment ça fonctionne ?
02:38J'appuie sur le bouton tracking.
02:40Ensuite je sélectionne l'élément que je veux traquer.
02:42Genre là c'est la roue.
02:43Voilà.
02:44Et c'est toujours parfaitement centré.
02:46Et quand je bouge, c'est toujours centré.
02:48Et là où c'est super intéressant, c'est que tu peux aussi choisir la zone de tracking.
02:53Je m'explique.
02:54Donc là j'ai demandé que le tracking soit au milieu.
02:56Mais si je veux qu'il soit plus en haut à droite, en bas à gauche, c'est vraiment personnalisable.
03:01Donc là on va faire un petit B-roll avec le système tracking.
03:17Bon Florian, je pense que la surprise elle est là.
03:19J'attends vraiment du très très lourd.
03:22Parce que ce que tu m'as dit, c'est que celle qu'on va tester, ça ne va pas
03:24être l'ancienne.
03:25Ça va être la nouvelle.
03:26C'est la dernière nouveauté.
03:27On a la chance aujourd'hui d'être en notre sas de livraison.
03:30On livre tous nos clients ici.
03:31Donc véhicule neuf et véhicule occasion confondue.
03:33Et donc la version que tu vas tester, comme je disais en intro, c'est la plus puissante.
03:37Jamais produite en SUV par Aston Martin.
03:39Et surtout la plus puissante du monde en 100% thermique.
03:41Donc là je vais avoir une expérience comme si j'étais client, c'est ça ?
03:44Exactement.
03:44Tu vois ici, une belle bâche avec le drapeau Union Jack.
03:47On a un petit scénario qu'on fait à chaque fois avec une belle musique.
03:50Là on est sur combien ?
03:52En termes de tarification sur le DBXS, on est à partir de 266 000 euros.
03:55Et suivant les configurations que tu vas faire, et si on rajoute le malus écologique,
03:59tu vas arriver entre 350 et 450 000 euros.
04:02Comme si j'étais client.
04:05Oh !
04:07Oh !
04:08Oh là là là là là là !
04:10Bonjour Jolda, devant toi.
04:11Tu as pu le découvrir à l'instant.
04:13On a le tout dernier DBXS.
04:15Et ce qui change beaucoup, tu vois notamment sur la partie arrière du véhicule,
04:19qui est encore plus agressif que la génération du 707.
04:23Il est encore plus performant.
04:24Donc si on regarde les détails avec les 4 sorties d'échappement,
04:27qui sont cette fois-ci à l'horizontale,
04:29qui ne sont plus à la verticale comme sur le DBX707.
04:31Et puis certains petits éléments qui rappellent effectivement l'évolution du DBX707
04:35et qu'on passe sur la version S.
04:36Elle est trop belle !
04:38Est-ce que déjà, le process de livraison t'a plu ?
04:40Ouais, mais carrément, c'est juste que ça...
04:42C'est quelque chose que je n'aurais jamais dans ma vie, donc du coup...
04:45Ça reste des véhicules qui sont vendus à une petite échelle
04:48et donc qui sont très très prestigieux.
04:50Et je te parlais notamment aussi du nouvel intérieur,
04:52donc avec un écran...
04:53Ouh là, c'est beaucoup plus tech !
04:55C'est pour ça que tu vois, je t'ai fait venir aussi aujourd'hui.
04:57Parce que pour l'instant, Aston Martin est la première maire à collaborer avec Apple.
05:00Et on a l'Apple CarPlay Ultra.
05:02Roh, ça c'est génial !
05:03Tu sais que je ne l'ai jamais testé, hein ?
05:05Eh bien, tu vas pouvoir le tester.
05:06Roh, ça c'est incroyable !
05:07J'espère que vous passez un bon moment avec nous !
05:10Et une des choses qui change beaucoup par rapport à l'ancienne version, c'est ce que vous voyez à
05:15l'avant.
05:16C'est ce nid d'abeilles qui permet de gagner 3 kg.
