00:00Parce que ce ne sont pas des secteurs classiques, les autoroutes sont littéralement coincées, elles ne peuvent pas répercuter sur
00:05le tarif des péages, c'est strictement encadré par les contrats de concession.
00:09Par contre les aéroports, eux, oui, ils sont libres, s'ils le souhaitent, de répercuter sur les compagnies aériennes qui
00:14après, elles, répercutent sur les billets.
00:16Et donc elles vont le faire, a priori.
00:18Elles pourraient, elles pourraient le faire, mais le problème c'est qu'elles sont déjà sous pression avec la flambée
00:22du carburant.
00:22Le consommateur ne suit plus déjà, Ryanair a baissé ses tarifs de 6% au printemps pour stimuler la demande
00:29et vient de réduire ses prévisions de tarifs.
00:32Volotea va réduire sa flotte quand même pour la Toussaint et met des bases en sommeil.
00:36Quant aux autoroutes, Vinci nous dit que le trafic autoroutier a baissé depuis janvier, donc baisse du trafic plus hausse
00:42des taxes.
00:43Vous imaginez bien que les entreprises en question ne sont pas très contentes, ça secoue déjà sévèrement en bourse.
00:47Et là ce que vous nous dites, c'est qu'il y a d'autres secteurs qui pourraient bien être
00:52taxés.
00:52Et alors là attention, parce que si sur les infrastructures de transport, les entreprises, elles vont absorber le choc sur
00:58d'autres secteurs,
00:59ça va être transmis aux consommateurs sur taxes sur les contrats automobiles, nouvelles garanties émeutes sur les assurances chômage,
01:05TVA sur les télévisions payantes et les échos nous expliquent ce matin que le gouvernement réfléchit à une taxe sur
01:11le sucre.
01:12Elle s'appliquerait sur tous les produits transformés.
01:15En 2027, il y aura bien une hausse des prélèvements obligatoires, elle sera de 0,3 point de PIB, ça
01:21s'appelle une hausse d'impôt.
01:22Bon alors, la vidéo...