05:19Alors pour certains, c'est peut-être rien, mais ça suffit pour avoir déjà de meilleures performances.
05:24Mais surtout, ça permet d'avoir un meilleur aérodynamisme.
05:26On a aussi des entrées d'air à gauche et à droite, qui permettra d'améliorer les performances de la
05:32voiture.
05:32La voiture, elle est incroyable, parce que du coup, là, on est sur un pack black.
05:35Genre, par exemple, tu as le logo qui est en noir.
05:38Bah, tu as plein d'éléments en noir et en carbone.
05:40Ça lui donne une agressivité et de la sportivité, mais de fou, quoi !
05:44C'est incroyable !
05:46Alors justement, on va faire quelques plans de notre nid d'abeilles en macro.
05:49Mais avec la Luna Ultra par rapport au pro, on peut zoomer jusqu'à x6, jusqu'à x12.
05:55x6 en optique, x12 en numérique.
05:57Mais il nous fait comprendre qu'avec l'IA, il y a de l'upscaling.
05:59Et au final, on a une image sans perte de qualité.
06:02Mais surtout, tu peux l'utiliser pour faire du macro.
06:04Donc là, c'est ce qu'on va faire, parce que le zoom, il vaut mieux le faire à l
06:07'extérieur.
06:07La qualité sera bien meilleure.
06:08Et des plans vraiment complémentaires, par exemple avec la voiture, avec le système de brantouze.
06:13On a pu faire un zoom direct sur le rétroviseur.
06:16Pour faire notre macro, il faut être à environ 15 cm de l'élément.
06:21Et ensuite, le tour est joué.
06:22C'est de toute beauté.
06:23Donc là, justement, on va en profiter.
06:25On va faire plein de plans macro extérieurs et intérieurs de la voiture.
06:41On va faire la petite installation de la caméra à l'intérieur.
06:44Alors, on met notre petit système de ventouse.
06:48Et je pense que le meilleur endroit, ça va être de bien s'entrer.
06:54C'est bon, on va serrer ça.
06:58On prend notre écran.
07:00Après, tout en sachant qu'avec le téléphone, tu peux aussi le connecter à l'application pour avoir l'aperçu.
07:05Mais là, on ne va pas s'embêter.
07:06On va le prendre directement au moment avec elle.
07:07Et je pense qu'on est plutôt pas mal.
07:09Mais avant, comme on est en intérieur, il fait quand même sombre.
07:14On va activer le mode pure vidéo.
07:16Le mode pure vidéo, ça permettra d'améliorer la qualité en faible luminosité.
07:20Et éviter surtout les problèmes de bruit.
07:22Par exemple, le mode pure vidéo n'est pas activé.
07:25Et là, cette fois-ci, j'ai activé le mode pure vidéo.
07:27Il y a une petite différence.
07:28On va mettre un petit split.
07:31Bordel !
07:32On y est !
07:33On y est !
07:34J'ai hâte que tu nous fasses ton premier essai.
07:36Et après, ne vous inquiétez pas, c'est moi qui va la conduire.
07:41C'est énorme !
07:43C'est énorme !
07:45On a le bouton qui est au centre.
07:46Et dès que je mets le pied sur le frein, il devient rouge.
07:49Et là, on est barré de l'écran.
07:51Petit bruit, tranquille.
07:52Petit bruit, parce qu'on est en mode GT.
07:54Tu vois ?
07:54Donc, les clapets sont fermés.
07:56Comme l'indique du bouton, il n'y a pas de lumière.
07:57Il est en blanc.
07:58Puis après, dès qu'on voudra faire un peu plus de sonorité,
08:00tu verras en conduisant, on va pouvoir activer l'échappement à 100%
08:03et changer les modes de conduite.
08:04Ah bah moi, j'ai hâte de la mettre en mode sportif.
08:08Dès que tu es prêt, Jojol, on y va.
08:09Bah vas-y, let's go !
08:10On actionne et on sort de la concession.
08:12Je vais désactiver aussi le mode pure vidéo.
08:14Et en fait, ce qui est bien, c'est que là, tu vois,
08:16avec celle-ci, comme elle te traque,
08:18je n'ai même pas besoin de m'embêter à te cadrer.
08:23Donc ça, c'est vraiment parfait.
08:24Sur la console centrale qui est juste ici,
08:26tu as le pack jouaillerie.
08:27C'est tous les éléments que tu vois ici
08:29qui sont en satin dark chrome.
08:30C'est une couleur qui est plus foncée.
08:32C'est le nom du silver.
08:33Et je trouve que ça fait bien ressortir
08:34les éléments de la console centrale qui font le tour,
08:36les boutons de la boîte de vitesse
08:38et les boutons pour la vanne d'ouverture,
08:41notamment de la climatisation et pour la température.
08:43Non mais c'est ultra propre, vraiment.
08:45L'intérieur est tellement cali.
08:49Le volant 100% Alcantara,
08:51c'est assez plus sportif.
08:52Et puis après, toutes les petites finitions
08:53qu'on peut avoir en carbone.
08:54Le palette en carbone,
08:55toute la ligne ici qui est en carbone.
08:56Et on n'en a pas encore parlé,
08:57mais on en parlera
08:58puisque la voiture est équipée
09:00du système audio Bowers & Winkins.
09:02C'est très haut de gamme ça.
09:03Tu en as de partout.
09:03Tu en as juste ici,
09:04quand tu es conducteur.
09:05Tu en as bien évidemment dans les panneaux de porte.
09:07Sur les coins du véhicule,
09:10en tout cas dans l'habitacle,
09:11on a chaque coin.
09:12Une grosse enceinte qui est juste derrière aussi.
09:14À côté de la caméra,
09:15c'est un 360.
09:17Et puis juste derrière,
09:18on verra après,
09:18mais on en a aussi pas mal.
09:19Alors c'est la première fois
09:20que je fais une vidéo
09:21avec un représentant d'une marque de voiture.
09:24Vous trouvez que ça a changé d'habitude.
09:26Et surtout,
09:26comme je ne suis pas forcément spécialisé dans la voiture,
09:31ça me paraissait intéressant
09:32de pouvoir aussi interagir avec toi.
09:33Donc vous me direz en commentaire
09:34si c'est quelque chose
09:35que vous voulez que je continue de faire.
09:37Ça fait aussi un côté un peu plus naturel,
09:39humain,
09:40plutôt que vachement dynamique.
09:42Donc là, tu vois,
09:42on est en mode GT.
09:43Comme je disais tout à l'heure,
09:44on le voit juste ici
09:46sur l'Apple CarPlay Ultra.
09:47On voit qu'on est en mode GT.
09:48Et dès que tu viens changer le bouton ici,
09:50donc tu viens tourner la molette.
09:52Là, je suis passé en mode sport.
09:53Donc en mode sport,
09:53les clapets sont semi-ouverts.
09:55Tu vois que les suspensions
09:56sont aussi semi-rigides.
09:57Donc elles ne viennent pas être
09:58au plus rigides possible.
09:59Donc on a déjà une sonorité
10:00qui est un peu plus présente.
10:01Pas la plus présente
10:02que l'on peut avoir.
10:02Et puis après,
10:03le plus intéressant,
10:04c'est quand tu passes
10:04en mode sport plus.
10:06Et là, tout de suite,
10:06en termes de sonorité,
10:07d'accélère.
10:10Ça pousse.
10:11Ça pousse pas mal.
10:12Ça pousse plus.
10:13Ah ouais, de fou.
10:14Bon, on s'est arrêté.
10:15On va en profiter
10:16pour faire des plans
10:17de la voiture
10:18à l'extérieur.
10:19Petit système devant tous,
10:21caméra qui est fixé.
10:22Genre là, par exemple,
10:22on pourrait faire
10:23un petit plan sympa
10:24avec nous deux à l'intérieur
10:26et un plan vu à l'extérieur.
10:28Ça peut être chouette.
10:30Là, c'est bon.
10:33Hop là, parfait.
10:34On pourrait parfaitement
10:35contrôler tout dans la voiture
10:36avec la petite télécommande.
10:38Tellement pratique.
10:51Là, on profite
10:52de faire une petite pause.
10:53Après, ça va être
10:54à mon tour de conduire.
10:56J'ai tellement hâte.
10:56Tu m'as dit
10:57une autre petite surprise
10:58que tu as envie de me montrer.
10:59Un petit gadget
10:59mais qui est bien cool.
11:00Un petit gadget
11:01parce qu'on est en suspension
11:01pneumatique pilotée
11:02sur nos Aston
11:03et sur le DBX.
11:05Ce qui est bien,
11:05on va le voir directement
11:07parce que je peux le faire
11:08avec un bouton
11:08mais les véhicules
11:09peuvent venir monter
11:10qu'à l'étage 3
11:10et descendre jusqu'au moins 2.
11:12Quand on est un peu pressé
11:13et que les courses
11:13sont un peu trop lourdes.
11:14Ça arrive avec les boutons là.
11:15Hop.
11:15Donc là, je vais venir monter
11:16le véhicule.
11:17Tu vois, le véhicule se lève.
11:19Ah non, mais ça,
11:19je n'ai jamais vu ça
11:20dans une voiture.
11:20Il n'y a que vous
11:21qui faites quelque chose.
11:22Je ne sais pas
11:22si on est les seuls
11:23à le faire
11:23mais en tout cas,
11:24vu que c'est des
11:24suspensions pneumatiques pilotées,
11:25ce qui est génial,
11:26c'est qu'on peut venir
11:26monter et descendre
11:27le véhicule quand on veut.
11:28Et tu vois même
11:28attention à ta tête
11:29puisque ça arrive bientôt.
11:30Ah, ta tête
11:31et ça descend très bas.
11:32Wow.
11:36Ça peut monter tellement haut.
11:39Comme je te disais,
11:39vu qu'on est à l'étage 3,
11:40tu as vu,
11:41tu as un empattement
11:42qui est vraiment
11:42beaucoup plus important
11:43que si on était en mode GT
11:44donc à l'étage 0
11:46au rez-de-chaussée,
11:46on va appeler ça comme ça.
11:48Et on peut monter
11:48jusqu'au plus 3
11:49et descendre jusqu'au moins 2.
11:51Ça permet d'avoir vraiment
11:51une différence à chaque fois
11:53de hauteur de garde-boue
11:54que ce soit à l'avant,
11:55à l'arrière du véhicule,
11:56alors il y a une petite fonction
11:57que j'ai envie de tester
11:58avec la caméra.
12:00On a 3 effets
12:02qu'on peut faire avec
12:03avec le mode Shot Lab.
12:05Il y aura d'autres mises à jour
12:05qui arriveront
12:06pour avoir des nouveaux effets.
12:07Donc le premier,
12:08c'est rotation en tonneau.
12:10La deuxième,
12:11slow-mo live.
12:12Et ensuite,
12:12on a zoom en direct.
12:14On a coupé nos micros
12:16parce que là,
12:16cette fois-ci,
12:17on va écouter
12:18le pot d'échappement.
12:19On va un peu écouter
12:20ce que ça donne
12:20une ligne d'échappement
12:21avec les 4 sorties d'échappement
12:22sur un DBXS.
12:24Ça va être sympa.
12:25Ça va être sympa.
12:26Attention.
12:27Vas-y, tu peux.
12:30Ah ouais, ça pète.
12:33Oh putain !
12:34Oh !
12:35Tu as dit quoi ?
12:36On n'entend plus rien.
12:37Le bruit est assez important
12:39parce qu'on arrose pas plus,
12:40c'est clapet ouvert.
12:40En vrai,
12:41je ne comprends pas
12:42comment ça se fait
12:42que j'ai pu autant résister
12:45à rester dans le coin passager.
12:46Là, ce n'est pas possible.
12:47Là, tu vas passer
12:48à la vraie expérience de conduite.
12:49Maintenant,
12:50parce que le passager,
12:50c'est bien,
12:51mais le conducteur,
12:52c'est un peu mieux quand même.
12:53Il y avait quelque chose
12:54qui m'intriguait carrément.
12:55C'était ce fameux CarPlay Ultra.
12:58Si tu peux nous le présenter.
13:00Bien sûr.
13:00En fait,
13:01l'Apple CarPlay Ultra,
13:02il y a l'Apple CarPlay
13:03que nous connaissons tous maintenant,
13:04qui est disponible
13:05dans toutes les nouvelles voitures.
13:08L'infotainment Apple,
13:09il va se dérouler
13:10sur l'écran principal,
13:12comme tous les autres
13:13Apple CarPlay,
13:13mais aussi sur l'écran conducteur.
13:15Ce qui est très bien
13:16sur l'Apple CarPlay Ultra,
13:17c'est qu'en fait,
13:18tous les réglages
13:18vont se faire directement
13:19par l'infotainment Apple.
13:21Donc,
13:22si je clique juste ici
13:23sur véhicule,
13:23j'ai tous les paramètres
13:25du véhicule.
13:25Et donc,
13:26vous allez aussi bien
13:27régler les phares du véhicule,
13:28régler les caméras du véhicule.
13:30En fait,
13:30l'objectif,
13:31c'est d'avoir
13:31les paramètres du système
13:33qui passent par Apple
13:34et non par Aston Martin.
13:35Donc,
13:35ceux qui sont très souvent
13:37avec leur iPhone
13:38et qui aiment
13:39l'infotainment Apple,
13:40et on ne va pas se mentir,
13:41aujourd'hui,
13:42il y a énormément de monde
13:42qui l'utilise,
13:43j'en fais partie.
13:44En fait,
13:44ils vont retrouver
13:45tout l'infotainment
13:45de base
13:46de chez Apple.
13:50Et puis après,
13:51ce qui est bien,
13:51c'est sur l'écran du conducteur.
13:52Du coup,
13:53là,
13:53c'est pareil,
13:54c'est une télématique
13:54100% Apple.
13:55Donc,
13:56là,
13:56on n'est pas en train de rouler,
13:56mais quand on est en roulage,
13:57c'est différent.
13:58Avec la typographie Apple,
14:00les logos Apple,
14:01les designs Apple,
14:02l'objectif,
14:03c'est d'avoir aussi l'écran
14:04qui est ici,
14:05qui est piloté
14:05en 100%
14:06par l'infotainment.
14:07Bon,
14:07là,
14:08on est sur Google Maps
14:08parce qu'on est utilisé
14:09Google Maps aujourd'hui,
14:10mais aussi,
14:10on peut aussi avoir Waze,
14:11bien évidemment.
14:12Ouais,
14:12donc là,
14:13du coup,
14:13un grand écran comme ça
14:15et on peut vraiment mettre
14:16le GPS qu'on souhaite.
14:17Exactement.
14:17Plan,
14:17on peut mettre Waze,
14:18on peut mettre Google Maps
14:19et ça,
14:20je sais que beaucoup de nos clients
14:21sont très satisfaits
14:22quand ils voient l'Apple Carpultra
14:23parce que c'est une demande
14:24qui vient de plus en plus
14:25et puis,
14:26on a la chance pour l'instant
14:27d'être en exclusivité,
14:28en partenariat avec Apple
14:29et je suis trop content
14:30de vous le présenter
14:32dans cette vidéo.
14:33Maintenant,
14:33top le blabla,
14:34c'est parti
14:34pour la conduire.
14:35On va l'essayer.
14:38Ça y est,
14:39tu es à bord.
14:39Alors,
14:39il faut savoir que de base,
14:41pour moi,
14:42c'est le SUV de rêve
14:44mais il y en a une aussi
14:45qui me plaît pas mal,
14:46celle de Ferrari,
14:47la fameuse Pureau Sanguet
14:48mais je trouve que celle-ci,
14:50elle a un côté classe
14:53qu'on n'a pas forcément
14:54la Ferrari.
14:54C'est un peu
14:55les codes esthétiques
14:56d'Aston Martin,
14:57c'est qu'on reste
14:57sur une élégance quand même
14:59qui est fragante
15:00mais on cherche aussi
15:01de la sportivité
15:01et celui-ci,
15:02la chance qu'on a,
15:03c'est que vu que c'est
15:03le DBXS,
15:04on est sur le plus performant
15:06au monde
15:06et donc on est plus performant
15:07et plus puissant
15:08surtout que le Pureau Sanguet
15:08avec 727 chevaux
15:10et 900 Nm de couple
15:12permet d'abattre
15:13le 0 à 100 3,3
15:14donc de belles performances
15:15pour un SUV.
15:16Si je ne dis pas de bêtises,
15:16du coup,
15:17on a le même 0 à 100 km heure
15:19que la Ferrari
15:20jusqu'au niveau du couple,
15:22il est plus intéressant
15:23sur celle-ci.
15:23Oui, du couple
15:24et au point de vue
15:25de la puissance.
15:25Pour l'anecdote,
15:26quand on sort le DBX707
15:27qu'on a vu ce matin ensemble,
15:28c'est le plus puissant
15:29et le plus performant
15:29et ensuite,
15:30en 2023,
15:31Ferrari annonce
15:32le Pureau Sanguet
15:33et il fait 725 chevaux
15:34et avec le travail
15:36de l'usine
15:37qui est permanent
15:38et on veut toujours
15:38être au plus haut,
15:40on joue sur les détails
15:40et donc,
15:41ils ont sorti le DBXS
15:43là où on est actuellement
15:44et il fait 727 chevaux
15:46donc de petits chevaux
15:47de plus
15:48que le Pureau Sanguet
15:49c'est ce qui permet
15:49de reprendre
15:50le porte-étendard
15:51du SUV
15:51le plus performant au monde
15:52en 100% thermique.
15:54Est-ce que tu es bien installé ?
15:55Alors, écoute,
15:55je suis parfaitement installé.
15:58Les fauteuils là
15:59sont hyper confort
16:00je pourrais passer carrément
16:02des heures de conduite
16:03sans problème.
16:04Donc là,
16:04on n'est pas sur des sièges
16:06type...
16:06on est juste sur des sièges
16:08chez nous sport plus
16:08donc qu'ils maintiennent quand même
16:10mais l'objectif
16:11c'est qu'il reste confort
16:12qu'il reste comme on dit
16:13sous l'appellation
16:14parfois GT
16:15de nos véhicules
16:15qu'on puisse faire de la roue
16:16et là tu vas voir
16:17on va pouvoir modifier les modes
16:18donc je vais pouvoir t'inviter
16:20à tourner la petite molette
16:20qui est juste ici
16:21hop,
16:22tu peux la tourner deux fois
16:22pour passer en sport plus
16:23et en plus,
16:24comme par hasard
16:25il y a un petit tunnel
16:26on a un petit tunnel
16:27allez
16:27c'est énorme
16:33alors là je suis en auto
16:35mais on ne va pas perdre de temps
16:36on va le mettre en palette
16:37en séquentiel
16:45tu vois la sonorité
16:46c'est plus la même chose
16:47aïe aïe aïe
16:48on passe d'un SUV classique
16:50à une supercar
17:01et...
17:04elle a de la patate
17:05franchement
17:06elle a de la patate
17:07très linéaire
17:08avec les 4 roues
17:09vu qu'on est en propulsion intégrale
17:10donc c'est ce qui permet
17:11de délivrer la puissance
17:12dans toutes les roues du véhicule
17:14c'est pour ça
17:14que c'est autant linéaire
17:15je ne sais pas si tu ressens
17:16mais quand on accélère
17:17on a l'impression
17:17que ça ne se sent finit plus
17:19et c'est ce qui est très très agréable
17:21le volant en alcantara
17:23il est très confort
17:24après avec le temps
17:26j'aurais quand même peur
17:26de l'abîmer
17:27oui
17:27parce que souvent
17:28avec ce genre de volant
17:30il vaut mieux prendre des gants
17:30mais là on est sur un SUV
17:3210 voitures de tous les jours
17:39alors après
17:40j'ai la chance d'avoir une belle Féfé
17:42j'ai aussi une Model S Plaid
17:43donc tu sais ce que c'est
17:45mais les sensations sont différentes
17:46et celle-ci
17:46on sent qu'au niveau de la tenue de route
17:49le châssis vire vraiment à plat
17:50c'est ce qui est impressionnant
17:52le plus compétent
17:53on va dire sur le DBX
17:54parce qu'à l'époque
17:55il avait été élu
17:56l'un des meilleurs châssis
17:57sur un SUV au monde
17:58c'est que le châssis
17:59de vire vraiment vire à plat
18:01donc ça te permet
18:01de ne pas avoir de survirage
18:02c'est ce qu'on disait tout ce matin
18:03et quand tu es dans les courbes
18:05qui sont assez importantes
18:06ça permet d'avoir une fluidité
18:08dans la conduite
18:09qui est vraiment importante
18:16c'est difficile de s'enlacer après
18:18après avec la Model S
18:20on a quand même 1020 chevaux
18:21donc le côté accélération
18:24ça ne sera pas plus impressionnant
18:25mais il y a le côté
18:26déjà tu es dans une plus grosse voiture
18:28c'est plus confort
18:30tu as le son qui va avec
18:31ouais non
18:33on a tout route là
18:35comme par hasard
18:36ça m'a un peu plaise
18:42par contre
18:43je trouve que
18:44la montée en vitesse
18:45il manque un petit temps
18:47tu vois
18:47genre tu vois que j'appuie
18:49ça me fait un peu penser
18:51à mon ancienne Jaguar
18:53ouais ouais
18:54on est sur du biturbo
18:55donc tu as aussi moins de tours minutes
18:56on n'est pas sur de l'atmosphérique
18:57là tu montes
18:58tu vois on est entre 7000 et 8000 au maximum
19:00les rapports sont plus courts aussi
19:01donc tu as 9 rapports au total
19:03et c'est pour ça que c'est un peu plus long
19:04alors je ne sais pas si vous entendez le moteur
19:06mais nous on l'entend bien
19:08là on utilise les micros d'Insta360
19:10je ne sais pas si vous l'avez vu
19:12mais on peut personnaliser en mettant l'image que l'on veut
19:15et j'ai une petite anecdote à raconter
19:17on avait fait un voyage à Shenzhen
19:18et j'avais fait un petit repas avec Insta360
19:21et je leur ai dit
19:22la concurrence
19:23ils mettent bien leur logo et tout
19:24c'est chiant
19:25on met un petit autocollant pour cacher la marque
19:27ça serait bien d'avoir la possibilité de le personnaliser
19:29vraiment nous-mêmes
19:30quelques mois plus tard
19:31c'est sorti
19:31on ne peut que valider quoi
19:32et pour vous faire tester le son
19:35directement de la caméra
19:37on a coupé les micros
19:38voilà ce que ça donne
19:39est-ce que vous vous entendez parfaitement bien
19:41ou pas
19:42je vous laisserai me dire
19:43ce que vous en pensez en commentaire
19:45je pense que tu l'as remarqué
19:46au niveau de ma conduite
19:47elle est un petit peu plus agressive non ?
19:49un peu plus sportif on va dire
19:56j'avais testé la Urus
19:57il y a quelques années à Dubaï
19:59d'ailleurs pour la petite info
20:01on voulait tester le mode sable
20:03on n'a pas fait plus de 2 mètres
20:06non mais là c'était à mourir de rien
20:10je vous inviterai à la regarder la vidéo
20:12déjà j'étais impressionné par la Urus
20:14en termes de performance et tout
20:16et aussi d'intérieur
20:17celle-ci elle met aussi une grosse claque
20:20c'est l'évolution
20:22c'est vrai que le marché de l'automobile
20:23surtout sur du luxe
20:24l'objectif c'est de se réinventer quand même
20:26et c'est ce qu'on a fait en tout cas chez Aston Martin
20:29franchement Squeezie si tu regardes cette vidéo
20:32sache que si tu veux changer de modèle
20:35celui-ci est quand même pas mal du tout
20:37puisqu'il corrige le sacré défaut
20:39que tu lui avais indiqué dans la vidéo avec Jemka
20:41pour les boutons de direction
20:42c'est plus le D qui est tout à droite
20:45parce que c'est une voiture anglaise
20:47là c'est directement au milieu
20:49donc c'est beaucoup plus simple
20:50comment te dire
20:51elle a pris un coup de vie ta voiture
20:53bon vous l'avez compris dans cette vidéo
20:55c'est entièrement filmé avec les caméras d'Insta360
20:58je vous laisserai vous me dire ce que vous en pensez de la qualité
21:01pour information les deux peuvent filmer maximum en 8K 30 fps
21:05en Dolby Vision
21:06on a du 4K à 120 fps pour le ralenti
21:09et on peut monter même à du 1080p à 240
21:12et en fait ce que j'aime bien avec ce genre de caméra
21:14là par exemple pour les plans à l'extérieur
21:16c'était vraiment parfait
21:18c'est qu'on pouvait filmer à la fois pour du YouTube
21:20et hop si on veut le mettre en mode vertical
21:21on peut le faire
21:22donc pas besoin d'avoir un setup de malade
21:25il y a juste à faire la petite modification
21:27en appuyant sur le petit bouton
21:28et le tour est joué
21:29donc on a un gain de temps quand même assez considérable
21:32en tout cas
21:33la stabilité normalement elle devrait être bonne
21:43vous avez manqué ?
21:44c'est de la balle cette voiture
21:45d'ailleurs les rétroviseurs j'adore
21:48ultra fins
21:49il n'y a vraiment pas de bord
21:52voilà petit détail
21:53on peut le dire
21:54quelle journée
21:55un grand merci Florian
21:57pour l'organisation de cette journée
21:58c'était incroyable
22:00en plus on a les deux voitures
22:01donc oui en effet vous l'avez compris
22:02on n'a pas testé le modèle exact de Squeezie
22:05mais la toute nouvelle génération
22:07et on va pas se planter
22:08elle est beaucoup plus stylée
22:09désolé à toi Lucas
22:11en tout cas pour ceux qui cherchent la sportivité
22:12les dernières techno en collab avec Apple
22:14des bonnes sensations
22:16et si vous avez le budget
22:17n'hésitez pas à passer l'achat
22:19on sera là pour vous accueillir en tout cas
22:22il y en a il veut sa prime
22:24on a profité aussi pour tester
22:25les caméras d'Insta360
22:27la Luna Ultra que je vous conseille
22:30pour ceux qui cherchent vraiment
22:31une qualité d'image premium
22:32avec un rendu plus poussé
22:33et presque professionnel
22:34et la Luna Pro
22:35elle s'adresse davantage aux créateurs du quotidien
22:38ceux qui font du vlog
22:39du lifestyle
22:39ou des vidéos pour les réseaux sociaux
22:41et qui n'ont pas envie de s'embêter
22:42avec un téléphone
22:43si elle vous intéresse
22:44n'hésitez pas à aller checker
22:45les liens qui sont dans la description
22:47vous pouvez aussi scanner CQRCon
22:49sur ce n'hésitez pas à vous abonner
22:51sur la tête de monsieur Florian
22:53et de regarder une de nos dernières vidéos
22:54et un joli pouce en l'air
22:56si vous voulez une partie 2
22:57et n'hésitez pas à mettre en commentaire
22:58quelle célébrité
23:00quel youtubeur
23:00vous voulez qu'on teste
23:01comme type de voiture
23:02c'est français ce que je viens de dire
23:03je ne crois pas
23:04mais vous m'avez compris
23:04il n'y a pas de soucis